Карок 4х4 или 4х2: предпочтения и выбор

  • Автор темы Nikonist
  • Дата начала
  • Ответы 203
  • Просмотры 35К
Felix_the_cat написал(а):
Не понимаете, а спорите))))

З.Ы. Каждый оправдывает свой выбор (с)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так в том то и дело что я то не спорил. Я высказал своё мнение .
Ну выбор по сути это результат обдуманного поступка. Чего тут оправдываться ?
 
alexey_i48 написал(а):
Если будете стартовать рядом с полным приводом, то покажется что стоите на месте.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, именно такое ощущение. Особенно если ещё немного в гору.
Post automatically merged:

Обычно на сухом асфальте при старте нажимаю на педаль газа на половину и в 99% наблюдаю всех остальных в зеркале заднего вида.
А тут такое унижение :lol2:
 
PavelRM написал(а):
Да, именно такое ощущение. Особенно если ещё немного в гору.
Post automatically merged:

Обычно на сухом асфальте при старте нажимаю на педаль газа на половину и в 99% наблюдаю всех остальных в зеркале заднего вида.
А тут такое унижение :lol2:
Нажмите, чтобы раскрыть...
А все остальные нажимают в четверть. И если не трудно поподробнее кто вас и за что унизил :good: ?
 
Ну что и требовалось доказать, тема скатилась в очередной чат по вагу в телеге или вацапе - кто за сколько секунд едет *рукалицо*
 
Turboduck написал(а):
Ну что и требовалось доказать, тема скатилась в очередной чат по вагу в телеге или вацапе - кто за сколько секунд едет *рукалицо*
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да изначально провокационная тема, типа шипы или липучка. Просто заимевшие авто с пп решили, что их статус сразу рванул вверх. Отсюда начинается: быстрее, приятнее, вездеходнее и т.п.
 
RIK написал(а):
Просто заимевшие авто с пп решили, что их статус сразу рванул вверх. Отсюда начинается: быстрее, приятнее, вездеходнее и т.п.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да вот нефига) ПП был осознанным выбором в ущерб более лучшей комплектации.
Так что про "статус" - мимо)
Да и говорить про какой то "статус" на относительно бюджетном массовом авто не приходится, это не БМВ или Ауди
 
RIK написал(а):
Да изначально провокационная тема, типа шипы или липучка. Просто заимевшие авто с пп решили, что их статус сразу рванул вверх. Отсюда начинается: быстрее, приятнее, вездеходнее и т.п.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Про других не в курсе, но лично для себя рассматривал авто только на полном приводе. Соответсвено карок вошел в список рассматриваемых, только после того, как появились комплектации 4х4.
 
Felix_the_cat написал(а):
Да вот нефига) ПП был осознанным выбором в ущерб более лучшей комплектации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если считаете что оно того стоит, почему бы и нет. Тем более если в Нижнем зимой сугробы непролазные (не знаю не был).
 
Всем пис! :)

Какие не крути полный привод это техническое преимущество/возможности перед передним. Тоже самое как 2.0 tsi перед 1.4 tsi. или матричные фары перед галогенными.

Я уже где-то писал на форуме что Ваговский полный привод это изюминка! Если вы чувствуете разницу в управлении/езде например между Дастером и Кароком то вам стоит непременно попробовать полноприводную Шкоду ) и желательно на треке ;-)
 
sfastov написал(а):
и желательно на треке ;-)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Пис форева! Речь не о том, что полный привод ничего не значит. И что 1.4 точно то же, что и 2.0. Речь о другом - стоит ли платить дополнительные деньги за полный привод? Лично я, например, провел на треке ровно 0% от 25 лет за рулем. И еще не попадал в ситуации, в которых полный привод бы спас, а с передним - всё, приехали. И для сугробов лежит лопатка в багажнике, и её достаточно. Причем не факт, что без неё не сел бы на брюхо и какая разница - полный привод или нет. Были случаи, когда полный привод помог бы сэкономить пяток секунд, а то, хоть и редко, минуту.
Поэтому нет единой рекомендации и быть не может. Где живете, где ездите, личное ЧСВ, в конце концов - все это и определяет выбор. Я для себя выбрал передний.
Полностью поддерживаю @Turboduck и @RIK, тема скользкая и легко скатывается в holy war. Посему предлагаю - не писать "передний привод - отстой!", а приводить конкретные доводы/факты: типа, на полном разгон до сотни за 7.7 секунды :D Разница в цене при покупке - 100500 рублей для стайла! ТО дороже на 3 рубля! :blum: Чтобы у людей была фактура для размышления и выводов. Форум технический все-таки. :hat:
 
OldCoder написал(а):
Пис форева! Речь не о том, что полный привод ничего не значит. И что 1.4 точно то же, что и 2.0. Речь о другом - стоит ли платить дополнительные деньги за полный привод? Лично я, например, провел на треке ровно 0% от 25 лет за рулем. И еще не попадал в ситуации, в которых полный привод бы спас, а с передним - всё, приехали. И для сугробов лежит лопатка в багажнике, и её достаточно. Причем не факт, что без неё не сел бы на брюхо и какая разница - полный привод или нет. Были случаи, когда полный привод помог бы сэкономить пяток секунд, а то, хоть и редко, минуту.
Поэтому нет единой рекомендации и быть не может. Где живете, где ездите, личное ЧСВ, в конце концов - все это и определяет выбор. Я для себя выбрал передний.
Полностью поддерживаю @Turboduck и @RIK, тема скользкая и легко скатывается в holy war. Посему предлагаю - не писать "передний привод - отстой!", а приводить конкретные доводы/факты: типа, на полном разгон до сотни за 7.7 секунды :D Разница в цене при покупке - 100500 рублей для стайла! ТО дороже на 3 рубля! :blum: Чтобы у людей была фактура для размышления и выводов. Форум технический все-таки. :hat:
Нажмите, чтобы раскрыть...
Городской кроссовер спорным приводом берётся не для того чтоб лазать по сугробам и грязи.На данном аппарате полный привод только для комфорта и уверенности в суровые зимы.Для моего региона полный привод особенно актуален. Когда зима не менее 6 месяцев в году и асфальт даже чистый в мороз покрыт как будто сплями,вот тогда и ощущаешь всю красоту полного привода. Тем более что он от вага. Я тоже откатал 20 лет на моноприводах и не жаловался.Но купив полный,понял его прелесть)))
 
savinnv написал(а):
Городской кроссовер спорным приводом берётся не для того чтоб лазать по сугробам и грязи.На данном аппарате полный привод только для комфорта и уверенности в суровые зимы.Для моего региона полный привод особенно актуален. Когда зима не менее 6 месяцев в году и асфальт даже чистый в мороз покрыт как будто сплями,вот тогда и ощущаешь всю красоту полного привода. Тем более что он от вага. Я тоже откатал 20 лет на моноприводах и не жаловался.Но купив полный,понял его прелесть)))
Нажмите, чтобы раскрыть...
Абсолютно согласен, также отношусь к полному приводу, даже если бы клиренс был побольше и блокировки были, все равно без подготовки ехать куда-то в говна, даже умеренные, это просто убивать технику.
Вся тема - сплошной холивар и это навсегда. Заглядывал сюда, но писать не хотелось, но тут не удержался.
Автору темы - не слушайте никого, просто покатайтесь на тестдрайве, купите то, что нравится и не грейте голову, со временем поймете, что вам нужно и тд. А все эти темы, только срачь разводить :)
 
Взял 4х4 исключительно, потому что хотел попробовать, что это такое. Ездил в основном на переднеприводных седанах, какое-то время на Hyndai Creta 4х4. Вот теперь первый полноприводный в личном пользовании. Один из критериев, как ни странно, это какого хрена впустую терпеть такой высоченный тоннель на заднем сидении? :)
 
DmitryStark написал(а):
У меня первой машиной был внедорожник рамный (SsangYong Kyron), довольно хорошая штука по проходимости. Полный привод подключался с кнопки, а постоянно был задний. Так вот за 4 года владения я включал полный привод 3-4 раза и то, чисто по приколу, погонять по полям. Ни зимой, ни тем более летом, не было необходимости в полном приводе. И это при том, что на заднем выезжать еще сложнее, чем на переднем. Ездил и в гололед, и в снегопады, и в лес, и в поля. Зато обслуживать этот полный привод просто задолбался. С тех пор решил для себя, что это абсолютно бесполезная для меня лично вещь.

Последние два с половиной года езжу на новой Оптиме и ни разу не было ситуации, чтобы где-то застрял. Буквально пару дней назад был такой снегопад, ездил на дачу (г.Дмитров, моск.обл.), дороги не чищены от слова совсем и ничего, все без проблем.

И еще большой нюанс, 4х4 дает обманчивое ощущение сверхнадежности. И там, где на передке ты бы ехал чуть аккуратнее, на полном начинаешь валить. И зачастую это приводит к плохим последствиям, потому что полный привод при заносе порой ведет себя крайне непрогнозируемо.

Поэтому, никого не призываю, но для себя решил, что Карок только на переднем приводе.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Вот. Сейчас у меня те же муки выбора. Либо передний с АКПП8 либо полный с ДСГ... склоняюсь к переднему с АКПП.... я так понимаю переднего привода с ДСГ на Кароках нет ???
 
Не знаю. Во время снегопада и так на моноприводе нет проблем. А вот если подзавалит снегом парковочные места, выезжать легче будет. Прошлой зимой я 3 раза прибегал к помощи пассажиров:) на полном было думаю прям без проблем.
 
Последнее редактирование модератором:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху