FAQ Двигатели 1,4 TSI - DJKA, CZEA, CZDA (EA211) - 150 л.с.

[*don*]

Мне кажется стрелка показывает температуру двигателя/антифриза. А на приборке цифрами - температура масла. Это немного разные вещи)

 

[Admin]

А стрелка на приборной панели правильную температуру показывает?

Правильную. Температуру охлаждающей жидкости, не масла. При исправных датчиках приборка показывает правильную реальную температуру ОЖ.
Производителю не выгодно "обманывать" владельца датчиками а потом по гарантии менять двигатель

 

[Станислав]

@Admin, там фишка в другом: современные движки стали более горячими и нормальная температура ОЖ 95-98 градусов.
Но владельцы же привыкли, что стрелка ровно посередине должна быть...
И показометр на приборке настроили, что он показывает 90 при реальной температуре 85-100 градусов.
Может даже на нашем форуме выкладывали эти замеры, не помню.

 

[Nikonist]

А стрелка на приборной панели правильную температуру показывает? Или старается всегда 90 показывать?

Нет, не правильную. Стрелка это просто показометр. Она будет стоять ровно на 90 при реальной температуре ОЖ от 75 до 115 °C, сделано это специально чтобы не нервировать водителя колебаниями этой самой стрелки
Вот сравнение реальной температуры и показания стрелки при прогреве моей предыдущей Йети:
- стрелка на 50 °C - реальная так и есть 50 °C,
- стрелка на 60 - реальная 55,
- стрелка на 70 - реальная 62,
- стрелка на 80 - реальная 68,
- стрелка на 90 - реальная 75.
На Тигуане сейчас всё то же самое. А например вот так "болтается" реальная температура ОЖ при езде по трассе:

Стрелка при этом стоит ровно на 90

А вообще в этой теме очень много про температуры кому интересно - тынц

 

[PavelRM]

Вот на Весте у меня реальную температуру показывала приборка. Но когда её начали ставить другого образца (оранжевую) она перестала это делать. Как только двигатель прогревается до ~50гр стрелка переползала на 90 и там останавливалась. Но там можно через ELM сделать, чтоб она реальную температуру показывала.
На Карок такого не замечал, но когда посмотрел на графики с ЭБУ, начал сомневаться, т.к. по стрелке двигатель прогревается до 90гр минут за 5 движения, а по ЭБУ минут за 10.
Хотелось бы конечно реальную температуру видеть на приборе, чтоб понять когда уже надо чистить радиатор.

 

[Nikonist]

начал сомневаться, т.к. по стрелке двигатель прогревается до 90гр минут за 5 движения, а по ЭБУ минут за 10

Там выше в предыдущем сообщении есть ссылка на тему с прогревами, в ней есть весьма показательный график при -22 градусах. По нему видно что ОЖ в такой мороз достигает температуры 75 град через 8 мин после запуска (при этой температуре стрелка как раз встает вертикально на 90), а вот реальная температура 90 град ОЖ достигается только на 13-й минуте. Т.е. целых 5 минут добираются эти 15 градусов, а водитель в это время тешит свое самолюбие якобы у него двигатель полностью прогрет
PS Хотя правильнее конечно вообще на температуру масла смотреть...

 

[PavelRM]

Температура ож отстаёт от стрелки, а температура масла отстаёт от температуры ож.

 

[Nikonist]

@PavelRM, это не новость. Причем по мере прогрева температура масла постепенно догоняет, а затем и опережает температуру ОЖ. У дизеля эта зависимость особенно заметна.