Накладки поджимаются в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной. Это ни как не влияет на тормозные характеристики. Цель этой манипуляции не накладку поджимать, а скобу суппорта отжимать по направлению от оси колеса наружу, чтобы она на направляющих не болталась и не громыхала. Также, при этом не будут разбиваться направляющие и их гнезда.
Стучит передняя подвеска
- Автор темы Сергей 50
- Дата начала
- Ответы 77
- Просмотры 12К
1. пальцы в пазах скобы будут сидеть "в перекосе", что ниразу не добавит им здоровья, и пыльникам-уплотнителям, в том месте, где пыльник вставлен в скобу.
2. чтобы не громыхала и не болталась, должен быть другой конструктив., хотя бы "пружина", как на задних тормозах
3. х.з странный метод. гораздо логичнее и правильнее клеить скотчем. Хотя тоже говно.
вообще, дело конечно ваше.
по моему скромному мнению, метод дрянь. недолжно быть в тормозах никаких расклинивающих-распирающих подложек.
А какую функцию, по вашему, выполняет "пружина" на задних тормозах?
понимая ваш подъ**, парирую встречным вопром: вы видели как там крепится скоба к суппорту? )))
Post automatically merged:
@Serg76, еще раз: ваше право подкладывать в тормозной механизм что угодно ))
Post automatically merged:
ограничивает вертикальную подвижность суппорта относительно скобы.
При этом скоба прижимается к направляющим, аналогично тому, как у меня спереди.
Согласен, сзади пружина действует в противоположном направлении.
Но, ещё раз, пружинки спереди это заводское решение, если бы колодка была на 1 мм шире, ничего подкладывать не пришлось бы. Возможно проблема с комплектующими, т.к. не у всех проявляется этот косяк, а у меня был сразу, на новой машине.
Вложения
нет. я не это имел ввиду. если вы подкладываете / распираете суппорт относительно накладки, направляющие внутри отверстия скобы будут работать в перекосе , возможно, преждевременно изнашивая уплотнение пыльника и рабочую поверхность скобы. В задних тормозах конструктив другой. там направляющая ВКРУЧИВАЕТСЯ в тело скобы, а суппорт скользит по оси направляющей, изолированный ТОЛСТЕННОЙ РЕЗИНКОЙ. Плюс еще дополнительно фиксируется пружиной снаружи.
Согласен, конструкция сильно отличается
Сила прижима определяется жесткостью пружинок, а они там совсем не большие. При этом, точка приложения силы находится в районе свободных концов направляющих. То есть перекос в районе пыльников будет ничтожным, либо отсутствовать. Насчет рабочей поверхности внутри отверстий скобы и на направляющих, мне кажется, если они не болтаются и не колотятся друг об друга, то прослужат дольше.
Двухсторонний скотч по рецепту ОД пробовал, помогло частично, бряканий стало меньше, но совсем не пропали. Да и мне кажется, температура там бывает великовата для скотча.
Время покажет, 16 т. км. с подкладками проехал, ни чего не брякает. Переобувался на зиму, люфтов и повреждений не было, скоро обратно переобуваться, опять проверю всё.
нет ничего проще. выверните колесо до упора и подергайте за суппорт в разных направлениях. Но лучше на яме или на подъемнике.
Да нашёл проблему, это стойки стабилизатора
Stalin 34
Профессиональный советчик
@Сергей 50, та же проблема-стойка стабилизатора левая. Только звонил сервисный инженер -срок поставки не известен.Может до 6 месяцев...Спросил можно ли мне найти стойку с возмещением стоимости? Ответ ожидаем-нет, стоимость не возместят. Стойка не влияет на БД, так что катайтесь и слушайте дребезжание...
Ужас вобщем.
Кстати не подскажите каталожный артикул?
5Q0411315A спасибо борт журналу " don".
Номер для обеих стоек один?
Вобщем заказал 2стойки по 1474.А так цены космос конечно
Ужас вобщем.
Post automatically merged:
Кстати не подскажите каталожный артикул?
Post automatically merged:
5Q0411315A спасибо борт журналу " don".
Номер для обеих стоек один?
Post automatically merged:
Вобщем заказал 2стойки по 1474.А так цены космос конечно
Вложения
Последнее редактирование:
*don*
Я здесь живу
- Сообщения
- 1,109
- Реакции
- 1,518
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 8АКПП 2020г.
Сюда тоже перенесу свое сообщение.
На днях заменил у дилера в Тушино (Москва) стойки стабилизатора по гарантии. Одна стучала прилично. Заменили сразу обе на оригиналы Vag 5Q0411315A. Заодно поменял тормозуху по регламенту.
Подробнее в моем бортжурнале на Д2
На днях заменил у дилера в Тушино (Москва) стойки стабилизатора по гарантии. Одна стучала прилично. Заменили сразу обе на оригиналы Vag 5Q0411315A. Заодно поменял тормозуху по регламенту.
Подробнее в моем бортжурнале на Д2
*don*
Я здесь живу
- Сообщения
- 1,109
- Реакции
- 1,518
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 8АКПП 2020г.
@Stalin 34, аналог иногда даже лучше оригинала
Turboduck
Я здесь живу
В случае стоек стаба для ВАГА не знаю как на нашем авто, но на других я уинтересовался у человека, который их очень много поставил клиентам (и клиенты привозили разное) - нет ничего лучше оригинала,Ю на крайняк lemforder.
Stalin 34
Профессиональный советчик
@Turboduck, ну вот и посмотрим)
Если мы дожили до того, что гарантийный случай вынуждены оплачивать сами, то почему бы не опробовать всё за свои деньги
Если мы дожили до того, что гарантийный случай вынуждены оплачивать сами, то почему бы не опробовать всё за свои деньги