Skoda Karoq или VW Tiguan 2 - самый сложный выбор

Nikolai написал(а):
Благодарю. Жаль далеко за ней ехать, да и цвет черный нам не нравится. Но ценник конечно огонь. Мне в Воронеже предлагали за Winter 1460000 и не рублем ниже (с зимней резиной). Правда не из наличия, а под заказ 2 недели с Урала.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Самому приходится в Москву за машинами каждый раз ездить. Наши дилеры из за каждой копейки удавятся.
 
Винтер хорош с двумя пакетами, не забывайте о них... :hat:
 
После того как узнал что двух литров не будет, я еще ждал. Но после того как сказали что 4х4 будет не известно когда, я взял Тигуан.
 
Jettaвод написал(а):
Абсолютно "официальный" Клиренс у чешского варианта 172 - 174 мм. У нас 10 мм сожрала защита двигателя? Надо бы в этом убедиться
Нажмите, чтобы раскрыть...
Российского Карока никто не видел, производитель данные никакие не сообщал, все что намеряли журналисты у чеха, к нам отношения не имеет.
"Склады забитые Кароками" от "инсайдёров" по факту фейк... посему что сделают на заводе пока неизвестно.
У нас любят высокие авто, сомневаюсь что шкодовские маркетологи этого не знали, исправить это ППД легко, зачем тогда портить себе продажи?

На зло маме отморожу уши? (с) :facepalm:
 
Admin написал(а):
"Склады забитые Кароками" от "инсайдёров" по факту фейк...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну про склады думаю громко сказано, но есть информация от инженерного состава завода (правда Калужского) что в конце ноября сборка началась. И из того же источника, в Питере показали наш Карок.
 
alarm68 написал(а):
в Питере показали наш Карок
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, согласен, откуда пошла байка про чешский? В европе нет Кароков с 1.4, там 1.0, 1.5 и дизельный 2 литра...
А на Йети-клубе есть форумчанин - работник завода в Калуге, так он давно писал про штучную российскую сборку Кароков.
 
Станислав написал(а):
откуда пошла байка про чешский?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вы его видели по видео на презентации? На рукоятке кпп написано DSG, хотя всем заявили что стоять будет айсин-8. На попе написано 4х4, хотя заявлено что полного привода полгода не будет. Ну и откуда он такой? :rolleyes:
Думаю поэтому и запретили капот открывать (нет ни одного фото) а там скорее всего был 2.0 TDI.

Скорее всего испугались возможных косяков сборки на первых российских авто, да еще и на презентации перед журналистами, вот и пригнали чеха...
 
вроде как открывали капот. да и Swing вроде как в европах на полноприводных машинах не ставят. Действительно похоже на один из "сигнальных" экземпляров...
 
Jettaвод написал(а):
Абсолютно "официальный" Клиренс у чешского варианта 172 - 174 мм. У нас 10 мм сожрала защита двигателя? Надо бы в этом убедиться.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот тут
https://autoreview.ru/articles/svoimi-glazami/skoda-rapid-statik-2019
пишут на эту тему:
Наши машины отличаются от европейских лишь невидимыми глазу деталями вроде увеличенного объема бачка для омывайки, более емкого аккумулятора и генератора помощнее. И у всех без исключения экземпляров будет пакет для плохих дорог (в Европе это опция) — с иными настройками пружин и амортизаторов, а также увеличенным на пару сантиметров клиренсом. Под обязательной у нас защитой моторного отсека я намерил честные 170 мм.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Получается, что всё-таки не 160? И что защита двигателя сколько-то съела, но за счет ППД что-то отыгралось назад (но никак не на "пару сантиметров")? Напомню, что у 4х4 у чехов 174 мм. То есть по-прежнему вопрос не вполне прояснен, надо смотреть на конвейерные нижегородские машины, а не на презентационную "пробу пера".
 
@Nikonist,
walex написал(а):
вроде как открывали капот. да и Swing вроде как в европах на полноприводных машинах не ставят. Действительно похоже на один из "сигнальных" экземпляров...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет, открывали только у Рапид, не у Карока (полчаса по фоткам с перзентации лазил):

02.jpg

Яркий пример ниже (в таких случаях с кучей интересующегося народа и перед капотом стоят несколько человек):

01.jpg

так что тросик открытия капота отсоединили... :)

alarm68 написал(а):
Но не вижу никаких проблем в сборке небольшой партии 4х4 для презентаций и испытаний.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну да, они первую партию Кароков не доделали (не видел ее никто), а тут уже и "4х4 для презентаций и испытаний", а чего сразу не версию RS "для презентаций и испытаний". :)

У меня остается железная уверенность что машина "не наша", думаю потому что побоялись сборочных косяков типа "неровные зазоры", кто-то сфоткает потом позор будет.
Факты таковы, что с производством какая-то жопа. Вдумайтесь, почти через год подготовки производства Шкода говорит, что типа скоро будет Карок с одним двигателем и 2 комплектации, да еще и без части допов. Какие "ограниченные партии"... :facepalm:
Jettaвод написал(а):
То есть по-прежнему вопрос не вполне прояснен, надо смотреть на конвейерные нижегородские машины, а не на презентационную "пробу пера".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Полностью согласен! :hat:
 
Последнее редактирование модератором:
@Nikonist, @walex, ну все... "я сливаюсь"... я больше не могу "оправдывать" Шкоду... :LOL:
Если это 100% российское авто с завода... :facepalm:этож надо так "изуродовать" саму идею популярного кроссовера для России, занизив клиренс, убрав дизеля и задрав цену... :wall:

P.S. На самом деле Шкоду может оправдять только одно - если они скажут типа что "нам в VW велели так сделать..." :mad:
 
Поддерживаю, Шкода с Кароком всю идею обговняли.
 
Господа, хотелось бы призвать к спокойствию. Пока мы видим:
а. неудовлетворительную работу маркетинга,
б. неудовлетворительную работу PR-службы,
в. задержки с сертификацией (о чем сообщалось с СМИ),
г. проблемы с освоением производства (об этом догадываемся).
О качествах машины в ее российском варианте пока судить рано. Снова надо набираться терпения и ждать живых нижегородских автомобилей. Да, перед выходом Карока на рынок, ожидания были выше, чем то, что, наверное, получится в итоге. Но я почему-то не увидел в презентации ничего нового. Выкатили какую-то машину (даже если это и ГАЗ, то всё равно это не конвейерный вариант), на ней замерили клиренс (кто-то 160 увидел, кто-то (Авторевю) "честные" 170 под защитой двигателя), все расстроились. Но я по-прежнему предполагаю, что серийный вариант будет несколько иным. И ниже, чем у чехов (170-174) быть не должно. И в остальном то же: надо смотреть на то, что поступит в салоны, какими характеристиками будет обладать.

P.S. Список моих "расстройств" по поводу будущей Джетты 7 я здесь приводить не буду. В нем уже 12 пунктов (типа клиренса Карока). Но что привезут сюда - надо смотреть. Возможно из 12 пунктов останется 2, а может получится 24. Ждем-с.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху