123z321
Мастер-советчик
Их двасобсно одно из них и использую уже второй раз (которое av-l). 508 буду игнорировать.
А разница в чем ?
FAQ Рекомендованные масла для бензиновых двигателей Шкода Карок - 16.01.2020
Turboduck
Я здесь живу
Именно. Считаю все нововведения в угоду экологии, а не в сторону увеличения ресурса двигателя.
123z321
Мастер-советчик
Если коротко , то разница в нюансах и специально заморачиваться для поиска конкретного не стоит ?
Turboduck
Я здесь живу
Я не специалист. Но уверен, что и то и то прекрасные масла. Собсно любое не контрафактное и с допусками Еще WOLF мне нравится (Например WOLF 1044344 - Масло WOLF OFFICIALTECH 0W30 LL III FE, но оно только в 5л. в 4л. есть 5-30)
Еще WOLF мне нравится (Например WOLF 1044344 - Масло WOLF OFFICIALTECH 0W30 LL III FE, но оно только в 5л. в 4л. есть 5-30)
Kardan
Профессиональный советчик
А что предпочтительнее 0w30 или 5w30? Не эксперт в теме масла но читал, что 0w30 вроде как стабильнее себя ведёт по сравнению с 5w30.
123z321
Мастер-советчик
ну так на долив если что еще литр останетсяЯ не специалист. Но уверен, что и то и то прекрасные масла. Собсно любое не контрафактное и с допусками
тоже такое слышал. еще вроде 0w30 только синтетика а с 5w30 могут быть нюансы
вот думаю о сроках замены . на гольфе тупо от ТО до ТО (15000) проблем до сих пор вроде нет (пробег 147000).
Turboduck
Я здесь живу
В нулевках в каких-то объемах ПАО есть, они потермостабильнее. В пятерках надо поискать. На наших 1.4 не думаю, что прям это критичная разница. Имхо вопрос вкуса и предпочтений.
По срокам вопрос в режиме эксплуатации. Я обычно меняю раз в 8-10 (чаще в 8), ну по каплям на бумаге видно, что чего-то грязного там нет, но наверное часть хар-к масло таки теряет (эксплуатация почти каждодневная, мск и область)
По срокам вопрос в режиме эксплуатации. Я обычно меняю раз в 8-10 (чаще в 8), ну по каплям на бумаге видно, что чего-то грязного там нет, но наверное часть хар-к масло таки теряет (эксплуатация почти каждодневная, мск и область)
Post automatically merged:
Я лучше литрушку буду возить с собой, большую канистру не оч удобно просто. Но если этим не запариваться, то да. Ну правда практика по йети и кароку показывает, что доливать если и надо, то грамм 200-300 и в общем плодить канистры в багажнике не хотелось
После 250-300 моточасов масло мёртвое и начинает срать в двигателе.
Можно при замене посмотреть в место, где прикручивается фильтр и понять степень загрязненности, лака и т.п.
rus178
Постоянный участник
@Turboduck, на прошлых машинах делал так,в пивнушках (где пиво на разлив)покупал тару 1литр,переливал туда, подписывал что за масло,и в багажник
123z321
Мастер-советчик
Вот эти 250-300 это как-то конкретно просчитано или сферический конь в вакууме (т.е. предельно обобщенно и упрощенно) ?
Достаточно конкретно. Можно проследовать на ойл-клуб и посмотреть анализы отработок двигателей TSI. Даже 10 тыщ км мало какое масло выхаживает (а всякое 504 и 508 ещё меньше, ибо у него изначально щелочное число ниже), сохраняя свои полезные свойства. После 300 моточасов в двигателе образуется кислая среда, потому что кислотное число начинает превосходить щелочное. 250 моточасов это 10000 км при скорости 40 км/ч. В Москве ССД 17-20 км,ч, лично у меня, например, 24 км/ч. Получается, при 6000 км мне надо сменить масло.
123z321
Мастер-советчик
Понял спасибо.
Turboduck
Я здесь живу
Я бы сказал, что это конь. Вопрос не только в км/ч и пробеге, а в нагрузке и режиме движения. 250-300 даже в госте зафиксировано, и что это примерно 7500км в в среднем. Собсно потому это среднее и зафиксировали. Но кто-то может ездит так, что и за 3000 масло портится, а кто-то и за 20000.
Но конь объективный достаточно. Если бы авто было в такси я бы менял раз в 5 тыщ. А при моих поездках будет иной интервал (обычно у меня средняя скорость по бк 26-36)
Но конь объективный достаточно. Если бы авто было в такси я бы менял раз в 5 тыщ. А при моих поездках будет иной интервал (обычно у меня средняя скорость по бк 26-36)
123z321
Мастер-советчик
Правы Евреи - Многие знания — многие печали
stalker
Мастер-советчик
почему тогда в европе интервалы замены по 30 тыс? у них моточасы другие, или пробок меньше(нет, т.к. поездил по европе, у них в крупных городах средняя скорость еще ниже). Не особо я верю в лучшее качество бензина, т.к. тот же бензин с белорусских НПЗ идет и на экспорт в ЕС.
Экология. Насколько нужно меньше масла делать и утилизировать, а гарантийный срок двигатель всё равно проедет, скорее всего и с такими интервалами
А я по предыдущим годам, как обычно поменял масло на 7 т.км и не учёл, что за год не проеду 15. ТО через месяц, а проехал я всего 3т.км на новом масле
Надо будет прикинуть по моточасам, возможно у меня за год 250 не наберётся.
Post automatically merged:
Надо будет прикинуть по моточасам, возможно у меня за год 250 не наберётся.
Посмотрел всяких блогеров с ютуба.
А ведь действительно, рекомендации замены масла тойоты для внутреннего рынка Японии для турбомоторов через 5 тыс. км (или 2.5 для тяжелых условий)
toyota.jp
А ведь действительно, рекомендации замены масла тойоты для внутреннего рынка Японии для турбомоторов через 5 тыс. км (или 2.5 для тяжелых условий)
トヨタ アフターサービス | 点検 | 点検と整備について | メンテナンスについて | エンジンオイル・オイルフィルター | トヨタ自動車WEBサイト
自動車のエンジンオイル・オイルフィルターは、定期的な交換が、エンジンをベストに保つコツです。早め早めのメンテナンスで、おクルマをリフレッシュしましょう。