Важно! Поломки и неисправности Шкода Карок в гарантийный период

[Admin]

Сводная тема о поломках Skoda Karoq произошедших в гарантийный период.
Также весьма интересно была ли устранена возникшая неисправность бесплатно официальным дилером...

Часто встречающиеся неисправности Skoda Karoq:

1. Проблема с ЭРА-Глонасс
Описание наисправности: индикатор спутника моргает жёлтым цветом и не работает микрофон. Будьте готовы что через несколько дней сядет аккумулятор!
Решение: при первом посещении дилера обновление ПО модуля ГЛОНАСС (перепрошивка), во второй раз замена блок модуля ЭРА-Глонасс (брак).

2. Проблема с давлением шин.
Описание наисправности: При предпродажной подготовке дилеры часто не выполняют положенное предписание:
"Проверить давление в шинах (включая запасное колесо или докатное колесо), при необходимости откорректировать давление при частичной загрузке"
в результате чего владельцы Кароков ездят с транспортным давлением (3 атм.) - жалобы: жесткая подвеска, рысканье по трассе, необходимость частого подруливания.
Решение: спустить давление в шинах до положенного.

 

[drosalevan]

Всем привет! Я чувствую, что я не один такой, 1.4 4х4 у всех есть вибрации на D? на P,N они меньше. По ощущения как-будто смесь бедная, такая особенность на моторах BSE у октавии есть.
Пропусков нет, смотрел васей. Вибрация с момента покупки.

 

[Petr80]

Авто апрель 21 год. пробег 9200 сверчков пока не наблюдаю.

 

[antony]

По отваливающейся ручке поясничного упора - дилер сказал есть какое то ТПИ ставят уплотнительную деталь, парт не знаю не сказали

 

[Mikhail69]

Был сегодня на первом ТО у дилера. Ничего особенного, поменяли масло с салонным фильтром. По поводу допусков масла - думаю, что без проблем зальют то, которое пожелает клиент. Я осознанно пожелал 508 допуск. Отговаривать не стали, но было понятно, что на мой автомобиль 2020 г.в. можно и не его. Суть в другом: заявил об ошибке в блоке управления ДВС, которая присутствует в истории. Ошибка по заслонке выхлопной трубы P004700, ЕМНИП. Диагност подключался, вердикт - в регистраторе событий ничего нет, можете спать спокойно) Ну, как говорится, время покажет.

 

[vmn_fs]

Был сегодня на первом ТО у дилера. Ничего особенного, поменяли масло с салонным фильтром. По поводу допусков масла - думаю, что без проблем зальют то, которое пожелает клиент. Я осознанно пожелал 508 допуск. Отговаривать не стали, но было понятно, что на мой автомобиль 2020 г.в. можно и не его. Суть в другом: заявил об ошибке в блоке управления ДВС, которая присутствует в истории. Ошибка по заслонке выхлопной трубы P004700, ЕМНИП. Диагност подключался, вердикт - в регистраторе событий ничего нет, можете спать спокойно) Ну, как говорится, время покажет.

Странно , мне заявили с 21 мг, только 508... ТО - скоро ..

 

[Turboduck]

Да ничего странного. А уж учитывая, что все эти допуски - маркетинг для зарабатывания денег, то и смешно даже.

 

[blindbard]

просяк. без кодиране или нищо друго. самият dilurt e свързва скенера si. Добре.

Post automatically merged: 26-08-2021

Post automatically merged: 08-09-2021

На таблото за управление има отделно съобщение: „Сменете батерията на ключа“. Той е придружен от снимка на ключ.

 

[r075uk]

@blindbard, было бы лучше, если бы вы писали на английском )

 

[blindbard]

Ok, thank you. Will try:
The dashboard reads: "Please replace the key battery". Along with the inscription there is a graphic image.

 

[dorya12]

The dashboard reads: "Please replace the key battery". Along with the inscription there is a graphic image.

выглядит это так:

 

[tlittle]

Ok, thank you. Will try:
The dashboard reads: "Please replace the key battery". Along with the inscription there is a graphic image.

So you have to replace the battery. What is the question?

 

[antony]

lol definitely

 

[Oleg5160]

Шкода Карок 1.4 tsi. Пробег 19000 км.
2 раза столкнулся с разрядкой акумулятора.Причина, по моему мнению, помпа охлаждения турбины.После того как выключается двигатель она должна отработать несколько минут и выключиться.Но не всегда выключалась.Теперь дошло до того что не выключается совсем даже при холодном двигателе.Приходится скидывать клемму акумулятора.При первых 2- х обращениях дилер никак не хотел прислушаться к моему мнению и пытались все свалить на сигнализацию(как же — ведь ее не они ставили !).Теперь в пятницу поеду в 3-й раз.Интересно что скажут теперь…Кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью?

 

[antony]

если бы она должна была работать после выключения мотора - это было бы слышно. У знакомого на терамонте сдох аккум из за утечки в приводе электросидения

 

[Turboduck]

@antony, ее слышно.

 

[antony]

Где слушать? можете записать звук? Я бы точно это заметил.

Я кроме звука электроблокиратора после выключения мотора ничего не слышу, а под капотом что то пикает с высокой частотой, но ничего похожего на звук помпы не замечал.

Кстати вполне себе возможно, что сигналка гадит работе. Там на них же турбо таймеры раньше были и все такое, может она рубит раньше времени или наоборот не рубит то что нужно))

ЗЫ: иногда во время движения я слышу звук электроблокиратора руля системы старт стоп - это норма? Типа он ключ не видит?

 

[Turboduck]

Вот сфотографировал.
Это передняя часть мотора, сразу под интеркулером.

 

[Тагир]

Где слушать? можете записать звук? Я бы точно это заметил.

Я кроме звука электроблокиратора после выключения мотора ничего не слышу, а под капотом что то пикает с высокой частотой, но ничего похожего на звук помпы не замечал.

Кстати вполне себе возможно, что сигналка гадит работе. Там на них же турбо таймеры раньше были и все такое, может она рубит раньше времени или наоборот не рубит то что нужно))

ЗЫ: иногда во время движения я слышу звук электроблокиратора руля системы старт стоп - это норма? Типа он ключ не видит?

Помпа находится на самом двигателе перед радиатором, ее слышно, заглушив машину и открыв капот. Когда самостоятельно менял масло, снизу ее было отчётливо слышно и пальцами можно почувствовать вибрацию ее работы.

Post automatically merged: 22-09-2021

Вот сфотографировал.
Это передняя часть мотора, сразу под интеркулером.



Посмотреть вложение 9048

Она самая.

 

[Борис_40rus]

Шкода Карок 1.4 tsi. Пробег 19000 км.
2 раза столкнулся с разрядкой акумулятора.Причина, по моему мнению, помпа охлаждения турбины.После того как выключается двигатель она должна отработать несколько минут и выключиться.Но не всегда выключалась.Теперь дошло до того что не выключается совсем даже при холодном двигателе.Приходится скидывать клемму акумулятора.При первых 2- х обращениях дилер никак не хотел прислушаться к моему мнению и пытались все свалить на сигнализацию(как же — ведь ее не они ставили !).Теперь в пятницу поеду в 3-й раз.Интересно что скажут теперь…Кто-нибудь сталкивался с такой неисправностью?

Всегда нужно брать с собой сертификат или лицензию установщика сигнализации что бы отмести подобные вопросы -это раз, доп сигналки это всегда зло - это два. Нынешние машины напичканы блоками, сиги подключаются по can, сига реально может мешать блокам засыпать. Захотят угнать - угонят. Турбомотор греется за 2 минуты для начала движения, электролобовое и подогрев сидений есть - нафиг нужен автозапуск. Сигналка - атавизм.

 

[Turboduck]

Ну нет, зимой лишние 5-9 минут поработать самое то мотору. Я в эту зиму кайфовал от автозапуска. Но если бы были теплые зимы совсем, то нафик.