Рывки (толчки, подергивания) при торможении [двигателем]

[hrz]

Всем привет. Купили карок 1.4 8акпп.
Обкатку ещё не прошла, 500 км всего наездил. Переключения коробки вверх плавные, но при торможении заметил с 6 до 3 передачи тормозит рывками и в этот момент подскакивают обороты примерно на 100-200. Мне это жутко не нравится, помню было такое на дсг в каршеринге. Только поэтому и не рассматривал варианты кодиака на дсг. Думал айсин 8аккп будет всё плавно. У кого такая же проблема, подскажите плз? Может быть это нормальная работа для айсин 8аккп ?

 

[slim]

Да, есть такой момент. При переключениях вниз поддёргивает немножко.

 

[Kardan]

Есть такой момент, подтверждаю.

 

[hrz]

Ну и что делать будем ?) Отпишитесь кто знает, может заехать к дилеру и адаптацию какую-нибудь смогут сделать по коробке ? Или уже были такие темы, жалобы и есть решение этой проблемы ?

 

[Kardan]

Думаю если вас этот момент беспокоит то нужно прояснить сей вопрос у дилера. Активных обсуждений этой темы не было (если мне не изменяет память).

 

[Nikonist]

Активных обсуждений этой темы не было

Тигуаны например в режиме Эко не подтыкают пониженные передачи при торможении, а в остальных режимах подтыкают. Причем больше всего "страдают" от этого владельцы дизелей, т.к. у них в силу конструкции больше тормозной момент от двигателя. Я тоже замечаю эти микрорывки, супруга нет. Но у Карока двигатель 1.4 и АКПП, по идее за счет "бублика" (гидротрансформатора) все эти толчки должны быть снивелированы и не ощущаться. Был бы у Карока режим Эко можно было это проверить, но пока селектор выбора режимов на российский Карок не ставят.

 

[hrz]

Тигуаны например в режиме Эко не подтыкают пониженные передачи при торможении, а в остальных режимах подтыкают. Причем больше всего "страдают" от этого владельцы дизелей, т.к. у них в силу конструкции больше тормозной момент от двигателя. Я тоже замечаю эти микрорывки, супруга нет. Но у Карока двигатель 1.4 и АКПП, по идее за счет "бублика" (гидротрансформатора) все эти толчки должны быть снивелированы и не ощущаться. Был бы у Карока режим Эко можно было это проверить, но пока селектор выбора режимов на российский Карок не ставят.

У Карока есть вроде спорт режим, в других разделах читал, нужно селектор кпп в движении вниз сдвинуть вроде и вместо D появится на табло S. Я ещё не пробовал, на днях протестирую.

 

[Nikonist]

У Карока есть вроде спорт режим

Есть конечно, только я не про него, а вот про эти режимы:

В Кодиаке эта кнопка идет за доплату (кроме Стайла - там в базе), в Карок пока не ставят вообще.

 

[Kardan]

У Карока есть вроде спорт режим, в других разделах читал, нужно селектор кпп в движении вниз сдвинуть вроде и вместо D появится на табло S. Я ещё не пробовал, на днях протестирую.

Да, есть спорт режим.

 

[hrz]

Думаю если вас этот момент беспокоит то нужно прояснить сей вопрос у дилера. Активных обсуждений этой темы не было (если мне не изменяет память).

А что касается дилеров, то думаю мне ничего внятного они не скажут. Скажут что так и должна работать коробка, что очеееень печалит меня. Так как когда первые дсг пошли и люди начали жаловаться и пока Ваг признали дефект прошло очень много времени.
Хотел же сперва брать октавию 1.6 Айсин 6 акпп (много на каршеринге проездил и работает плавно коробка), на кой чёрт связался с этим кароком...

 

[Станислав]

@hrz, неужели такие сильные толчки? Я вот на Тигуане с ДСГ совсем не замечаю ничего подобного. А тут - классический автомат...
Кстати, а на тест-драйве Карока была такая особенность?

 

[hrz]

@hrz, неужели такие сильные толчки? Я вот на Тигуане с ДСГ совсем не замечаю ничего подобного. А тут - классический автомат...
Кстати, а на тест-драйве Карока была такая особенность?

Я брал в июне. В салонах мне не дали тест драйв(вирус и т.д.) Брал не глядя получается.

 

[dorya12]

Тигуаны например в режиме Эко не подтыкают пониженные передачи при торможении, а в остальных режимах подтыкают. Причем больше всего "страдают" от этого владельцы дизелей, т.к. у них в силу конструкции больше тормозной момент от двигателя

Не особо "страдают", катится в драйве хорошо. В Эко не подтыкает передачи, но до определенной скорости, потом обороты повышаются, возможно готовится включить передачу, или уже подтыкает, особо не замечал, в Эко езжу редко.

У Карока есть вроде спорт режим, в других разделах читал, нужно селектор кпп в движении вниз сдвинуть вроде и вместо D появится на табло S. Я ещё не пробовал, на днях протестирую.

так и есть, после Драйва есть нефиксированное положение Спорт. Стрелочка возле D/S намекает на это.

В Кодиаке эта кнопка идет за доплату (кроме Стайла - там в базе), в Карок пока не ставят вообще.

у нас ставят, но почти не пользуюсь.

 

[Nikonist]

у нас ставят

Я в курсе и чуть выше писал следующее:

выбора режимов на российский Карок не ставят

 

[dorya12]

я тоже в курсе, поэтому написал у нас
есть большое желание добавить режим Комфорт, но нужны электроамморты, датчики, проводка и главное тот, кто сможет это все правильно установить, можно обратиться к оффам, но что-то мне подсказывает, что это бесполезно

 

[PavelRM]

У меня первая машина на автомате и да, после механики было непривычно ощущать неравномерное замедление. Я подумал это особенность всех автоматов, он же передачи вниз переключает.

 

[*don*]

Я ездил на механике, акпп6, дсг, теперь акпп8. Все отлично. О чем вы??? И акпп 8 уж точно работает гораздо лучше акпп6.

 

[Prostodoc]

Это нормальная работа автомата. Это автоматическое притормаживание скоростью, чего не было на АКПП-6. И это не рывки, а переключение на пониженную передачу. Использую на покате к перекрестку. Накат на большой скорости не имеет такого эффекта, только на холодной коробке и скоростях от 70-6- км\ч. Привыкните. Есть еще и другие "причуды" а АКПП. Только приехал из длительной дороги (8200 т.км) по трассе и бездорожью и могу с уверенностью сказать что наши Кароки лучшие многих других конкурентов.

 

[Zalex]

На корейских авто, на автомате не замечал таких рывков. Может дело в турбированном двигатели? Так как на двигателях ВАГа 1.6 и автомате 6, нет подергиваний

 

[Admin]

У меня первая машина на автомате и да, после механики было непривычно ощущать неравномерное замедление. Я подумал это особенность всех автоматов, он же передачи вниз переключает.

Сегодня мотался 200 км на Тигуане 2 (DSG DQ-500) ничего подобного, замедление плавное и легко прогнозируемое...