Карок 4х4 или 4х2: предпочтения и выбор

[Redis]

Поток весь на полном приводе, ну, кроме одного тормозящего?))

Ну давайте, давайте упражняться в остроумии, оправдывая свою недоприводность.
У меня две машины, с передним и полным приводом. Зимой езжу на полном. Со светофора по каше уезжаю первым, никому не мешаю, не буксую. Паркуюсь в недоступных недоприводу местах

 

[RIK]

Затем, что во время снегопада будете увереннее ехать и не тормозить поток

Что в Питере, что в Москве во время сильного снегопада в пробках все равны не зависимо от привода. Зимой на дачу часто езжу. Вот там бывают варианты со снегом, но и то пару-тройку раз если зима снежная.

Post automatically merged: 30-11-2022

Паркуюсь в недоступных недоприводу местах

Это на газонах?

 

[Turboduck]

Я со светофора тоже первым часто уезжаю. Почему? 1) потому что давлю на газ чуть больше 2) не допускаю пробуксовки. Имхо полный привод для этого не нужен.

 

[Redis]

Это на газонах?

Это вдоль дороги, когда отвалы выше полуметра. Скоро будут. В такие дни недоприводы грустно ходят с лопатами и ездят на ОТ. На форуме тоже в это время не пишут, стесняются

 

[RIK]

Это вдоль дороги, когда отвалы выше полуметра.

Прям выше полуметра? С клиренсом 16,5 см? Владельцы внедорожников наверное ржут в полный голос.

 

[Redis]

Прям выше полуметра? С клиренсом 16,5 см? Владельцы внедорожников наверное ржут в полный голос.

Не ржут. Как бывший владелец рамного рекстона (в течение 9 лет), скажу, что клиренс не важен. Просто на кароке заезжаешь в этот отвал, потом точно так же выезжаешь. Да, так можно. Снег рыхлый, все колёса гребут.
Кстати, на полном приводе у карока клиренс 176 мм

 

[chel2011]

Кстати, на полном приводе у карока клиренс 176 мм

Это потому, что ширина колеса 225, а не 215. Другой заслуги полного привода нет.

 

[Mexys]

Это вдоль дороги, когда отвалы выше полуметра. Скоро будут. В такие дни недоприводы грустно ходят с лопатами и ездят на ОТ. На форуме тоже в это время не пишут, стесняются

Ну да, чем выше в горы ,тем ниже приоры ???? Эверест ещё не покоряли? Вы сами себе противоречие, то отвалы у дороги, то снег рыхлый. Вы когда брюхом сядете на отвал и крепко. И полный привод не поможет. И да, голову включать надо когда паркуется. У нас и более метра отвалы бывают. Даже на легковых пузотёрках по поводу парковки не жалуются люди.

 

[Redis]

Эверест ещё не покоряли?

Эверест нет, скалолазанием занимался, за команду института выступал на Кубке России. А почему вы спрашиваете

Вы сами себе противоречие, то отвалы у дороги, то снег рыхлый.

Не знаю как у вас в России, а в Москве отвалы долго не лежат, 1-2 дня максимум и их вывозят. Не успевают слежаться. Но в день снегопада снегоуборочная техника делает эти самые отвалы вдоль припаркованных машин. Так что никакого противоречия нет, речь о рыхлых отвалах

Даже на легковых пузотёрках по поводу парковки не жалуются люди.

Жалуются, что копать приходится. Но это у них "всего лишь 3 раза за зиму" бывает

 

[Mexys]

Эверест нет, скалолазанием занимался, за команду института выступал на Кубке России. А почему вы спрашиваете

Не знаю как у вас в России, а в Москве отвалы долго не лежат, 1-2 дня максимум и их вывозят. Не успевают слежаться. Но в день снегопада снегоуборочная техника делает эти самые отвалы вдоль припаркованных машин. Так что никакого противоречия нет, речь о рыхлых отвалах

Жалуются, что копать приходится. Но это у них "всего лишь 3 раза за зиму" бывает

Вот вы какой молодец. Спортсмен . Одобряю. Не ищите себе врагов на пустом месте. Я просто про то имел ввиду, что кому то и переднего привода хватает за глаза и не сидит с лопатой никто кто голову включает в нужный момент. У всех условия эксплуатации разные. Удачи вам

 

[Mikhail69]

зачем в Москве полный привод?

Хоть и говорят, что Москва - не Россия... Но там тоже бывает гололёд, снежные заносы и каша. Да и не все и не везде преимущественно толкаются в пробках.
Очень многие в данной теме пытаются подтянуть полный привод к тому, что Карок - как бы паркетник. Типа того:
- Карок и без полного привода хороший паркетник
- Карок и с полным приводом так себе паркетник.
И всё вокруг этого мусолят. Кто-то хвастается, кто-то оправдывается.

 

[RIK]

Очень многие в данной теме пытаются подтянуть полный привод к тому, что Карок - как бы паркетник.

Наверное немного не так. Карок с передним приводом ближе к тому чтобы называться паркетником. С муфтой создающей эффект полного привода уже можно назвать кроссовером.

 

[Александр Ту]

Прочитал ещё раз всю тему. Ребята на полном приводе рассуждают на тему выезда со двора, старта с места и прочей фигне. А вот скажите мне, кто-нибуть попадал впросак на затяжном плавном повороте, на обледеневшей дороге, на скорости 100-120 ?! помню в 90е еду на девятке в таком длинном плавном повороте и вдруг чувствую несёт вбок. Я давай газку добавлять и рулём подкручивать... жопу чуть вбок не унесло, но передние колёса вытянули.... А вот когда лет через 10 на Субару-Форестер 2.0 турбо попал в такую же передрягу, то хрен меня что спасло... занесло на полном приводе... не справился .... хорошо никого рядышком не было и на встречке. Это я к тому, что полный привод иногда становится "подлым приводом"... не думай как быстрее стартануть, а думай как вовремя затормозить и справиться с лошадками под капотом. ИМХО.

 

[Turboduck]

@Александр Ту, во во.
немного оффтопа: на эту тему у Владимира Мельникова в прошлом году было несколько роликов "как справиться с заносом", и там каждый ролик про свой тип привода.
Так что да, привод приводом, а голова должна быть.

 

[Felix_the_cat]

Прочитал ещё раз всю тему. Ребята на полном приводе рассуждают на тему выезда со двора, старта с места и прочей фигне. А вот скажите мне, кто-нибуть попадал впросак на затяжном плавном повороте, на обледеневшей дороге, на скорости 100-120 ?! помню в 90е еду на девятке в таком длинном плавном повороте и вдруг чувствую несёт вбок. Я давай газку добавлять и рулём подкручивать... жопу чуть вбок не унесло, но передние колёса вытянули.... А вот когда лет через 10 на Субару-Форестер 2.0 турбо попал в такую же передрягу, то хрен меня что спасло... занесло на полном приводе... не справился .... хорошо никого рядышком не было и на встречке. Это я к тому, что полный привод иногда становится "подлым приводом"... не думай как быстрее стартануть, а думай как вовремя затормозить и справиться с лошадками под капотом. ИМХО.

В такой ситуации полноприводный Карок будет вести себя как переднеприводный + работа ESP, это все-таки не девятка и не старущий Форестер

 

[Stalin 34]

Никак. А вот DSG проверить можно гораздо более детально, она у кароков лучше, чем автомат. Ещё и полный привод с независимой подвеской будут

А можно узнать чем ДСГ, лучше?
И про пневмоподвеску подробней-уже собрался ставить)

 

[Redis]

А можно узнать чем ДСГ, лучше?

Тем лучше, что нет загадочных пинков-толчков, как на автомате. Что запас прочности огромный, полуторакратный как минимум.

И про пневмоподвеску подробней-уже собрался ставить)

Где была речь про пневмоподвеску? На переднем приводе сзади балка убогая, вот о чём речь

 

[Stalin 34]

запас прочности огромный, полуторакратный как минимум.

Вопрос спорный! В принципе не стал кодиак брать в основном из-за робота

про пневмоподвеску?На переднем приводе сзади балка убогая

Да, моя ошибка-читал бегло.
Ну кому убогая, а кому вполне хватает

 

[Turboduck]

Про запас прочности какой-то сюр написан, как и про пинки-толчки. ДСГ идеальна в случае непробок и трассы. Там все быстро и четко. В остальных случаях трансмиссия как трансмиссия, на малых скоростях и в пробках буксует сцеплениями, непонятные подкряхтывания/толчки. Далее как проседают опоры КПП и мотора это только усугубляется. Впрочем и с этими проблемами это лучший робот. (p.s. я уже много раз писал - лично я выбрал именно вариант с айсином, потому что езжу в городе регулярно и в пробках эти приколы с ДСГ не нужны, ну и балка меня радует - практично и недорого в обслуживании, а про управляемость на балке тут ни у одного человека даже нет 1% от нужной квалификации).

 

[Stalin 34]

Про запас прочности какой-то сюр написан, как и про пинки-толчки. ДСГ идеальна в случае непробок и трассы. Там все быстро и четко. В остальных случаях трансмиссия как трансмиссия, на малых скоростях и в пробках буксует сцеплениями, непонятные подкряхтывания/толчки. Далее как проседают опоры КПП и мотора это только усугубляется. Впрочем и с этими проблемами это лучший робот. (p.s. я уже много раз писал - лично я выбрал именно вариант с айсином, потому что езжу в городе регулярно и в пробках эти приколы с ДСГ не нужны, ну и балка меня радует - практично и недорого в обслуживании, а про управляемость на балке тут ни у одного человека даже нет 1% от нужной квалификации).

Абсолютно согласен! Я уж точно не Шумахер И карман балка берегëт