Получается, парковаться сложнее. Недостаток это
Skoda Karoq или VW Tiguan 2 - самый сложный выбор
- Автор темы Admin
- Дата начала
- Ответы 1К
- Просмотры 242К
Turboduck
Я здесь живу
@Gammavit,
И? Эта разница чувствуется только в задней части салона. Она не определяет классовость как таковую. Если формально по размерам они и попадают в разные классы, то это тупо бюрократический вопрос. Ведь Октавия у нас по размерам тоже в D классе (или где там), но это не делает ее классом на уровне ягуара
И? Эта разница чувствуется только в задней части салона. Она не определяет классовость как таковую. Если формально по размерам они и попадают в разные классы, то это тупо бюрократический вопрос. Ведь Октавия у нас по размерам тоже в D классе (или где там), но это не делает ее классом на уровне ягуара
Turboduck
Я здесь живу
Jettaвод
Moderator
Tiguan 2022 МГ прибавил в цене 70 тыс. р. Ушли все версии "плюс", добавилась новая - Urban Sport.
01.07.2021
Внешне Volkswagen Tiguan в комплектации URBAN SPORT отличают 18-дюймовые легкосплавные колесные диски “Sebring” черного цвета, увеличенный задний спойлер, бамперы в цвет кузова с хромированными элементами, решетка радиатора с дополнительными хромированными полосами, черные рейлинги на крыше, а также черная окантовка боковых стекол.
Уникальной чертой URBAN SPORT станет также проекция названия версии из передних дверей на поверхность около автомобиля.
Интерьер данной версии дополнен атмосферной подсветкой c возможностью выбора из 30 цветов, комбинированной обивкой сидений из практичной ткани и искусственной кожи контрастных цветов, дверными панелями из искусственной кожи с красной прострочкой, напольными ковриками с красной окантовкой, а также металлическими накладками на педали.
Отличительной особенностью версии URBAN SPORT также станет рулевое управление с переменным передаточным отношением, что подчеркивает спортивный характер модели.
В остальном функциональное оборудование Tiguan URBAN SPORT соответствует исполнению Status. Для модели предлагаются электроскладываемые наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом, автоматическое управление ближним светом фар с функцией Coming Home/Leaving Home, аудиосистема Discover Media с 8-дюймовым цветным дисплеем и навигацией, а также интерфейсом App-Connect, камера заднего вида с омывателем, система помощи при парковке спереди и сзади с функцией Brake Assist. Специальное исполнение также комплектуется цветным дисплеем приборной панели Premium, трехзонным климат-контролем Air Care Climatronic с фильтром пыльцы и сенсорным управлением спереди, беспроводным интерфейсом для мобильного телефона Bluetooth, датчиком дождя, автокорректором фар, ассистентом движения на спуске (для полного привода 4Motion), электромеханическим стояночным тормозом с системой AutoHold, выбором режимов движения и круиз-контролем с ограничителем скорости.
С момента выхода на рынок Tiguan стал бестселлером марки Volkswagen в России и одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте. В целом на российском рынке с момента начала производства первого поколения Tiguan произведено и продано более 250.000 экземпляров. Tiguan производится на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге.
ПЕРВОИСТОЧНИК
01.07.2021
Volkswagen представляет Tiguan в новой версии URBAN SPORT
- Спортивные элементы дизайна интерьера и экстерьера
- Базируется на функциональном оборудовании версии Status
- Цены - от 2.459.900 рублей
- Доступен для заказа у официальных дилеров
Внешне Volkswagen Tiguan в комплектации URBAN SPORT отличают 18-дюймовые легкосплавные колесные диски “Sebring” черного цвета, увеличенный задний спойлер, бамперы в цвет кузова с хромированными элементами, решетка радиатора с дополнительными хромированными полосами, черные рейлинги на крыше, а также черная окантовка боковых стекол.
Уникальной чертой URBAN SPORT станет также проекция названия версии из передних дверей на поверхность около автомобиля.
Интерьер данной версии дополнен атмосферной подсветкой c возможностью выбора из 30 цветов, комбинированной обивкой сидений из практичной ткани и искусственной кожи контрастных цветов, дверными панелями из искусственной кожи с красной прострочкой, напольными ковриками с красной окантовкой, а также металлическими накладками на педали.
Отличительной особенностью версии URBAN SPORT также станет рулевое управление с переменным передаточным отношением, что подчеркивает спортивный характер модели.
В остальном функциональное оборудование Tiguan URBAN SPORT соответствует исполнению Status. Для модели предлагаются электроскладываемые наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками и подогревом, автоматическое управление ближним светом фар с функцией Coming Home/Leaving Home, аудиосистема Discover Media с 8-дюймовым цветным дисплеем и навигацией, а также интерфейсом App-Connect, камера заднего вида с омывателем, система помощи при парковке спереди и сзади с функцией Brake Assist. Специальное исполнение также комплектуется цветным дисплеем приборной панели Premium, трехзонным климат-контролем Air Care Climatronic с фильтром пыльцы и сенсорным управлением спереди, беспроводным интерфейсом для мобильного телефона Bluetooth, датчиком дождя, автокорректором фар, ассистентом движения на спуске (для полного привода 4Motion), электромеханическим стояночным тормозом с системой AutoHold, выбором режимов движения и круиз-контролем с ограничителем скорости.
С момента выхода на рынок Tiguan стал бестселлером марки Volkswagen в России и одним из самых популярных автомобилей в своем сегменте. В целом на российском рынке с момента начала производства первого поколения Tiguan произведено и продано более 250.000 экземпляров. Tiguan производится на заводе Volkswagen Group Rus в Калуге.
ПЕРВОИСТОЧНИК
Turboduck
Я здесь живу
Хотел глянуть Таос вживую, не вышло на 100%.
Но полез снова в Тигуаны. И уже в который раз убедился для себя, что дизайн тигуана внутри - царство унылости, да днище услады зрительной...
Посмотрел два авто: один не самой богатой комплектации за 2.4 и полноприводный 180 сильный почти за 2.9...
Кто тут говорит, что шкода дешевая и не такая интересная?
Старообрядческая скучная панель, с такой же скучной приборкой (и вот твт мне захотелось электронной! На кароке обычная приборка - верх дизайна и практичности).
Скользкий скучный китайскоподобный селектор трансмиссии. И такой-же никчемности блок управления климатом
Дверные карты - суть кароковские, но с карпетом в нишах и с какой то гавнотканью (уже замызганной) на подлокотниках. В шкоде воспринимается более цельно и практично. Багажник куцый, даже ниш таких как в кароке почему-то не видно. В задней части салона на капельку больше места да, типа
А еще визуал: в кароке интерьер грамотно разбавлен фишками, например полоски металлизированные на дверных картах (в активе не помню есть они или нет), плавно переходящие на таковые на передней панели. Даже мелкий наш бардачок выглядит лучше чем таковой (пусть и больше) на тиге. На тиге это просто панель деревянного пластика, огромная и визуально очень не интересная.
плюс. Ну в целом смешно. Причем я тем летом тигу смотрел перед кароком (и несколько раз так-же!) И помню, что тоже именно внутреннее убранство меня неприятно поразило
Тигуан, давай дасвидания.
Но полез снова в Тигуаны. И уже в который раз убедился для себя, что дизайн тигуана внутри - царство унылости, да днище услады зрительной...
Посмотрел два авто: один не самой богатой комплектации за 2.4 и полноприводный 180 сильный почти за 2.9...
Кто тут говорит, что шкода дешевая и не такая интересная?
Старообрядческая скучная панель, с такой же скучной приборкой (и вот твт мне захотелось электронной! На кароке обычная приборка - верх дизайна и практичности).
Скользкий скучный китайскоподобный селектор трансмиссии. И такой-же никчемности блок управления климатом
Дверные карты - суть кароковские, но с карпетом в нишах и с какой то гавнотканью (уже замызганной) на подлокотниках. В шкоде воспринимается более цельно и практично. Багажник куцый, даже ниш таких как в кароке почему-то не видно. В задней части салона на капельку больше места да, типа
А еще визуал: в кароке интерьер грамотно разбавлен фишками, например полоски металлизированные на дверных картах (в активе не помню есть они или нет), плавно переходящие на таковые на передней панели. Даже мелкий наш бардачок выглядит лучше чем таковой (пусть и больше) на тиге. На тиге это просто панель деревянного пластика, огромная и визуально очень не интересная.
плюс. Ну в целом смешно. Причем я тем летом тигу смотрел перед кароком (и несколько раз так-же!) И помню, что тоже именно внутреннее убранство меня неприятно поразило
Тигуан, давай дасвидания.
Вложения
Tugrik
Мастер-советчик
Аналогично. Мне больше всего Audi Q3 нравится, но, к сожалению, финансово новый не тянули, а б/у не хотелось. Карок Q3 несколько напоминает внешне, дизайн больше зашёл чем у Тиги.
Tugrik
Мастер-советчик
@r075uk, может. Но я часто машины не меняю. В основном машиной вполне доволен. Когда дойдут руки исправить поганый звук и поставить фальш-пол сзади, совсем хорошо станет.
Следующее уже явно что-то электрическое будет (хотел уже и сейчас брать, но нормальных предложений по электричкам у нас не нашёл + с зарядками пока всё плохо, зимой большой гемор с ней будет).
Следующее уже явно что-то электрическое будет (хотел уже и сейчас брать, но нормальных предложений по электричкам у нас не нашёл + с зарядками пока всё плохо, зимой большой гемор с ней будет).
Vzik
Мастер-советчик
- Сообщения
- 121
- Реакции
- 332
- Адрес
- Ярославль
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSi 2020; VW Tiguan II 1.4 TSI 2017; VW Touareg CR7 3.0 TDi 2020
Тигуаны разные бывают. У меня красивый Тигуан не только снаружи, но и внутри.Старообрядческая скучная панель, с такой же скучной приборкой (и вот твт мне захотелось электронной! На кароке обычная приборка - верх дизайна и практичности).
Скользкий скучный китайскоподобный селектор трансмиссии. И такой-же никчемности блок управления климатом
Дверные карты - суть кароковские, но с карпетом в нишах и с какой то гавнотканью (уже замызганной) на подлокотниках. В шкоде воспринимается более цельно и практично. Багажник куцый, даже ниш таких как в кароке почему-то не видно. В задней части салона на капельку больше места да, типа
А еще визуал: в кароке интерьер грамотно разбавлен фишками, например полоски металлизированные на дверных картах (в активе не помню есть они или нет), плавно переходящие на таковые на передней панели. Даже мелкий наш бардачок выглядит лучше чем таковой (пусть и больше) на тиге. На тиге это просто панель деревянного пластика, огромная и визуально очень не интересная.
плюс. Ну в целом смешно. Причем я тем летом тигу смотрел перед кароком (и несколько раз так-же!) И помню, что тоже именно внутреннее убранство меня неприятно поразило
Тигуан, давай дасвидания.
Post automatically merged:
И тут отвечу фотками своего Тигуана
Вложения
Последнее редактирование:
главное чтобы вам нравилось )
Turboduck
Я здесь живу
Извините, но для меня он не красивый, внешне ок, внутри-же...в общем я рад, что не купил тигу.
видится мне щкарок на пружинах -30мм и 19"-х.....
Без арок лысовато-бомжевато смотрится
Jettaвод
Moderator
Tiguan получит-таки дизельный двигатель. Уже очень скоро. Наверное.
Tiguan 2022 с дизельным двигателем готов к производству и продажам
AlanDess
Мастер-советчик
Вроде, это новый дизель с мочевиной (в том числе и в версии для РФ). Видел у кодьякеров обсуждение а-ля "ну нафиг этот гемор".