За такую комплектацию 1,68 - что-то маловато, по-моему (если это величина в прайс-листе). Не верю. Такое дело, на мой взгляд, должно как раз тянуть на 1,85+ где-то... Но, пардон, в каком прайс-листе можно увидеть Кодиак с такой ценой (1,8 - 1,9) и таким оснащением??!! Другое дело, что централизованные и дилерские скидки с прайса у Шкоды как были немалыми, так и должны, по идее, остаться. Хоть на Кодиаке, хоть на Кароке, хоть на Рапиде.
Но, судя по тем же "источникам", такого движка на предпродажах не будет, будет только 1.4. А подобный Kodiaq подобрать уже более вероятно, особенно с учетом всяких скидок, которые сейчас предоставляют салоны в связи с концом месяца. У Karoq на этапе предпродаж скидок не будет. Кстати, менеджер сказал, что представителей салонов по Karoq собирают в феврале.
А что ещё делать ждунам? Либо честно забить до официальной инфы, либо, для удовольствия, обсасывать любую инфу на тематических форумах
Такая же ситуация. Почти месяц как продал машину. Уже пару раз обзванивал салоны. У нас что то по кадиаку скидок нет. Приходится ждать Карок. Если амбишен будет до 1,4 это песня. Ради этого можно и подождать....уже раза 2 порывался купить Кадьяк или Тигуан...но решил дождаться все таки....хотя без машины ...еще месяцев несколько напрягает уже...
Привет Стас и на этом форуме))Привет Сергей! Чипуют уже 2 месяца все кому не лень, кроме Revo. Хотя ты итак наверняка уже об этом знаешь
А ты на 1.4 нацелился?
Не, соврал, эти скидочные предложения звучат красиво, а реально - разводилово. Жене в одном из салонов насчитали: за машину за 2.4 попросили 2.05 со скидками за Trade-In и кредит + еще от салона. А начал считать со всякими безумными платежами за кредит, без начисляемых процентов, получилась сумма за машину 2.34, а с добавлением "скидки за Trade-In" (а она реально является просто частью стоимости машины, на которую оценивают машину дешевле), получается 2.46. Т.е. со скидками получилось на 60 тр дороже стоимости машины без скидки
Если посмотреть конфигуратор Kodiaq, то разницы никакой. Другой разговор, что если на предзаказе опции будут недоступны, и бери только какую-нибудь предустановленную конфигурацию, то скорее всего Style, всяких светодиодных фар и иже с ними не будет
Забыл самое главное: теряется возможность получить автомобиль до лета, а то и до осени следующего года, т.к. по текущим вбросам поначалу будут только машины с 1.4 и разными автоматами для разных приводов
Вот это меня, конечно, сильно опечалит, так как хочу брать механику
Потому как Поло как ни крути в 2 раза дешевле Йети и не только в деньгах но и в ощущениях. К чему интересуюсь (может уже загоняюсь на почве ожидания): очень хочется попробовать в эксплуатации авто на полном приводе, но полагаю, что 4х4 в связке с МКПП вряд ли будет у Карока. В связи с этим готов подсесть на DSG (но не DQ200). Для себя определил три приемлемые комбинации: или 125 л\с+МКПП+балка, или 150 л\с+DSG+балка, или 150 л\с+DSG+4х4. Все расставит на свои места объявление официальных комплектаций и ценника. Так вот вопрос в чем: стоит ли рассматривать наличие балки в задней подвеске как существенный минус при выборе нового Шкода Карок?
Я бы не стал считать это значимым минусом. Из темы про Тигуан 2: технических отличий у них мало: у Карока рычаги передней подвески (Мак-Ферсон) не алюминиевые, а стальные. У Karoq с передним приводом сзади стоит упругая балка, а у VW Tiguan многорычажная подвеска.
По поводу полного привода: на Тигуан 2 поездил - прикольненько конечно, как трамвай идет в поворотах, кажется ничто его не сдвинет с траектории.
Пробуксовки при стартах нет совсем. Но в городских условиях это скорее баловство, которое стоит почти 100 тыс руб. плюс еще переодически будет "кушать" денюжки на ТО (первая смена масла в муфте через 3 года)...
Все так и есть, у Романа и Всеволода скидки получаются честные в районе 8% иногда 10% от РРЦ цены конфигуратора.Не, соврал, эти скидочные предложения звучат красиво, а реально - разводилово. Жене в одном из салонов насчитали: за машину за 2.4 попросили 2.05 со скидками за Trade-In и кредит + еще от салона. А начал считать со всякими безумными платежами за кредит, без начисляемых процентов, получилась сумма за машину 2.34, а с добавлением "скидки за Trade-In" (а она реально является просто частью стоимости машины, на которую оценивают машину дешевле), получается 2.46. Т.е. со скидками получилось на 60 тр дороже стоимости машины без скидки
Где сейчас беру реальная скидка, которую скрипя сердцем выдали в связи с концом месяца получилась 30 тр, еще 50, возможно, возьму за Trade-In, т.к. самому по нормальной цене продать такую сложно. Хотя подозреваю, что с нее на оценке при приемке еще снимут не маленькую сумму, покрывающую эту невиданную щедрость... правда тогда, весьма вероятно, вернусь в ряды ждунов
Я тоже одно время не жаловал полный привод, считая его излишеством (пески и льды штурмовать не планирую). К его минусам добавлю больший вес (и всё, что с этим связано в динамике машины), больший расход топлива. Ну и чуть меньшая колесная база (это мелочи). Но теперь я сам сомневаюсь в бессмысленности. Если буду выбирать среди Кароков, то многое будет зависеть от сочетаний привода, коробки, мотора. А они пока покрыты мраком неизвестности.
вот вот...и я туда же... Просто я на своем Поло умудрился погнуть эту самую балку
Заподозрил неладное когда при поездке в Крым (2600 км) у меня внутреннюю сторону правого заднего колеса съело почти до корда. На балке развал-схождение не регулируется, поэтому выхода было два: менять балку или смириться и периодически менять колеса. Так как машину оставляли в Крыму родителям (дом-огород), то решили так все и оставить. не люблю я балку после этого... 
хоть и сам дурак в этом конкретном случае.Зависит от условий эксплуатации. Если сзади лишь временами ездит народ и манера вождения не агрессивная, то вполне сойдет и балка. Но если там будет часто кто-то сидеть, то их желательно пожалеть - по пятой точке ямы и лежачие полицейские хорошо бьют.
Очень сочувствую. Но это ж, наверное, немалая нагрузка была приложена к балке, если она вышла за пределы упругости. А вот о том, что балка нерегулируемая (сход-развал), я как-то и не думал раньше. Тут невольно и задумаешься. У меня ведь в поле зрения пока и Джетта 7. А у нее балка без вариантов. Хотя народ на Джеттах 6 (ранних), да и на Октавиях (как я понимаю) и на многих других машинах спокойно ездил и ездит с балкой сзади.Просто я на своем Поло умудрился погнуть эту самую балку
А разве балка как-то связана с жесткостью подвески? Это ж не синоним телеги. Вот та же Джетта 7 с балкой имеет ну очень мягкую подвеску.
