Садится аккумулятор (ЭРА-ГЛОНАСС и другие причины)
- Автор темы Den-is
- Дата начала
- Ответы 385
- Просмотры 88К
Бодаться с дилером - высаживать аккумулятор, ездить туда и что-то доказывать!?
Нафиг надо!?
OldCoder
Мастер-советчик
@r075uk, тут на самом деле два аспекта.
Первое - поездки к дилеру требуют времени, трат - и далеко не всегда приводят к успешному результату, а некоторым владельцам просто очень далеко ехать. У нас большая страна.
Второе - собственный аккумулятор Эры меня изрядно настораживает. На смартфонах аккумуляторы сколько ходят? При редких поездках да еще с вымораживанием как себя акк поведет? Это хорошо, что у большинства все работает, как надо. Но есть те, кому "не повезло".
Первое - поездки к дилеру требуют времени, трат - и далеко не всегда приводят к успешному результату, а некоторым владельцам просто очень далеко ехать. У нас большая страна.
Второе - собственный аккумулятор Эры меня изрядно настораживает. На смартфонах аккумуляторы сколько ходят? При редких поездках да еще с вымораживанием как себя акк поведет? Это хорошо, что у большинства все работает, как надо. Но есть те, кому "не повезло".
не нужно ездить к дилеру "просто так". Составляем претензию, прикладываем все имеющиеся фото-видео материалы и едем. Если ничего не делать, ничего и не изменится.
Post automatically merged:
@OldCoder, а Вы сам девайс в руках не крутили? Действительно, что там за аккум?
Дилер типа проведет работы (4 часа), составит акт, Вы убедитесь, что всё работает.
На следующий день опять всё глючит.
Приезжаете к дилеру - всё работает.
И так бесконечно?!
Или вообще вариант - Вы садитесь в машину, аккумулятор пуст. Прикуривать, ехать к дилеру и там все работает. Или не работает, но дилер типа чинит (4 часа), а завтра всё повторяется.
На мой взгляд проще один раз поставить выключатель и не беспокоиться о том, что аккумулятор сел. Это займет полдня максимум.
OldCoder
Мастер-советчик
mik82
Постоянный участник
у мну не вылезало, только суточный пробег сбрасывается и время...
Post automatically merged:
дело же не в дилере, а в кривом блоке... Ну я съездил, продиагностили, приговорили к замене... Гарантии, что новый не будет колупать мозг - нет...
Посмотрел сейчас видео по интерьеру - кнопку-то выключения Эры и некуда приткнуть.
У меня на Тойоте есть заглушки, куда можно поставить стандартную кнопку или выключатель. А на Шкоде и близко такого нет.
Для задействования неиспользуемых кнопок под кондиционером, где выкл. «Старт-стоп» надо менять всю плашку с кнопками, отдельные кнопки там не меняются вместо заглушек.
В бардачке в комплектациях со Swing есть небольшая ниша вверху бардачка, но в комплектациях с Bolero она занята и там негде впендюрють кнопку.
Возможно приколхозить в нишу внизу, где разъем Type-C, но будет именно колхоз, так как её будет видно и в нишу уже особо ничего не положишь.
Или рядом с переключателем света, как раз рядом с предохранителями, но тогда придется пластик дырявить.
У меня на Тойоте есть заглушки, куда можно поставить стандартную кнопку или выключатель. А на Шкоде и близко такого нет.
Для задействования неиспользуемых кнопок под кондиционером, где выкл. «Старт-стоп» надо менять всю плашку с кнопками, отдельные кнопки там не меняются вместо заглушек.
В бардачке в комплектациях со Swing есть небольшая ниша вверху бардачка, но в комплектациях с Bolero она занята и там негде впендюрють кнопку.
Возможно приколхозить в нишу внизу, где разъем Type-C, но будет именно колхоз, так как её будет видно и в нишу уже особо ничего не положишь.
Или рядом с переключателем света, как раз рядом с предохранителями, но тогда придется пластик дырявить.
Последнее редактирование:
Алекс Askas
Завсегдатай
- Сообщения
- 61
- Реакции
- 33
- Адрес
- Москва, Перово.
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 4x4 Style Cappucсino 30.09.2020, 21 м. г.
Уважаемые коллеги кариководы и примкнувшие товарищи! Продолжилась моя опупея с мигающей оранжевым Эрой, не работающим микрофоном и садящимся аккумом. У дилера есть фицияльное! письмо от завода - по этим признакам однозначная замена Эра-ГЛОНАСС. Поставили на ожидание блока и последующую установку. При повторении симптомов в процессе ожидания, дабы не сажать аккум, фицияльно! рекомендуется отключать-подключать 17-й предохранитель и после этого делать прогон теста Эры. Некоторое время (неопределённое) всё работает как должно.
Так что всё (почти) завершилось (почти) благополучно!
Кстати, замерил напряжение после длительной (порядка 3-х часов) работы двигателя. 12.65 Вольта. Эра мигает жёлтым. Измерил через 13 часов без завода движка - 11.5 Вольта. Это при новом аккумуляторе 68 А/ч!!! Кошмар.
Так что всё (почти) завершилось (почти) благополучно!
Кстати, замерил напряжение после длительной (порядка 3-х часов) работы двигателя. 12.65 Вольта. Эра мигает жёлтым. Измерил через 13 часов без завода движка - 11.5 Вольта. Это при новом аккумуляторе 68 А/ч!!! Кошмар.
Post automatically merged:
Можно попробовать за микро-бардачком, там где блок предохранителей. И 17-й предохранитель рядом!Посмотрел сейчас видео по интерьеру - кнопку-то выключения Эры и некуда приткнуть.
Последнее редактирование:
Имеется ввиду внутри микро-бардачка?
А там есть куда, чтобы при открытии не мешал выключатель.
За зарядом следить никогда не вредно, но 21 век на дворе. Приблуда на пару-тройку раз запустить двигатель в карман помещается и 3 т. стоит.
Кстати, замерил напряжение после длительной (порядка 3-х часов) работы двигателя. 12.65 Вольта. Эра мигает жёлтым. Измерил через 13 часов без завода движка - 11.5 Вольта. Это при новом аккумуляторе 68 А/ч!!! Кошмар.
!
во всём этом меня волнует ещё и аккумулятор. Точнее его состояние - ну заменит диллер Эру, а АКБ будут менять? Ведь глубокие просадки очень губительны для свинцовых акб, а тут стоит дорогущий, гелевый.
Алекс Askas
Завсегдатай
- Сообщения
- 61
- Реакции
- 33
- Адрес
- Москва, Перово.
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 4x4 Style Cappucсino 30.09.2020, 21 м. г.
@Gammavit, нет. Эта штучка легко откидывается совсем, стоит нажать фиксатор. Открывается доступ к блоку предохранителей. Места там много.
Можно даже сколхозить микрокнопку для разрыва цепи 17 пред. и сброса Эры.
@Беляш, при длительных простоях, можно просто снять 17 предохран. И за аккумом следить!
Можно даже сколхозить микрокнопку для разрыва цепи 17 пред. и сброса Эры.
Post automatically merged:
@Беляш, при длительных простоях, можно просто снять 17 предохран. И за аккумом следить!
Последнее редактирование:
Волгоградский карел
Завсегдатай
Не гелевый, а AGM, но тоже дорогущий. Менять точно не будет максимум сделает проверку аккумулятора и скажет что он в норме. У меня так было.
я не про это а когда уже эра акб высадила в ноль. а то и не однократно. В итоге диллер приговаривает эру, меняет - а как быть с акб? Как он будет себя чувствовать после таких издевательств?
Post automatically merged:
вот и у меня подозрения, что так и будет.
Post automatically merged:
Посмотрел сейчас видео по интерьеру - кнопку-то выключения Эры и некуда приткнуть.
У меня на Тойоте есть заглушки, куда можно поставить стандартную кнопку или выключатель. А на Шкоде и близко такого нет.
Для задействования неиспользуемых кнопок под кондиционером, где выкл. «Старт-стоп» надо менять всю плашку с кнопками, отдельные кнопки там не меняются вместо заглушек.
В бардачке в комплектациях со Swing есть небольшая ниша вверху бардачка, но в комплектациях с Bolero она занята и там негде впендюрють кнопку.
Возможно приколхозить в нишу внизу, где разъем Type-C, но будет именно колхоз, так как её будет видно и в нишу уже особо ничего не положишь.
Или рядом с переключателем света, как раз рядом с предохранителями, но тогда придется пластик дырявить.
как вариант можно повесить кнопку возле ручки переключения АКП. Там заглушек много пустых.
mik82
Постоянный участник
146% так и есть))
Не увидел на фото и видео там заглушек.
Если имеется ввиду блок кнопок под климатом, то там кнопку не поменяешь.
Post automatically merged:
Места там много, но не очень удобно открывать этот микро-бардачек. И к чему там крепить? На проводах болтаться не дело.
Ну у меня в стайле из четырёх кнопок там только одна занята. В полном приводе и с автохолдом может их будет больше. Но одна хотяб наверняка будет свободна.