8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin для Шкода Карок

При эксплуатации авто заметил странную на мой взгляд работу коробки. До карока были машины только с мкпп. Короче, живу в гористой местности, встречаются достаточно крутые подъемы. Так вот, когда поднимаешься на такой подъем, особенно когда нет возможности ускориться (едешь за грузовиком) то коробка начинает скакать с передачи на передачу. К примеру тянет на 3 ей и тянет на на ней до того момента когда буквально начинают стучать гидрокомпенсаторы, потом переходит на вторую, потом снова на третью, на третьей снова доводит даигатель до начала момента стука гидрокомпенсаторов (в этот момент кажется что движок вот вот заглохнет), потом назад на вторую. Причем на педаль газа давлю одинаково постоянно.
В такие моменты перехожу в ручной режим корбки, включаю либо 1ю либо 2ю и тогда нормально поднимаюсь.
Вот то что я выше написал это нормальный режим работы автомата? Кто сталкивался?
 
Kardan написал(а):
Я ещё не разбирался так глубоко. Эта функция в голове настраивается?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В горной местности действительно в обычном режиме автомату трудно соображать, учитывая, что он настроен на экономичность и пониженные обороты. Переключайтесь в спорт режим. Для этого нужно просто качнуть рычаг коробки назад и на приборке появится индикатор S вместо обычного D. В инструкции об этом должно быть напиисано.
Ну либо как Вы и делаете - ездить в ручном режиме.
 
*don* написал(а):
В горной местности действительно в обычном режиме автомату трудно соображать, учитывая, что он настроен на экономичность и пониженные обороты. Переключайтесь в спорт режим. Для этого нужно просто качнуть рычаг коробки назад и на приборке появится индикатор S вместо обычного D. В инструкции об этом должно быть напиисано.
Ну либо как Вы и делаете - ездить в ручном режиме.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Спасибо за подсказки. Я изучаю мануал но постепенно, когда свободное время появляется. До коробки не дошел ещё. Сегодня и попробую.
Post automatically merged:

На подъёмах коробка в режиме s едет лучше. Дольше держит передачу. Ещё раз спасибо за подсказку.
 
Последнее редактирование:
@Kardan, Да, такое было на 6-АКПП. Как действовать, написали другие, и это верно. А еще лучше тапку в пол и грузовик уже сзади пыхтит (только аккуратно, не нарушать ПДД).
 
Prostodoc написал(а):
@Kardan, Да, такое было на 6-АКПП. Как действовать, написали другие, и это верно. А еще лучше тапку в пол и грузовик уже сзади пыхтит (только аккуратно, не нарушать ПДД).
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я бы с удовольствием тапку в пол, но первое это обкатка ещё, а второе дороги у нас по большей части узкие, максимум 2 полосы.
 
Admin написал(а):
На Кароке стоит "новый" двигатель 1.4 TSI - DJKA
Нажмите, чтобы раскрыть...
5 лет назад ставили его уже на VW Sharan MK2


Господа, а что у нас с теплообменником ? слышал, проблемы могут быть ? лучше радиатор ставить ? Надо ли ? кто что расскажет ?
 
Последнее редактирование: