Skoda Karoq или VW Tiguan 2 - самый сложный выбор

Admin написал(а):
но фары... :sick:
Нажмите, чтобы раскрыть...
А фары вот...
1-2.jpg

www.kolesa.ru

Обновлённый VW Tiguan застукали во время фирменной фотосессии - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

До официальной премьеры рестайлингового Тигуана, которая ожидается на Женевском автосалоне, осталось меньше месяца, но очередная утечка не оставляет секретов по части внешних метаморфоз популярного кроссовера.
www.kolesa.ru
 
Рендер "от колес"

1581516982648.png


Не думаю что нижняя решетка будет столь ужасной, скорее это "недоработка" художника... :mda:
 
Jettaвод написал(а):
А фары вот...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Суперические фары, мне очень нравится! :good:

Но я свой выбор уже вчера сделал :hat:
Тигуан 2 литра в комплектации Эксклюзив с пакетом Инновации. В нём есть всё, что можно себе представить, включая алькантару с массажем! :blum:
2.318 по прайсу, 2.132 - по факту (116 скидка от салона + 100 тысяч скидка за трындын - минус 30 тысяч за то, что вернули мне Йети обратно).

2020-02-11 10-42-08_новый размер.JPG 2020-02-11 10-42-19_новый размер.JPG 2020-02-11 16-02-10_новый размер.JPG 2020-02-11 16-41-34_новый размер.JPG
 
k_for написал(а):
Dublin, которые идут в Connect. А на четвертой Kingston от Exclusive
Нажмите, чтобы раскрыть...
Т.к. Эксклюзив - это переименованный Коннект Плюс, то и диски мне достались Дублин.
А Кингстон - не настоящий, это реплика от КиК с зимней резиной.
Тига 2020 года, но диски почему-то выдали "старого фасона" :rolleyes:
Цвет - просто белый )
 
Рестайлинг Volkswagen Tiguan: обычный вариант - новые изображения

1581728037593.jpg


На этой неделе были опубликованы свежие шпионские фотографии кроссовера, позволяющие составить наиболее полное представление о том, как он изменится после обновления.

Тигуан второго поколения выпускается с 2016 года. Позавчера появилась шпионская фотография невысокого качества, на которой запечатлён кроссовер без камуфляжа во время фирменной фотосессии. Однако то был Tiguan в комплектации R-Line, мы же сегодня рассмотрим базовый вариант. Как уже стало понятно, передняя часть заметно обновится: решётка радиатора станет немного крупнее по высоте, и её сделают визуально объединённой с фарами, как на других новых кроссоверах Volkswagen. Передняя оптика имеет новую форму, напоминающую новый Golf, и оригинальную светодиодную начинку с парой L-образных элементов в каждой фаре. Нижний воздухозаборник в бампере станет чуть шире, и через него по центру пройдёт хромированный молдинг.

Боковины, по всей вероятности, не изменятся, а вот сзади появится новая оптика. Она сохранит свою форму, при этом светодиодные элементы немного обновятся: вместо горизонтальных полосок появятся вертикальные четырёхугольные сегменты. Слегка изменится и бампер, в нижней части которого расположится хромированный молдинг, переходящий в имитацию патрубков выхлопной системы. Реальные патрубки, как и на многих других новых моделях немецкого концерна, теперь спрятаны под бампером. Также на автомобиле появится новая эмблема бренда, а буквенное обозначение модели, скорее всего, разместится по центру крышки багажника.

Пока неизвестно, каковы будут изменения в технической части, однако можно ожидать появления гибридных модификаций. И уж точно появится мощная версия Tiguan R, оснащённая бензиновым 2-литровым турбомотором мощностью более 300 л.с., полным приводом 4Motion и роботизированной коробкой DSG.
Премьера новинки ожидается уже в следующем месяце на Женевском автосалоне.

1581727987989.png


Сегодня в России самый доступный Тигуан оценивается в 1 539 000 рублей (1.4 TSI МТ, 125 л.с., передний привод). 150-сильный вариант с полным приводом и DSG обойдётся минимум в 1 799 000 рублей. На вершине нынешней гаммы – 220-сильный 2.0 TSI 4Motion DSG за 2 689 000 руб.
Источник
 
Admin написал(а):
Рестайлинг Volkswagen Tiguan: обычный вариант - новые изображения
Нажмите, чтобы раскрыть...
Очень даже неплохо. Я опасался, что будет хуже, что гольфоподобный облик всё испортит. Но нет. Вполне гармонично, по-фольксвагеновски стильно и при этом свежо. Ловлю себя на том, что нынешний облик сразу начинает восприниматься несколько устаревшим и о его скором уходе уже и не сожалеешь (не в обиду нынешним владельцам . Новая эмблема разве что... Но чего уж. Подождать что ли с выбором до материализации этого рестайла?;) Надеюсь,дизайнеры Фольксвагена не испортят работу Никиты Чуйко!:lol2:
Любопытно, что автор изобразил движущийся автомобиль несколько грязным, забрызганным. Получилось живо, по-нстоящему.
 
Знал бы прикуп... Когда они эти максимальные скидки? Скидки есть и будут. Но их размер - лотерея.
 
Меня лично чуть напрягают реснички фар заходящие на крыло...
Как на БМВ, я их еще называю "девочка-дракон" по аналогии со Шреком... :rolleyes:
 
Nikonist написал(а):
Поскольку встречал на параллельных форумах заявления о том, что Карок Стайл плюс несколько пакетов будет оснащен не хуже Коннекта, а стоить будет при этом на 200 тыс дешевле немного сравнил их базовые комплектации.

Karoq в комплектации Style 1.4 4х2 АКПП-8 - 1673 тыс руб
Tiguan в комплектации Connect 1.4 4х2 DSG-6 - 1819 тыс руб


Что есть у Карок в этой комплектации чего нет у Тигуана:
- 8-ступ гидроавтомат Aisin (для кого-то это большой плюс)
- комбинированная обивка сидений (искусственная кожа/искусственная замша)
- крепление для детского кресла ISOFIX на переднем пассажирском сиденье
- система Start-Stop (для Тигуана не доступна)
- наружные зеркала с автозатемнением (для Тигуана не доступны)
- очечник
- рейлинги на крыше, серебристые (у Тигуана черные)
- хром пакет для боковых стекол
- атмосферная светодиодная подсветка салона 10 цветов, но только спереди (у Тигуана и спереди с сзади, но только белая)
- светодиодная подсветка пространства для ног спереди и сзади (у Тигуана только спереди)
- фонарик в багажном отделении
- бесключевой доступ
- светодиодные фары проекционного типа (у Тигуана в этой комплектации более дешевые рефлекторные, но с другой стороны у Карок отстутствует омыватели фар, значит установлен бюджетный LED со световым потоком менее 2000 Люмен)
- пластиковые фиксаторы в багажном отделении (у Тигуана их меньше и нет полозьев)
- резинки вдоль карманов передних дверей (очень удобная вещь)

Что есть у Тигуана в данной комплектации чего нет у Карок:
- DSG-6 с «мокрыми сцеплениями» - тоже для кого-то плюс
- складные столики в спинках передних кресел (для Карок не доступны)
- индикатор низкого уровня жидкости омывателя
- омыватель фар (для Карок не предлагается)
- обогрев задних сидений
- обогрев лобового стекла
- полностью светодиодные задние фонари (у Карок задний ход и поворотники ламповые)
- усиленная атермальная тонировка задней полусферы со светопоглощением 65%
- усеченное снизу рулевое колесо с подрулевыми лепестками переключения передач (для Карок не предлагается)
- шины 215/65 R17 и клиренс 180 (у Карок 215/55 R17 и дорожный просвет 160 мм)
- передние подголовоники с дополнительной продольной регулировкой (для Карок не предлагаются)
- многорычажная задняя подвеска (у переднеприводного Карок сзади балка)
- система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения (радар за эмблемой)
- система распознавания усталости водителя
- защитные элементы для колесных арок – подкрылки и т.п. (для Карок опция в любой комплектации)
- активный капот с системой защиты пешеходов (стоят 2 пиропатрона выстреливающие капот на 6 см вверх при наезде на пешехода, для Карок не предлагается)
- трехзонный климат-контроль (у Карок 2 зоны, 3-х зонный не предлагается)
- два порта USB в центральной консоли, один USB-порт для задних пассажиров (у Карок 1 USB спереди)
- выбор режимов вождения (Спорт/Эко/Обычный)
- двухуровневый пол багажного отделения (для Карок не предлагается)
- аудиосистема с дисплеем 8 дюймов (на Карок 6,5", 8 дюймов не предлагается)
- теплошумоизоляция капота (на Кодиак идет только для дизеля, вряд ли для Карок будет иначе)
- пневмоупоры капота (у Карок кочерга)
- обивка карпетом карманов дверей
- регулируемый наклон и продольная регулировка задних сидений (у Карок регулируется только если будет система VarioFlex как на Йети, а её пока и в допах нет)
- Тигуан чуть крупнее и возможно статуснее
- нормальная читаемая аналоговая приборка (у Карок в Стайле знаменитые слепые аналоговые шкалы с белыми цифрами на сером фоне)
- полностью складная спинка переднего пассажирского сиденья (для Карок не предлагается)
- ящики для хранения под передними креслами (для Карок не предлагаются)
- алюминиевые накладки на педали
- тканевые коврики в салон
- накладки на пороги с подсветкой (для Карок не предлагаются)
- противоугонная система Plus с датчиком объема
- модуль в разъем OBD2 - VW Connect
- система контроля давления в шинах с датчиками в колесах (у Карок система косвенного измерения)
- камера заднего вида с омывателем (для Карок не предлагается)


Теперь желающие могут добавлять опции для Карока или Тигуана и считать дальше.
В принципе получается что Карок Стайл не только дешевле Тигуана Коннект, но в общем и целом беднее по комплектации, и заметно. Чуда которого все ждали - получить тот же Тигуан, но дешевле, к сожалению, не случилось.:cry:

PS У Карок действительно есть удачные пакеты (и весьма недорогие) и отдельных опций для заказа (в частности ассистентов) больше чем для Тигуана – у Шкоды более гибкая система, но опять же 100% идентичности в комплектациях не получится никогда (как например прикажете проапгрейдить заднюю балку до многорычажки или 2-х зонный климат до 3-х зонного?). Поэтому говорить о том, что Карок Стайл с пакетами в идентичной комплектации с Коннектом будет дешевле на 200 тыс в корне не верно, т.к. многие опции что есть в Коннекте для Карока тупо не доступны. Но доступны другие. В общем у всех будет своя правда. Но самое главное что у покупателей паркетников от VW наконец появился выбор!
Нажмите, чтобы раскрыть...
Судя по первым ютуб-обзорам у кароковского электроручника отсутствует функция Auto Hold o_O
Нет кнопки его активации и он не прописан в прайсе.
 
  • Спасибо
Реакции: Gexa
Фото не Карок vs Тигуан, но почти! Мой "автопарк":

20200215_160345_новый размер.jpg
 
michpm написал(а):
Когда они эти максимальные скидки?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В конце каждого квартала, если дилерам нужно довыполнить план. И в крупных городах, где много дилеров конкурируют между собой.
 
Прикидывал для себя комплектацию Карока:
1673000 (стайл) + 22000 (пакет технологии) + 19400 (пакет безопасности 2) +12500 (зимний пакет) + 8000 (пластик на колесных арках) + 7800 (тонировка) + 10200 (автоматический дальний свет) + 11900 (kessy + сигналка) + 20000 (металлик) = 1777000
Но это с бесплатным пакетом first edition, без ПП и без нормальной мультимедийки и цифровой приборной панели. Предположим: ПП - это ещё + 100000; комбинированный салон и тонировка +~60000; приборка и мультимедиа +~30000х2. Итого 220000. Возможно, будет чуть меньше, если добавят в пакеты или, например, в стайл по умолчанию добавят электронную приборку и норм мультимедиа, а цену на комплектацию повысят не так радикально.
В общем, грубо у меня выходит 1997000.

При этом есть альтернатива в виде Тигуана: 2076000 (коннект+инно+комфорт) или 2146000 (эксклюзив+инно). Тут смущает цена, которая переваливает за психологический порог в 2 ляма, + салон либо полностью тряпка, либо комбинированный, но всё равно с тряпкой. Бесит, что в машине за 2.2 ляма тряпочные дверные карты и подлокотник. Вроде, раньше был хайлайн, где всё было норм, но потом эту комплектацию почему-то убрали..
Зато из плюсов: 19-20 см клиренса (смущает всё-таки 16-17 см карока) и к осени будет рестайлинг. Если уж покупать, то актуальное и современное. А то куплю осенью Карок, а в 21м году выпустят его рестайлинг с более прикольной передней и задней оптикой (вдруг, галогенки из задних фонарей уберут, а передние фары поагрессивнее сделают?)

Такие вот муки и страдания зануды и перфекциониста :unsure:
 
AlanDess написал(а):
либо комбинированный, но всё равно с тряпкой
Нажмите, чтобы раскрыть...
У Эксклюзива обалденные сиденья Эргоактив, передние с 14-ю регулировками, на них садишься и понимаешь - вот оно. Сходите в салон, и просто посидите на них.
PS Обшиты алькантарой.
AlanDess написал(а):
Бесит, что в машине за 2.2 ляма тряпочные дверные карты и подлокотник.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ага, это реальный косяк. Поэтому чуть ли не половина тиговского форума и сообщества на драйве заказывают "кожаные" чехольчики на дверные и центральный подлокотник у Евгения.
Стоит около 2500 плюс доставка, он сам шьет, можно выбрать оттенок кожи и цвет нити. Устанавить самостоятельно можно часа за 1,5. Я их себе заказал еще до покупки машины :lol2: Выглядят они классно!
Если надо дам ссылки.
PS почему так не делать сразу на заводе удивляются абсолютно все.
 
Nikonist написал(а):
Судя по первым ютуб-обзорам у кароковского электроручника отсутствует функция Auto Hold o_O
Нет кнопки его активации и он не прописан в прайсе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
И ещё отсутствует кнопка переключения режимов движения - эконом, нормальный, спортивный, индивидуальный,
для полноприводных режим снег.
 
@Kasach, справедливости ради авхохолд и режимы вроде как должны появится в версии 4х4
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху