Turboduck
Я здесь живу
А почему нет-то?
Никто-же не против. Я понимаю вы сказали бы "Я тут у васи в гараже был, он расковырял прошифку, ща зальем и будет плюс 200 сил" 
Чип-тюнинг 1,4ТSI (плюсы и возможные проблемы)
- Автор темы sevdalin
- Дата начала
- Ответы 74
- Просмотры 33К
-
- Теги
- skoda karoq тюнинг
Никто-же не против. Я понимаю вы сказали бы "Я тут у васи в гараже был, он расковырял прошифку, ща зальем и будет плюс 200 сил" Проанализировал всякую инфу про чип.
Разгон улучшается менее, чем на секунду. Как-то несерьёзно...
Карсканером снял логи с работы своего двигателя, по факту крутящий момент 270 нм, при паспорте 250 нм. Чип обещает 300.
По логам турбина в стоке дует чуть выше 1.1 бар, говорят, паспортный предел 1.2. При 1.4 у народа она дохнет довольно быстро.
Позвонил в известную чиповальную контору, так её главный специалист не знает, что у CZEA отключаются цилиндры. И не помнит двигатели по названиям. Вопрос, что они шьют?
В итоге, похоже, тему с чипованием для себя закрыл.
Разгон улучшается менее, чем на секунду. Как-то несерьёзно...
Карсканером снял логи с работы своего двигателя, по факту крутящий момент 270 нм, при паспорте 250 нм. Чип обещает 300.
По логам турбина в стоке дует чуть выше 1.1 бар, говорят, паспортный предел 1.2. При 1.4 у народа она дохнет довольно быстро.
Позвонил в известную чиповальную контору, так её главный специалист не знает, что у CZEA отключаются цилиндры. И не помнит двигатели по названиям. Вопрос, что они шьют?
В итоге, похоже, тему с чипованием для себя закрыл.
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,154
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Где-то попадалось что у CZEA есть две версии: с ACT и без нее...
На VAGа иногда "находит"...
в свое время народ яросно спорил сколько л.с. у двигателя KR. 
До истерик...но даже сейчас мало кто знает что VAG ставил их на Пассаты (136 л.с.) и на Гольфы (139 л.с.) и по маркировке это был один и тотже двигатель KR...
Последнее редактирование:
Тут скорее дело в том, что этот специалист, похоже, эту инфу в первый раз от меня услышал. Что на 1.4 цилиндры могут отключаться. Начал что-то говорить про форсунки, но не очень уверенно.
И эта контора по отзывам одна из самых лучших и дорогих.
Да этот момент карсканер или контроллер рассчитывает из других показателей. Это не реальный крутящий момент, а теоретический.
А турбина? Сейчас ехал, поускорялся, 1.2-1.25 дует
vmn_fs
Мастер-советчик
Автомат или дсг ?Проанализировал всякую инфу про чип.
Разгон улучшается менее, чем на секунду. Как-то несерьёзно...
Карсканером снял логи с работы своего двигателя, по факту крутящий момент 270 нм, при паспорте 250 нм. Чип обещает 300.
По логам турбина в стоке дует чуть выше 1.1 бар, говорят, паспортный предел 1.2. При 1.4 у народа она дохнет довольно быстро.
Позвонил в известную чиповальную контору, так её главный специалист не знает, что у CZEA отключаются цилиндры. И не помнит двигатели по названиям. Вопрос, что они шьют?
В итоге, похоже, тему с чипованием для себя закрыл.
Последнее редактирование:
Что за контора то?
Post automatically merged:
Мне на практике сняли 1,5 сек.Проанализировал всякую инфу про чип.
Разгон улучшается менее, чем на секунду. Как-то несерьёзно...
Карсканером снял логи с работы своего двигателя, по факту крутящий момент 270 нм, при паспорте 250 нм. Чип обещает 300.
По логам турбина в стоке дует чуть выше 1.1 бар, говорят, паспортный предел 1.2. При 1.4 у народа она дохнет довольно быстро.
Позвонил в известную чиповальную контору, так её главный специалист не знает, что у CZEA отключаются цилиндры. И не помнит двигатели по названиям. Вопрос, что они шьют?
В итоге, похоже, тему с чипованием для себя закрыл.
Фото на 1 стр.
Петрaнваг
Видел. Думаю, устранение затупа педали дала бы полсекунды. В итоге меньше секунды от паспорта, как ни крути. Есть возможность карсканером снять значения наддува, момента и т.п.?
Затуп педали тут вообще не причем, это абсолютно разные вещи.
Разница 1.5 сек - это факт, все остальное теория и домыслы.
Если вы в Москве можем встретиться снимете значения, у меня сейчас нет карсканера.
Post automatically merged:
Поздравляю!
Интересно сравнить два чипа
Станислав
Moderator
Всё-таки наиболее авторитетные конторы - это REVO и APR, я бы к ним в первую очередь обращался.
Да, интересно
Пишите в личку - договоримся
было бы очень круто если бы еще человек на чипе петронвага присоединился - можно было бы сравнить
Post automatically merged:
у нас в семье 8 лет был гольф 6 гти на APR - проблем не было.
К Revo ездил пробовал чип - мне не понравился (октавия а7 1.8) - но это мои личные ощущения.
Станислав
Moderator
Я шил дсг в еврокоде на октавии а7 и сейчас на пассате б8 супруги..., но я просто сдвигал переключение передач выше т.е. вторая передача не ранее 14 км/ч и так далее - мне так комфортнее и думаю может так сцепление дольше проживет
vmn_fs
Мастер-советчик
Вот на драйве рекламу увидел. Может, встречал кто реальных владельцев с реальными отзывами?
www.gantuning.ru
Чип-тюнинг Skoda Karoq 1.4 TSI 150 л.с. - тюнинг двигателя Skoda в Москве
Чип-тюнинг Skoda Karoq +30% мощности без потери дилерской гарантии! Экономия топлива до -15%! Прошивка двигателя 1.4 TSI 150 л.с.
Не сталкивался, предпочитаю классический чип.Вот на драйве рекламу увидел. Может, встречал кто реальных владельцев с реальными отзывами?
Чип-тюнинг Skoda Karoq 1.4 TSI 150 л.с. - тюнинг двигателя Skoda в Москве
Чип-тюнинг Skoda Karoq +30% мощности без потери дилерской гарантии! Экономия топлива до -15%! Прошивка двигателя 1.4 TSI 150 л.с.
На bmw был jb4, что то вроде этого - работал хорошо.
ZETT
Мастер-советчик
надо сразу турбину на гибрид махнуть вот тогда будет интересно )
www.drive2.ru
St.3 — Гибридная турбина установлена
Ну вот гибрид и установлен. На родной турбине такие малюсенькие крыльчатки оказались, я не ожидал. Ощущения от новой турбины — ураган! И это на первой пристрелочной версии прошивки. Теперь предсто…
www.drive2.ru