Рывки (толчки, подергивания) при торможении [двигателем]

[PavelRM]

А в чём принципиальное отличие переключения передач от переключения с нейтралки на передачу?
Причём заметьте, если нажать на газ и попробовать переключиться с N на D, то селектор это не даст сделать. Т.е. действительно вредное переключение производитель заблокировал.

 

[Bogdanbl4]

Ехал и случайно перевел селектор в режим N на скорости 120км/ч, думал остановлюсь и включу D, скорость уже была 110км/ч, ну и включил D, сразу воткнулась 8 передача и даже толчка не было, на дворе 20год, машина умная и электроники очень много. А так на досуге почитайте, на нейтральной передаче гидротрансформатор в коробке Аисин, не под давлением стоит и молотит,как на D, это тоже самое что и на паркинге!!!
А теперь к сути. Был рывок и подброс оборотов двигателя на переходе с 4-ой на 3-ю передачу.
Решилось: дать пару раз газ в пол с 1 передачи по 6 и один-два раза в режиме S погонял,последние 50км просто великолепно ведёт себя коробка. Обкатку прошел недавно, в данный момент 2500км,первый раз нажал тапку в пол.
P.S. можете пинать,кричать и т.д. НО машине надо дать пару раз пинков, чтобы пробить все каналы масляные и прогнать под давлением весь мотор и коробас!

 

[Admin]

@Bogdanbl4, позвольте вас спросить, от чего "пробить каналы"?
Это не автоваз, позволю себе заметить, ваше авто совсем другого уровня.

Просто коробки VAG адаптируются под стиль вождения конкретного человека.

 

[Bogdanbl4]

@Bogdanbl4, позвольте вас спросить, от чего "пробить каналы"?
Это не автоваз, позволю себе заметить, ваше авто совсем другого уровня.

Просто коробки VAG адаптируются под стиль вождения конкретного человека.

1. Стояние в пробках Москвы и МО в среднем 2-3ч в день на протяжении месяцев 2-х или 3-х
Может спокойно забить каналы несмываемой пленкой,тем самым нарушая хорошую циркуляцию масла
Было такое на корейце 12г с обычным автоматом,хотя машину брал с автосалона и отъездил 8лет, подтупливала и дергалась, после резкой езды, симптомы уходили, спокойно ездил и наслаждался
2. А коробка всегда будет адаптироваться, каждые 3-5-10-100км?

 

[Zalex]

А есть ли разница в звуке работы двигателя/коробки, или силе вибраций от двигателя, в режимах D и N, когда автомобиль стоит?
По идее же в режиме D, коробка «в натяг» на скорости стоит, а нейтралке полностью отключена от двигателя

 

[PavelRM]

ну и включил D, сразу воткнулась 8 передача и даже толчка не было

Ну да, и я про что, это обычное очередное переключение передачи с разблокированным гидротрансформатором.

А есть ли разница в звуке работы двигателя/коробки, или силе вибраций от двигателя, в режимах D и N, когда автомобиль стоит?

Есть, вибрации чуть меньше, двигателю как будто легче работать - это и подтверждает мгновенный расход в БК.

 

[hrz]

Ну что, съездил я в субботу на тест-драйв ещё раз. Могу с уверенностью сказать что при торможении коробка плавно сбрасывает передачи, перед покупкой на тест-драйве было то же самое.
Решил при прохождении 0 ТО задам вопрос дилеру по коробке. А пока поезжу так, мало ли лучше станет..

 

[r075uk]

ой, господа, какие вы тут очевидные вещи обсуждаете ,мммм...

Post automatically merged: 25-07-2020

вопрос такой: у нагего коробаса 1. есть автонейтраль? 2. можно ли сбросить адаптацию подручными средствами?

 

[*don*]

@r075uk,
-автонейтраль - это наверное автохолд? Если да, то на переднем приводе его нет, на полном - есть.
-Сбросьте клемму аккумулятора на полчасика и произойдёт сброс адаптаций акпп.

 

[Kircool]

Проехал 500 км, тоже начал обращать внимание на через чур резкое торможение двигателем на 1-3 передачах. До карока был Тигуан 1, там одной из кодировок АКПП (отключение стабилизации прицепа кажется) улучшался накат. Никто не знает, на mqb такой кодировки нет?

 

[r075uk]

-автонейтраль - это наверное автохолд? Если да, то на переднем приводе его нет, на полном - есть.

нет, авто нейтраль - это авто нейтраль...

-Сбросьте клемму аккумулятора на полчасика и произойдёт сброс адаптаций акпп.

на прошлом авто можно было манипуляциями с селектором кпп выполнить сброс.

Post automatically merged: 25-07-2020

И я в замешательстве нахожусь, или ждать каких-то прошивок, корректировок по коробке от дилера, опять же если они это признают или просто продавать авто, так как мне безумно не нравится это, я еду будто на ДСГ. У меня нет ощущений, что это новый авто и стоит он 1.5 млн ! Пока что я склоняюсь к продаже.
Последний рывок сделаю в субботу, вместо диагностики заеду на тест драйв в салон, ещё раз прокачусь и сравню плавность торможения.

Разрешите прокомментировать.:

У меня нет ощущений, что это новый авто и стоит он 1.5 млн ! Пока что я склоняюсь к продаже.

разрешите напомнить, что вы ездите на авто чуть лучше соляриса, и 1.5млн уже давно не те что были 2-3 года назад.

Последний рывок сделаю в субботу, вместо диагностики заеду на тест драйв в салон, ещё раз прокачусь и сравню плавность торможения.

- прям рывки - толчки что от сидения отлипаешь? если не так, то это не рывки.
- проверьте уровень масла в коробке, не перегревается ли коробас, после сборосте адаптацию.
- проверьте нет ли новой прошивки для коробки
имхо, после этого можно что-то говорить об исправности или не исправности коробки.

и да, на своей коробке я не ощущаю толчков - рывков, но при этом я точно знаю когда передача переключилась...

 

[PavelRM]

- прям рывки - толчки что от сидения отлипаешь? если не так, то это не рывки.

Ну конечно, как при торможении двигателем в окно начнёшь вылетать, значит пора к дилеру.

Post automatically merged: 25-07-2020

нет, авто нейтраль - это авто нейтраль...

Нет ничего подобного, нейтраль только руками включается.

 

[r075uk]

Ну конечно, как при торможении двигателем в окно начнёшь вылетать, значит пора к дилеру.

а как ещё в таком тяжелом случае как у тов. @hrz, диагностировать проблему? ))

 

[Umberto]

у меня пробег 650 км. идеальная плавность что наверх, что вниз по передачам. Почитайте форумы вольвоводов, они на этой коробке дольше всех катаются. У меня есть мысль, проверьте уровень масла, если пинается. Еще где-то читал по вольво, что повыше обороты и пинки уходят, но там коробка была больше 120к пробега и пинки не при торможении.

 

[Tugrik]

У меня первая машина на автомате и да, после механики было непривычно ощущать неравномерное замедление. Я подумал это особенность всех автоматов, он же передачи вниз переключает

Я даже на своём старом роботе с одним сцеплением (опелевский EasyTronic) подобного не замечал. Там при разгоне машина могла ощутимо дёргаться, но за пару недель привык и научился разгоняться плавно. При торможении никаких пинков не было, а тут вроде классический автомат и тоже ощущаются толчки при понижении передач (особенно между 4 и 3).

Вот никогда не понимал людей, которые ругают ДСГ за "дёрганность". У меня уже вторая машина с ДСГ (правда с мокрой) и я не чувствую каких-то специальных "рывков, толчков, пинков, клевков", особливо на торможении.

Тоже до этого ездил на DSG при торможении ничего не замечал, а вот "клевки" поначалу да, ловил, но это как и на роботе с одним сцеплением просто требует привычки. Дальше уже дозировал газ так, что их не стало.

Думаю вы просто пока не привыкли к кароковской пеали тормоза.

Кстати, да, и она требует привычки. Жена жалуется на то что тормоза слишком резко схватывают, а мне, наоборот, так нравится. Недавно невидимый пешеход между машин выскочил (я сам виноват, спросонок не сбросил скорость перед зеброй ), лёгкое нажатие на педаль и машина встала как вкопанная, даже до конца педаль продавливать не пришлось.

 

[r075uk]

Еще где-то читал по вольво, что повыше обороты и пинки уходят, но там коробка была больше 120к пробега и пинки не при торможении.

разрешите еще раз позанудничать.
для начала нужно четко отличать нормальную работу коробки от не нормальной, и задача эта сверхсложная ибо все воспринимают по-разному.
и как уже тут писали для начала выясним: 1. не перегревается ли коробка? 2. верно ли выставлен уровень масла.
без этих контрольных точек нет смысла обсуждать субъектив...

 

[VALun]

Уважаемые, карок пока не имею, жду, поэтому про асис сказать ничего не могу. Позвольте напомнить старые "совковые" правила переключения передач механической коробки. При переключении с 3 скорости на 2 выжать сцепление, сделать легкую перегазовку, чтобы повысить обороты, воткнуть 2 скорость. Поскольку обороты на 40 км для2 и 3 скорости две большие разности. Сейчас имею третий авто с автоматом, есть о чем говорить. Если разгоняться в"натяг" получаешь легкий пинок при переключении на повышенную скорость, если тормозишь двигателем отмечается переключение, но менее заметно.

 

[r075uk]

Сейчас имею третий авто с автоматом, есть о чем говорить. Если разгоняться в"натяг" получаешь легкий пинок при переключении на повышенную скорость, если тормозишь двигателем отмечается переключение, но менее заметно.

абсолютно согласен.

 

[Mikhail_]

Добрый день!
В итоге никто не обращался к дилеру/специалистам с вопросом по работе АКПП? У меня также наблюдается странное переключение 4-3 "субъективно с ощутимым торможением двигателем при втыкании 3ей". Остальные передачи перебирает незаметно что вверх, что вниз. Пробег 1т.км., так что вариант разгона в отсечку по всем передачам я пока опасаюсь пробовать.
Я кстати ездил на такой же коробке (или ее близком родственнике) на bmw x1 и там нет ничего подобного.

 

[Tugrik]

В итоге никто не обращался к дилеру/специалистам с вопросом по работе АКПП? У меня также наблюдается странное переключение 4-3 "субъективно с ощутимым торможением двигателем при втыкании 3ей".

Я обращался. Мне заявили: "Это нормальная работа автоматических коробок передач, все так работают".
Как-то я такого не замечал на всех..., но продолжительного времени на гидроавтоматах не ездил (на прокатных машинах в отпуске сильно не присматривался к таким моментам), а на DSG и одноступенчатом роботе были свои особенности к которым когда привыкнешь, перестаёшь замечать.