Lee
Мастер-советчик
Кому как, мне нравится.
Отзывы владельцев Шкода Карок
- Автор темы Admin
- Дата начала
- Ответы 330
- Просмотры 165К
OldCoder
Мастер-советчик
С хромом - наряднее, что-ли... И ближе к Audi по виду 
Но я бы выбрал вариант справа
Но я бы выбрал вариант справа
Китайщиной отдаёт.
Мне совсем не нравится.
На Драйв2 пост есть, один человек с пленку черную хром закатал.
Lee
Мастер-советчик
Так для этого и фото, чтобы люди при выборе имели визуальную картину,в салонах сейчас сравнивать нечего, а в инете фото разрозненных машин, а тут две рядом, по моему удобно)))С хромом - наряднее, что-ли... И ближе к Audi по виду
Но я бы выбрал вариант справа
У меня без хрома, поэтому без хрома лучше, вот.
vmn_fs
Мастер-советчик
Я вот например хочу хромовую решетку радиатора в черный цвет заделать (закатать) и диски на лето заказал графит. А хром это из серии "дорохо-богато". Меня кстати раздражает немного, отражение хромированной окантовки обдува бокового стекла в боковом зеркале.
Есть такое. Даже немного отвлекает. А по-началу вообще думал, что зеркало треснуло.
Вот это точно. И еще заметил, у меня когда до отсечки заправляю, больше, хотя бы литр, уже не впихнуть никак. Да, горловина как то шатается непонятно, как будто плохо закреплена.
vmn_fs
Мастер-советчик
Там резина , не жесткий пластик.
А вот по поводу отсечки - заливал до перелива. Получалось где то 58 литров.
А вот по поводу отсечки - заливал до перелива. Получалось где то 58 литров.
Последнее редактирование модератором:
Может у 4х4 бак другой формы.
У 4х4 бак в принципе больше как факт. А еще в некоторых комплектациях есть пункт «увеличение объема топливного бака на производстве» или он как-то так заучит, так это кнопка выпуска воздуха из бака возле горловины, за счет чего еще можно пару литров загнать.
vmn_fs
Мастер-советчик
У меня на тусане 2.0 бак такого же объёма был. Так на 4ст, по трассе хватало максимум на 550 км. ну 600 это предел. На 1200 км выжигал 100 литров. Если этого бака хватит на 700-750 км, для меня это будет достаточно.
Lee
Мастер-советчик
Это да, но нет предела совершенству)))
По ТТХ 50 литров у переднего привода, 55 у полного
Увеличенная заправка топливом в условиях производства... Иными словами на заводе не 5 литров теперь плеснут, а целых 7
Станислав
Moderator
Это какая-то фантастика
Станислав
Moderator
На Тигуане как раз 65 л. БК обещает 940 км на 2-литровом моторе. На 1.4, наверняка, было бы реально запас хода и больше 1000 км получить...
Вот такая горловина стоит на Audi. Может и фантастика.Это какая-то фантастика
Самоизоляция сподвигла на длинный отзыв после 7000 км. Пересел с Октавии 1,6 2008 года.
По покупке. Брал готовую комплектацию Актив. Из допов в ней было только то, что заказал бы сам. От аванса (15 т.р.) до получения вышло 3 недели. Менеджеру спасибо: предложил подходящий вариант комплектации, выдержал сроки. При получении дал ключи и не приставал больше часа, пока я машину изучал. Все, включая давление в колесах, было в норме.
По машине. Нравится внешне, дело вкуса, но брал для себя, поэтому важно. Удобно садиться и выходить, сиденья высоко над дорогой. Из-за этой высоты в начале появилось ощущение укачивания, (не было на предыдущих машинах). Прошло само, как-то адаптировался не успев расстроиться. В салоне много места. В ширину – снимаю куртку, сидя в машине. В длину – сажусь за собой, не касаясь коленями спинки при росте 193. При таком салоне и длине меньшей, чем Октавия, багажник вполне рабочих размеров. Компоновке – зачет. По делу крючки для сумок в багажнике и для одежды в салоне. Руль приятный, легкий, но информативный, с хорошим возвратом в ноль. Размер, регулировки руля и сиденья позволяют не тереть баранкой по брюкам, не пачкать их при езде. С моим ростом на прошлых машинах была реальная проблема. Посадка очень удобная, отдыхает спина, обе руки можно при желании облокотить. Были дни по 8 часов за рулем – оказалось не утомительно до удивления. Круиз позволяет размять ноги на длинных прогонах и держать скорость минус 3 до штрафа, не оглядываясь постоянно на спидометр. Удобно. Хотя есть дороги, где знаки меняются через каждые 500 м, притом 50-60-40-90-80. Дурдом. В салоне тихо, внешних шумов мало. Даже удивился. Только от дороги через плотную подвеску. На гладком асфальте совсем тихо. Это в «драйве», когда автомат держит обороты 1000-2000. В «спорте» держит 2000-3000 и становится слышно мотор. Опыта езды на автомате не было. Автомат на Кароке не раздражает. Медленно и плавно ведет в пробке, хорошо ускоряет в любой просвет или на обгон. Но пауза перед ускорением получается разная. Пока не до конца приспособился. 150 сил и постоянный момент от 1800 оборотов - очень приятно водить, хотя провоцирует лишний раз газануть. На сегодня средний расход 8, из ближнего Подмосковья на работу в Москву и обратно. Уровни жидкостей, с покупки без изменений. Подвеска упругая, не лимузин, иногда потряхивает. На Октавии бывали пробои передних стоек, здесь ни разу. Клиренс и свесы не внедорожные, но в сравнении с Октавией проблем заметно меньше. Ассистент света, удобно и работает как надо. Ассистент заднего хода помогает, если зазеваться, тормозит очень резко, пару раз испугал. Хотя это лучше, чем воткнуться в стену или соседа на стоянке. Ассистент дворников пробовал. Он что-то «думает», но его мысль с моей не совпадает. Отключил. Климатроник удобно. Температуру держит, против запотевания окон догадывается кондиционер включать. Swing. Звук разочаровал, бедный. Использую его радио и по блютусу записи или интернет-радио со смартфона. Проигрыватель с SD работает, но при подключенном по ВТ смартфоне смысла большого нет. Звонки через мультимедийку организованы удобно. К работе в таком режиме замечаний нет. После первой настройки дальше все просто, быстро, удобно, без сбоев, параллельно с Яндекс навигатором на смартфоне. Смартлинк себя не оправдал, навигация Гугла работает, но уступает Яндексу. Не одобряю старт/стоп, постепенно привыкаю сразу отключать. Бак хотелось бы побольше, а расход поменьше. В городе много съедают разгоны, а на трассе сказывается плохая аэродинамика. Доехать до Нижнего и обратно на одном баке не получается. На Октавии получалось.
В итоге. Покупкой доволен. По своим запросам получил, что хотел и еще некоторые бонусы. Читал в форуме много неудовольствий по разным поводам. Либо у меня этих косяков не оказалось, либо они мне не мешают. Разочарован только расходом.
По покупке. Брал готовую комплектацию Актив. Из допов в ней было только то, что заказал бы сам. От аванса (15 т.р.) до получения вышло 3 недели. Менеджеру спасибо: предложил подходящий вариант комплектации, выдержал сроки. При получении дал ключи и не приставал больше часа, пока я машину изучал. Все, включая давление в колесах, было в норме.
По машине. Нравится внешне, дело вкуса, но брал для себя, поэтому важно. Удобно садиться и выходить, сиденья высоко над дорогой. Из-за этой высоты в начале появилось ощущение укачивания, (не было на предыдущих машинах). Прошло само, как-то адаптировался не успев расстроиться. В салоне много места. В ширину – снимаю куртку, сидя в машине. В длину – сажусь за собой, не касаясь коленями спинки при росте 193. При таком салоне и длине меньшей, чем Октавия, багажник вполне рабочих размеров. Компоновке – зачет. По делу крючки для сумок в багажнике и для одежды в салоне. Руль приятный, легкий, но информативный, с хорошим возвратом в ноль. Размер, регулировки руля и сиденья позволяют не тереть баранкой по брюкам, не пачкать их при езде. С моим ростом на прошлых машинах была реальная проблема. Посадка очень удобная, отдыхает спина, обе руки можно при желании облокотить. Были дни по 8 часов за рулем – оказалось не утомительно до удивления. Круиз позволяет размять ноги на длинных прогонах и держать скорость минус 3 до штрафа, не оглядываясь постоянно на спидометр. Удобно. Хотя есть дороги, где знаки меняются через каждые 500 м, притом 50-60-40-90-80. Дурдом. В салоне тихо, внешних шумов мало. Даже удивился. Только от дороги через плотную подвеску. На гладком асфальте совсем тихо. Это в «драйве», когда автомат держит обороты 1000-2000. В «спорте» держит 2000-3000 и становится слышно мотор. Опыта езды на автомате не было. Автомат на Кароке не раздражает. Медленно и плавно ведет в пробке, хорошо ускоряет в любой просвет или на обгон. Но пауза перед ускорением получается разная. Пока не до конца приспособился. 150 сил и постоянный момент от 1800 оборотов - очень приятно водить, хотя провоцирует лишний раз газануть. На сегодня средний расход 8, из ближнего Подмосковья на работу в Москву и обратно. Уровни жидкостей, с покупки без изменений. Подвеска упругая, не лимузин, иногда потряхивает. На Октавии бывали пробои передних стоек, здесь ни разу. Клиренс и свесы не внедорожные, но в сравнении с Октавией проблем заметно меньше. Ассистент света, удобно и работает как надо. Ассистент заднего хода помогает, если зазеваться, тормозит очень резко, пару раз испугал. Хотя это лучше, чем воткнуться в стену или соседа на стоянке. Ассистент дворников пробовал. Он что-то «думает», но его мысль с моей не совпадает. Отключил. Климатроник удобно. Температуру держит, против запотевания окон догадывается кондиционер включать. Swing. Звук разочаровал, бедный. Использую его радио и по блютусу записи или интернет-радио со смартфона. Проигрыватель с SD работает, но при подключенном по ВТ смартфоне смысла большого нет. Звонки через мультимедийку организованы удобно. К работе в таком режиме замечаний нет. После первой настройки дальше все просто, быстро, удобно, без сбоев, параллельно с Яндекс навигатором на смартфоне. Смартлинк себя не оправдал, навигация Гугла работает, но уступает Яндексу. Не одобряю старт/стоп, постепенно привыкаю сразу отключать. Бак хотелось бы побольше, а расход поменьше. В городе много съедают разгоны, а на трассе сказывается плохая аэродинамика. Доехать до Нижнего и обратно на одном баке не получается. На Октавии получалось.
В итоге. Покупкой доволен. По своим запросам получил, что хотел и еще некоторые бонусы. Читал в форуме много неудовольствий по разным поводам. Либо у меня этих косяков не оказалось, либо они мне не мешают. Разочарован только расходом.
