Плохо только что зона посадки из зеркал не подсвечивается, вроде как.
Прикольно ага, жаль что её нет на задних дверях и не подсвечиваются внутренние ручки как у Кодиака и Тигуана
Отзывы владельцев Шкода Карок
- Автор темы Admin
- Дата начала
- Ответы 330
- Просмотры 158К
Андрей из Ирландии
Завсегдатай
- Сообщения
- 63
- Реакции
- 64
- Авто
- Skoda Karoq 2.0 TDI DFFA 2019г.
Ставил распорку подкапотную и заодно подвинул дворник, проблем нет.
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Skoda Karoq RUS, двигатель 1.4 150 л.с. АКПП-8, передний привод
Автор: Kalyambra
За плечами неделя использования. За это время пробег 649 км.
На что обратил внимание:
1. Машина грязнуля, в мокрую погоду зеркала закидывает и они становятся бесполезными. Установленные «стрелки» на стойках лобового стекла, как я обрадовался им, спасают слабо. Боковые стёкла в потоках омывалки и грязи из под дворников.
2. Расход пока в среднем 10 л/100 км. Соотношение город/трасса 60/40.
3. Электрическая дверь багажника — восторг. Ведь управлять ей можно из салона — кнопка на водительской двери. Краткое нажатие открывает крышку, нажатие и удержание кнопки — закрытие.
4. AppleCarPlay — вынудила купить провод, так как выходы теперь Тайп С. Пока нет Яндекс Навигатора, думаю штука бесполезная (
5. Подогрев руля. Приятно греет ладошки ))))
Брызговиков нет, надо покупать.
Автор: Kalyambra
За плечами неделя использования. За это время пробег 649 км.
На что обратил внимание:
1. Машина грязнуля, в мокрую погоду зеркала закидывает и они становятся бесполезными. Установленные «стрелки» на стойках лобового стекла, как я обрадовался им, спасают слабо. Боковые стёкла в потоках омывалки и грязи из под дворников.
2. Расход пока в среднем 10 л/100 км. Соотношение город/трасса 60/40.
3. Электрическая дверь багажника — восторг. Ведь управлять ей можно из салона — кнопка на водительской двери. Краткое нажатие открывает крышку, нажатие и удержание кнопки — закрытие.
4. AppleCarPlay — вынудила купить провод, так как выходы теперь Тайп С. Пока нет Яндекс Навигатора, думаю штука бесполезная (
5. Подогрев руля. Приятно греет ладошки ))))
Брызговиков нет, надо покупать.
MuckDuck
Постоянный участник
Надо дефлекторы на стекла ставить. Но пока даже цены на них нет
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
@MuckDuck, Про дифлекторы, это да... и не только.
Судя по этому фото, подкапотного пространства российского Карока:
Грязезащиту подкапотного тоже надо будет приделать...
Правда обычно это легко и недорого, покупается дверная резинка от ВАЗ 2108, у нее сложный профиль, который можно по разному одеть, и одевается на внутреннюю часть, ту что над телевизором (рядом с "кочергой" на фото), и под капотом становится чисто.
Я так на VW Touran уже 12 лет езжу, попробую сейчас фото найти...
Вот сюда одевается:
Выглядит все штатно, не отличить...
Судя по этому фото, подкапотного пространства российского Карока:
Грязезащиту подкапотного тоже надо будет приделать...
Правда обычно это легко и недорого, покупается дверная резинка от ВАЗ 2108, у нее сложный профиль, который можно по разному одеть, и одевается на внутреннюю часть, ту что над телевизором (рядом с "кочергой" на фото), и под капотом становится чисто.
Я так на VW Touran уже 12 лет езжу, попробую сейчас фото найти...
Вот сюда одевается:
Выглядит все штатно, не отличить...
Последнее редактирование:
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Сходил сфоткал... резинка имеет такой профиль:
одевается на любой горизонтальный край, в месте отмеченным красной линией, держится прочно, не соскакивает.
Например так:
Высокая мягкая резиновая "восьмерка" 8 профиля упирается в капот, нигде не трет, и не дает залетать грязи под капот.
Вот так выглядит на авто, вид довольно штатный:
Надеюсь кому-то пригодится...
одевается на любой горизонтальный край, в месте отмеченным красной линией, держится прочно, не соскакивает.
Например так:
Высокая мягкая резиновая "восьмерка" 8 профиля упирается в капот, нигде не трет, и не дает залетать грязи под капот.
Вот так выглядит на авто, вид довольно штатный:
Надеюсь кому-то пригодится...
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Skoda Karoq Style First Edition, двигатель 1.4 150 л.с. АКПП-8, передний привод
Автор: kristor
Про задний ряд сидений Шкода Карок
Кому что, а нам пространство внутри было важным и определяющим фактором при выборе машины.
Нужно чтобы была поставить капсулу Сайбакс и при этом чтобы оставалось место для пассажира спереди.
Как итог в Karoq мы имеем следующее:
Капсула стоит справа, переднее сиденье отодвинуто назад до упора в Сайбакс.
Спереди остаётся комфортного места достаточно для человека ростом до 170см, максимум 175см.
Под комфортным я подразумеваю, что можно открыть бордачек без чудес эквилибристики. Можно выпрямить ноги и в целом остаётся достаточно пространства для того чтобы менять своё положение на сидении.
С ростом 185 уже не так комфортно но приемлемо.
Это было касательно пространства для семей с детьми. Далее просто про место в салоне.
Места достаточно. Много для данного класса автомобиля.
Снаружи машина выглядит действительно небольшой и я не знаю как Шкодовцы сделали так, но машина внутри просторная.
Например, если водителю с моим ростом 185см устроится удобно за рулем, отодвинуть сиденье чтобы ноги были выпрямлены, сделать наклон сиденье в полулежащее положение, то тому же человеку за собой будет удобно сидеть и хватать пространства перед собой чтобы колени не упирались в переднее сиденье.
Недурно.
Пробег: 500 км
Автор: kristor
Про задний ряд сидений Шкода Карок
Кому что, а нам пространство внутри было важным и определяющим фактором при выборе машины.
Нужно чтобы была поставить капсулу Сайбакс и при этом чтобы оставалось место для пассажира спереди.
Как итог в Karoq мы имеем следующее:
Капсула стоит справа, переднее сиденье отодвинуто назад до упора в Сайбакс.
Спереди остаётся комфортного места достаточно для человека ростом до 170см, максимум 175см.
Под комфортным я подразумеваю, что можно открыть бордачек без чудес эквилибристики. Можно выпрямить ноги и в целом остаётся достаточно пространства для того чтобы менять своё положение на сидении.
С ростом 185 уже не так комфортно но приемлемо.
Это было касательно пространства для семей с детьми. Далее просто про место в салоне.
Места достаточно. Много для данного класса автомобиля.
Снаружи машина выглядит действительно небольшой и я не знаю как Шкодовцы сделали так, но машина внутри просторная.
Например, если водителю с моим ростом 185см устроится удобно за рулем, отодвинуть сиденье чтобы ноги были выпрямлены, сделать наклон сиденье в полулежащее положение, то тому же человеку за собой будет удобно сидеть и хватать пространства перед собой чтобы колени не упирались в переднее сиденье.
Недурно.
Пробег: 500 км
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Skoda Karoq 1,5 TSI (150 л.с.) DSG передний привод
Автор: Alexb61
Продолжаю пытаться устранять эргономические косяки автомобиля.
Для того, чтобы торчащий из гнезда USB разъём позволял закрывать шторку, приобрел специальный кабель с Г-образным разъёмом.
Увы, обмануть коварных VAG-овских эргономистов не удалось. Вернее удалось, но только наполовину.
С этим кабелем шторка закрывается, но разъём перекрывает 2е гнездо USB, а я подключаю туда смартфон для подключение навигации через Android Auto!
Буду пытаться найти кабель с разъёмом в другую сторону, правда пока не получилось.
Похоже, придется попытаться развернуть гнезда в автомобиле.
Автор: Alexb61
Продолжаю пытаться устранять эргономические косяки автомобиля.
Для того, чтобы торчащий из гнезда USB разъём позволял закрывать шторку, приобрел специальный кабель с Г-образным разъёмом.
Увы, обмануть коварных VAG-овских эргономистов не удалось. Вернее удалось, но только наполовину.
С этим кабелем шторка закрывается, но разъём перекрывает 2е гнездо USB, а я подключаю туда смартфон для подключение навигации через Android Auto!
Буду пытаться найти кабель с разъёмом в другую сторону, правда пока не получилось.
Похоже, придется попытаться развернуть гнезда в автомобиле.
, так-то в любом автомобиле что-то да не так.
Stalin 34
Профессиональный советчик
Очень пригодится! Меня грязь очень расстроила,когда капот открыл
Stalin 34
Профессиональный советчик
Заметил одну неприятную вещь-поставил машину на уклоне(градусов 30-35),но не ровно,а как то по диагонали, и после открытия багажника,закрыть получилось с третьего раза....Колёса все на земле,без вывешиваний
Опа... А вот это уже интересней. После закрытия багажника не обратили внимание на зазоры между дверью и кузовом. На Селтос при диагональном вывешивании в одном из обзоров, дверь нормально закрылась, но зазоры немного ушли.
Jettaвод
Moderator
Это ж какой-то альпинистский уклон! Уверены в градусах? Если угол наклона плоскости верен, а сам автомобиль имел наклон "по курсу" (диагональ), то это может быть довольно проблемно для электропривода крышки багажника, да и для концевиков замка. Да даже боковые двери при таком положении авто в пространстве вручную закрывать-открывать непросто.
Stalin 34
Профессиональный советчик
Может в градусах и чуть ошибся,не спорю,но это было во дворах многоэтажек,а там сама местность с уклоном.
P.s.электро привода не имею на 5-й двери
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
в точку! Только вчера меняя задние диски и колодки на VW Touran закрывал багажник авто с поддомкраченным задним колесом. Закрыл с трудом, проблема в газовых аммортизаторах крышки багажника, очень не любят перекоса. Так что @Stalin 34, у вас все в порядке, не переживайте, заплатка асфальтовая там под вашим колесом оказалась или камешек... И все...
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,153
- Реакции
- 3,180
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Автор yan82:
Конечно я проехал на своем автомобиле довольно мало еще, но по наблюдениям уже есть что сказать.
Начну с минусов:
первое что не понравилось, это то что в машине за 1,5 млн. не могли включить функцию смарт линк на мультимедийной системе. При обращении к диллеру, они ответили мне, что это дополнительная функция и стоить она будет 15 тысяч! 15 тысяч, за то, чтоб кодом включить уже имеющуюся функцию в автомагнитоле! Это с моей стороны огромный минус в сторону Шкоды. Так нельзя ребята, эиа функция всего лишь активирует андроид авто. Я обратился в официальным представителям Шкода и вот что они мне ответили:
Уважаемый Иван, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки ŠKODA.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
По информации от Производителя, на Вашем автомобиле ŠKODA KAROQ (VIN: XW8JC6NU4LH201761) возможно активировать функцию "SmartLink" у официального дилера марки ŠKODA, заказав специальный код активации. Данная функция является отдельной опцией автомобиля, поэтому ее активация и заказ происходит на возмездной основе.</i>
Мягко говоря послали.
Ну и второй маленький минус, хотя это даже не минус а просто пожелание, все-таки при такой стоимости машины хорошо бы делать складываение зеркал от кнопки, как у многих других производителей. Но я знал что этой функции нет в моем авто, поэтому у меня больших претензий нет.
Теперь о плюсах:
Раньше я не ездил на полноценном автомате, теперь понимаю какая это замечательная коробка, все плавно и без рывков и именно так как мне надо, чувствительность педали газа полностью синхронизируется с моей ногой)). Немаловажно и то что, автомат 8-ми ступенчатый. На скорости 150 км/ч обороты на тахометре всего 2500, на мой взгляд это очень экономно. Ну и соответственно плавно перехожу на расход, за 370 км, средний расход у меня показывает в смешанном режиме с небольшими пробками по Самаре 8,2-8,5 л.
Второй огромный плюс — это шумоизоляция! В салоне вообще не ощущается звук двигателя, даже на больших скоростях, немного слышно шипованную резину и чуть чуть шум ветра. Но это уже особенность кузова наверное. Иногда я забываю выключить систему старт стоп и ощущаю, что она не выключена только когда машина заводится, потому что происходит небольшой толчок и она начинает движение при отпускании педали тормоза.
про плюсы еще много можно сказать, но описывать придется долго…
Пробег: 370 км
Конечно я проехал на своем автомобиле довольно мало еще, но по наблюдениям уже есть что сказать.
Начну с минусов:
первое что не понравилось, это то что в машине за 1,5 млн. не могли включить функцию смарт линк на мультимедийной системе. При обращении к диллеру, они ответили мне, что это дополнительная функция и стоить она будет 15 тысяч! 15 тысяч, за то, чтоб кодом включить уже имеющуюся функцию в автомагнитоле! Это с моей стороны огромный минус в сторону Шкоды. Так нельзя ребята, эиа функция всего лишь активирует андроид авто. Я обратился в официальным представителям Шкода и вот что они мне ответили:
Уважаемый Иван, добрый день.
Прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки ŠKODA.
Мы внимательно ознакомились с Вашим обращением и в ответ хотели бы сообщить следующее.
По информации от Производителя, на Вашем автомобиле ŠKODA KAROQ (VIN: XW8JC6NU4LH201761) возможно активировать функцию "SmartLink" у официального дилера марки ŠKODA, заказав специальный код активации. Данная функция является отдельной опцией автомобиля, поэтому ее активация и заказ происходит на возмездной основе.</i>
Мягко говоря послали
.Ну и второй маленький минус, хотя это даже не минус а просто пожелание, все-таки при такой стоимости машины хорошо бы делать складываение зеркал от кнопки, как у многих других производителей. Но я знал что этой функции нет в моем авто, поэтому у меня больших претензий нет.
Теперь о плюсах:
Раньше я не ездил на полноценном автомате, теперь понимаю какая это замечательная коробка, все плавно и без рывков и именно так как мне надо, чувствительность педали газа полностью синхронизируется с моей ногой)). Немаловажно и то что, автомат 8-ми ступенчатый. На скорости 150 км/ч обороты на тахометре всего 2500, на мой взгляд это очень экономно. Ну и соответственно плавно перехожу на расход, за 370 км, средний расход у меня показывает в смешанном режиме с небольшими пробками по Самаре 8,2-8,5 л.
Второй огромный плюс — это шумоизоляция! В салоне вообще не ощущается звук двигателя, даже на больших скоростях, немного слышно шипованную резину и чуть чуть шум ветра. Но это уже особенность кузова наверное. Иногда я забываю выключить систему старт стоп и ощущаю, что она не выключена только когда машина заводится, потому что происходит небольшой толчок и она начинает движение при отпускании педали тормоза.
про плюсы еще много можно сказать, но описывать придется долго…
Пробег: 370 км