Руководство Замена масла и масляного фильтра Шкода Карок

Замена моторного масла Шкода Карок, бензиновые двигатели TSI

Слив или откачка моторного масла; дозаправка моторного масла

ВНИМАНИЕ!
Замена масла в двигателе должна проводиться при прогретом до рабочей температуры двигателе.
Очистка и повторное использование масляного фильтра недопустимы!

Слив и заливка моторного масла, бензиновые двигатели 1,0л TSI, 1,4л TSI, 1,6л SRE, 1,5л TSI

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-

Слив моторного масла при 1-м сервисе по замене масла
– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Ослабить масляный фильтр и открутить.
– Отвернуть и утилизировать пробку сливного отверстия с невыпадающим уплотнительным кольцом -1-.
– Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.

– Установить на новую резьбовую пробку сливного отверстия -3- новое уплотнительное кольцо -2-.
– Вкрутить резьбовую пробку сливного отверстия и затянуть предписанным моментом.
– Вкрутить новый масляный фильтр.

oil-karoq-01.jpg


Момент затяжкиН·м
Пробка сливного отверстия30


Слив моторного масла при 2-м и каждом последующем сервисе по замене масла

– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Ослабить масляный фильтр и открутить
– Отвернуть пробку сливного отверстия -2- и утилизировать уплотнительное кольцо -3-.

Осторожно!
Пробка сливного отверстия -2- продолжает использоваться после второй и каждой последующей замены масла.
Уплотнительное кольцо -3- необходимо всегда заменять новым -1-.
- Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.
- Вкрутить прежнюю резьбовую пробку маслосливного отверстия -2- с новым уплотнительным кольцом -1- от руки, а затем затянуть предписанным моментом
- Вкрутить новый масляный фильтр

oil-karoq-02.jpg


Момент затяжкиН·м
Пробка сливного отверстия30

- Залить моторное масло.
- Вновь установить крышку.
- Запустить двигатель и проверить на герметичность.

ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
- Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
- Педаль акселератора не нажимать!
- Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.

- Установить шумоизолирующий кожух.
- Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
- После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)

Слив и заливка моторного масла, двигатели 2,0 л TSI

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-
Приспособление -T10549-
Эти двигатели не оборудованы пластиковым масляным поддоном.

Слив моторного масла
– Снять запорную крышку.
– Снять фильтрующий элемент масляного фильтра см. Замена масляного фильтра в бензиновых двигателях со сменным фильтрующим элементом масляного фильтра
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Выкрутить пластмассовую сливную пробку с помощью монтажного приспособления -T10549-.
– Собрать вытекающее масло в подходящую ёмкость.
Указание
- Пластмассовая пробка маслосливного отверстия вместе с уплотнительным кольцом всегда подлежат замене.
Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!
– Ввернуть новую пластмассовую пробку сливного отверстия, например с помощью монтажного приспособления -T10549- до упора.
ВНИМАНИЕ!
Пластмассовую пробку маслосливного отверстия „не затягивать слишком сильно“, во избежание повреждения или обрыва упора пластмассовой пробки маслосливного отверстия, либо повреждения масляного поддона с последующим вытеканием масла!
После заливки масла проверить пластмассовую пробку маслосливного отверстия на герметичность.

Откачка моторного масла
Из этих двигателей можно также откачивать моторное масло.

– Опустить зонд приспособления для слива и откачки моторного масла в масляный поддон через трубку для маслоизмерительного щупа.
– Откачать моторное масло.
Указание
Использовать гибкий зонд максимально допустимого диаметра!
Вставлять зонд до первой точки сопротивления! Иначе конец зонда может упереться в дно масляного поддона и загнуться вверх, и в двигателе останется слишком много масла!

Заправка моторного масла
– Залить масло в соответствии со спецификацией см. Заправочный объём масла, допуски моторных масел VW
Указание
Заливать моторное масло медленно! У этих двигателей узкая маслозаливная горловина, под которой расположен сложный механизм управления. Поэтому масло стекает медленно!
– Вставить запорную крышку.
– После заливки масла проверить прогретый до рабочей температуры двигатель на герметичность.
– Установить шумоизолирующий кожух.

ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
Педаль акселератора не нажимать!
Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.
При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.
– Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
– После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)

Слив и заливка моторного масла, дизельные двигатели Common Rail

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
Приспособление для сбора и откачки отработанного масла, например -VAS 6622-
– Снять запорную крышку.
– Снять шумоизолирующий кожух.
– Снять фильтрующий элемент масляного фильтра см. Замена масляного фильтра, дизельные двигатели Common Rail
– Выкрутить пробку для слива масла.
Указание
Соблюдать инструкции по утилизации отработанных материалов!
Резьбовая пробка маслосливного отверстия подлежит замене.
– Слить моторное масло в предназначенную для этого ёмкость.
– Вкрутить новую пробку маслосливного отверстия с уплотнительным кольцом от руки и затем затянуть установленным моментом.

Момент затяжкиН·м
Пробка сливного отверстия30

– Установить новый фильтрующий элемент масляного фильтра
– Залить масло в соответствии со спецификацией см. Заправочный объём масла, допуски моторных масел VW
– Вставить запорную крышку.
– Запустить двигатель и проверить на герметичность.
– Установить шумоизолирующий кожух.
ОПАСНОСТЬ!
Указание по двигателям с турбонагнетателем:
После замены моторного масла и масляного фильтра, после первого запуска двигателя необходимо учитывать следующее:
- Пока в комбинации приборов горит контрольная лампа давления масла, работа двигателя допускается только на холостом ходу.
- Педаль акселератора не нажимать!
- Когда контрольная лампы давления масла гаснет, давление масла в двигателе достигает своего полного значения, и можно нажимать педаль акселератора.

При резком увеличении оборотов двигателя турбонагнетатель может получить повреждения или быть полностью разрушен!
Поскольку турбонагнетатель работает на очень высоких оборотах, из-за недостаточного смазывания подшипников в течение нескольких секунд он может получить повреждения или быть полностью разрушен!
При потере масла, вибрациях или необычном шуме в турбонагнетателе немедленно заглушить двигатель.
– Вновь проверить уровень моторного масла и при необходимости долить масло.
– После повторного долива масла подождать не менее 3 минут и затем снова проверить уровень масла.
Для исключения повреждения нейтрализатора уровень масла не должен быть выше отметки (max.)


Замена масляного фильтра - бензиновые двигатели

oil-filter-karoq-01.jpg


- Ослабить масляный фильтр стрелка ключом масляного фильтра
- Подставьте емкость для собора отработанного масла
- Открутите масляный фильтр.
- Очистите прилегающую поверхность на двигателе.
- Слегка смочите резиновое уплотнение нового масляного фильтра момторным маслом.
- Вкрутите новый масляный фильтр.
- Затяните масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра. Момент затяжки - 20 Нм.

- Залейте новое моторное масло, согласно спецификации
- Установите на место маслозаливную крышку.
- Запустите двигатель и проверьте на утечки масла.

Внимание!
Первый запуск двигателя после замены масла:
Двигатель должен работать только на холостом ходу, пока на панели приборов горит сигнальная лампа давления масла.
Не нажимать на педаль газа!
После того, как контрольная лампа давления масла погаснет в панели приборов, и будет достигнуто полное давление масла, возможно ускорение.
Турбокомпрессор работает на очень высоких скоростях и поэтому может быть серьезно поврежден или полностью разрушен в течение нескольких секунд из-за недостаточной смазки подшипника!
Немедленно выключите двигатель в случае утечки масла, вибрации или необычного шума турбонагнетателя.

- Установите защиту картера
- Снова проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
- Подождите не менее 3 минут после остановки двигателя прежде чем снова проверить уровень масла. Если нужно долейте масло.
Уровень масла не должен быть выше отметки максимум - во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.



Замена моторного масла Шкода Карок, дизельные двигатели Common Rail

- Снимите маслозаливную крышку.
- Снимите защиту картера
- Вывинтите пробку для слива масла.
- Всегда заменяйте пробку для слива масла.
- Дайте моторному маслу стечь.

Замена масляного фильтра - дизельные двигатели Common Rail

oil-filter-karoq-02.jpg


- Отсоедините штекер -1- от насоса.
- Отсоедините кабель генератора -2- из зажима -3- и поднимите его в направлении стрелки.

oil-filter-karoq-03.jpg


- Отвинтите пробку маслосливного отверстия -1- от навинчивающейся крышки -3- и слейте оставшееся моторное масло из масляного фильтра.
- Открутите резьбовую крышку масляного фильтра -3-
- Вытащите вставку фильтра -5-.
- Вставьте новое уплотнительное кольцо -2- в паз заглушки сливного отверстия -1-.
- Вкрутите пробку для слива масла -1- в крышку -3- и затяните ее.
- Смочите новое уплотнительное кольцо -4- моторным маслом.
- Вставьте новый фильтрующий элемент масляного фильтра -5-.
- Закрутите крышку -3- и затяните требуемым моментом затяжки.

Моменты затяжки:
Крышка масляного фильтра 25 Нм
Пробка для слива масла на крышке 5 Нм

oil-filter-karoq-02.jpg


- Закрепите кабель генератора -2- в зажиме -3-
- Вставьте разъем -1- для насоса.

- Вкрутите новую пробку сливного отверстия картера с уплотнительным кольцом и затяните с требуемым моментом затяжки 30 Нм.

- Залейте новое моторное масло, согласно спецификации
- Установите на место маслозаливную крышку.
- После заправки маслом запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и проверьте герметичность.

Внимание!
Первый запуск двигателя после замены масла:
Двигатель должен работать только на холостом ходу, пока на панели приборов горит сигнальная лампа давления масла.
Не нажимать на педаль газа!
После того, как контрольная лампа давления масла погаснет в панели приборов, и будет достигнуто полное давление масла, возможно ускорение.
Турбокомпрессор работает на очень высоких скоростях и поэтому может быть серьезно поврежден или полностью разрушен в течение нескольких секунд из-за недостаточной смазки подшипника!
Немедленно выключите двигатель в случае утечки масла, вибрации или необычного шума турбонагнетателя.

- Установите защиту картера
- Снова проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло.
- Подождите не менее 3 минут после остановки двигателя прежде чем снова проверить уровень масла. Если нужно долейте масло.
Уровень масла не должен быть выше отметки максимум - во избежание повреждения каталитического нейтрализатора.
 
Последнее редактирование:

Сергей Е

Завсегдатай
Сообщения
46
Реакции
28
Город
Новосибирск
Авто
Шкода Карок
Собрался на днях на замену масла, почитал тут и недопонял. Всё таки можно оставить старую пробку и шайбу или при снятии ей. .... дец приходит и обязательно надо будет новую? Масло все же 502 или 504? 🤔 Подскажите народ
 

Борис_40rus

Мастер-советчик
Сообщения
170
Реакции
144
Город
Обнинск
Авто
Skoda Karoq 1.4 tsi
Собрался на днях на замену масла, почитал тут и недопонял. Всё таки можно оставить старую пробку и шайбу или при снятии ей. .... дец приходит и обязательно надо будет новую? Масло все же 502 или 504? 🤔 Подскажите народ
Теоретически можно оставить старую, но надо проконтролировать что бы не сопливилось. Я просто купил новую длинную пробку, т.к. на первом ТО дилер ее все равно меняет, а короткая дороже+кольцо. Масло 504 залил.
 

Станислав

Moderator
Сообщения
659
Реакции
702
Город
СПб
Авто
VW Tiguan 2.0 TSI 2020 (была Skoda Yeti 1.8)

Mikhail69

Мастер-советчик
Сообщения
126
Реакции
113
Город
г.Тверь
Авто
Karoq 1.4 CZEA 2020 4x4 Ambition+Зимний пакет+Технологии

GRAFin

Просто заглянул
Сообщения
7
Реакции
5
Город
Минск
Авто
Karoq 4x4 Style 1.4 CZEA 2012 MY
Скажу, что пишет на этот счет официальная эльза: в DJKA (пер.привод) 504-ый допуск, в CZEA (4X4) - 502-ой допуск.
Мне вчера в Минске на нулевом ТО дилер в CZEA залил 508-й VAG Longlife IV FE 0W-20 (G S60 577 M4), производства Shell, сказали сервисная программа так выдает...
до этого в Octavia A7 FL в CZDA лили 502.
 

Mikhail69

Мастер-советчик
Сообщения
126
Реакции
113
Город
г.Тверь
Авто
Karoq 1.4 CZEA 2020 4x4 Ambition+Зимний пакет+Технологии
Мне вчера в Минске на нулевом ТО дилер в CZEA залил 508-й VAG Longlife IV FE 0W-20
В эльзе, если мне не изменяет память, действительно был указан 508 допуск параллельно с 502, но с оговоркой "кроме России ". Т.е. формально дилер сделал правильно, согласно предписаниям эльзы. Завтра попробую уточнить этот момент.
 

GRAFin

Просто заглянул
Сообщения
7
Реакции
5
Город
Минск
Авто
Karoq 4x4 Style 1.4 CZEA 2012 MY
Ну так товарищ и не в России... :)
Но машина то производство России, да и бензин у нас думаю не лучше чем на ваших фирменных заправках (Лукоил, Роснефть, Shell и т.п.)... :unsure:
 

oldfart

Завсегдатай
Сообщения
59
Реакции
23
Город
Königsberg
Авто
Karoq 1.4 TSI DSG 4x4 Style + WR4 / WR5 / WS2 / WE1 / WE3 / 8G1 Silver
Но машина то производство России, да и бензин у нас думаю не лучше чем на ваших фирменных заправках
Разница в рекомендациях по допуску масла для однотипных двигателей из-за различий по качеству топлива. Что для для Белоруссии написано я не в курсе, но разумно предположить что должно быть то же, что для России.
 

Admin

Administrator
Сообщения
2,817
Реакции
2,612
Город
Россия, Москва
Авто
VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Мне вчера в Минске на нулевом ТО дилер в CZEA залил 508-й VAG Longlife IV FE 0W-20 (G S60 577 M4), производства Shell, сказали сервисная программа так выдает...
до этого в Octavia A7 FL в CZDA лили 502.
Странно... вот выдержка из ELSApro для Шкода Карок:

Список стран, в которых масла спецификаций VW 508 00/509 00 не должны использоваться:
- Топливо с добавками металлов используется в странах, перечисленных ниже.

Обзор стран с бензином, который не соответствует стандарту EN 228
Abu DhabiGhanaMalawiSri Lanka and Maldives
AfghanistanGuatemalaMalaysiaSwaziland
AlgeriaGuineaMaliCentral African Republic
AngolaGuinea-BissauMoroccoSudan
ArgentinaGuyanaMauretaniaSuriname
ArmeniaHaitiMauritiusSyria
AustraliaHondurasMoldovaTajikistan
AzerbaijanIndiaMexicoTaiwan
BahamasIndonesiaMongoliaTanzania
BahrainIraqMozambiqueThailand
BangladeshIranMyanmarTogo
BelizeJamaicaNamibiaTrinidad and Tobago
BeninYemenNepalTunisia
BermudaJordanNew CaledoniaTurkey
BelarusSouth AfricaNicaraguaTurkmenistan
BhutanSouth SudanDutch overseas territories
Aruba, Curacao, Sint
Maarten (Netherlands).
Uganda
BoliviaCambodiaNigerUkraine
BotswanaCameroonNigeriaUSA
BruneiCanary IslandsOmanUruguay
Burkina FasoCanadaPakistanUzbek
BurundiCaribbean, left-hand drivePanamaVenezuela
ChileCape VerdePapua New GuineaVietnam
ChadQatarParaguayZambia
ChinaKazakhstanPuerto RicoWestern Sahara
Democratic Republic of
Congo
KenyaPeruZimbabwe
DjiboutiKirgizstanIvory Coast
Dominican RepublicColombiaRepublic of Congo
DubaiCosta RicaEquatorial Guinea
EgyptCubaRussia
EcuadorKuwaitRwanda
EthiopiaLaosSaudi Arabia
El SalvadorLesothoSenegal
EritreaLebanonSeychelles
FijiLiberiaNorth Korea
PhilippinesLibyaSierra Leone
GabonMacauSingapore
GambiaMacedoniaSomalia
GeorgiaMadagascarUnited Arab Emirates

Может конечно за последние месяцы что-то изменилось... :unsure:
 

vlad73

Просто заглянул
Сообщения
4
Реакции
1
Город
Мытищи
Авто
ŠKODA KAROQ
Когда брал октавию в 2016 году, дилер на ТО лил Кастрол. Но Кастрол моя машина не сильно но поджирала. Перешёл на шел и жор прекратился. Такой был опыт. В карок после 3000т пробега тоже лью шел. Пока полет нормальный.
А шел какой себе льёш а то я уже тоже себе голову с этим маслом капец пока залил VAG лукойловский 5 в 40
 

Tugrik

Мастер-советчик
Сообщения
259
Реакции
250
Город
Санкт-Петербург
Авто
Skoda Karoq 1.4 TSI AT Style 2020г
Отдал машину на ТО. В том числе и на замену масла. Сказали, что технический регламент поменялся и в наши двигатели (1.4 TSI которые) идёт теперь масло 0W-20 508-й допуск. Его мне и залили + промывку сделали в связи с переходом на новое масло.
Так-же сказали что купить такое масло пока что негде (что странно, вроде 0W-20 продаются-же масла), но волноваться не надо, т.к. двигатели масложором не страдают и возить с собой масло не обязательно (на прошлой машине я и не возил, но после истории с внезапно открывшемся масложором на прошлом (заменённом по гарантии) двигателе Карока уже как-то страшновато без запаса масла ездить...).
 

Redis

Мастер-советчик
Сообщения
239
Реакции
131
Город
Москва
Авто
чёрный
но после истории с внезапно открывшемся масложором на прошлом (заменённом по гарантии) двигателе Карока
Можно подробнее? Карок жрал масло? На каком пробеге?
 

Mikhail69

Мастер-советчик
Сообщения
126
Реакции
113
Город
г.Тверь
Авто
Karoq 1.4 CZEA 2020 4x4 Ambition+Зимний пакет+Технологии
Сверху