Новый Volkswagen Passat B8.5 (с 2019 года)

[Redis]

это авто разного класса, сравнивать их - нонсенс!

не такого уж и разного, если едут сравнимо, по комфорту сравнимо, да и сделано из общих деталей

 

[r075uk]

не такого уж и разного, если едут сравнимо, по комфорту сравнимо, да и сделано из общих деталей

нельзя сравнивать полноценный, каноничный седан бизнес-класса с уродливым порождением современного автомобилестроения, именуемым компактный/суб-компактный кросовером. Нельзя.

 

[Redis]

нельзя сравнивать полноценный, каноничный седан бизнес-класса с уродливым порождением современного автомобилестроения, именуемым компактный/суб-компактный кросовером.

Да, такой аргумент нечем крыть...
Однако уродливое порождение в лосином тесте показывает один из лучших результатов, а бизнес-класс едет как корыто.

 

[r075uk]

а бизнес-класс едет как корыто.

частный случай, не более.

 

[Jettaвод]

а бизнес-класс едет как корыто.

73 км/ч для тяжелого универсала с передним приводом - это далеко не "корыто". Есть с чем сравнить

Марка, модель, версия	Шины	Максимальная безопасная скорость (опасная скорость), км/ч
Peugeot 208 Allure Pure Tech 100	Michelin Pilot Sport 205/45 R17	70 (73)
Renault Clio Intense TCe 130	Continental Eco Contact 205/45 R17	70 (73)
BMW 118d	Pirelli P Zero 225/45 R17	73 (75)
BMW M135i xDrive	Pirelli P Zero 225/45 R17	75 (79)
Mazda 3 Sedan Skyactive-X 2.0	Bridgestone Turanza 215/45 R18	70 (74)
Toyota Corolla 2.0 Hybrid Touring Sports	Falken 224/40 R18	70 (72)
Skoda Scala Style 1,5 TSI 7-DSG	Bridgestone Turanza 215/45 R17	68 (70)
DS3 Crossback Puretech 155	Michelin Primacy 4 215/55 R18	70 (75)
Kia e-Soul 64 кВт	Michelin Primacy 3 215/55 R17	70 (75)
Skoda Kamiq 1.6 TDI 7-DSG	Goodyear Efficient Grip 205/55 R17	65 (71)
Volkswagen T-Cross 1.0 TSI	Pirelli Cinturato P7 215/45 R18	70 (75)
Range Rover Evoque First Edition	Pirelli Scorpion Zero 245/45 R21	63 (66)
Mazda CX30 Skyactive-D	Bridgestone Turanza 215/55 R18	65 (72)
Toyota RAV4 2.5 Hybrid	Bridgestone Alenza 225/60 R18	74 (76)
Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD	Michelin Pilot Sport 4 235/45 ZR18	69 (75)
Tesla Model 3 Long Range AWD	Hankook Ventus S1 Evo3 235/40 R19	73 (80)
Toyota Camry 2.5 Hybrid	Dunlop SP Sport Maxx 235/45 R18	65 (70)
Toyota Supra GR Supra 3.0	Michelin Pilot Super Sport 275/35 ZR19 (255/35 ZR19 спереди)	75 (79)
Audi e-tron 55 Quattro	Bridgestone Alenza 255/50 R20	60 (65)
BMW X7 xDrive30d	Pirelli P Zero 315/35 R22	65 (69)
Subaru Forester e-Boxer 2.0i-S	Bridgestone Dueler H / P Sport 225/55 R18	64 (70)

ИСТОЧНИК

@r075uk прав - надо сравнивать сравнимое.

 

[Redis]

надо сравнивать сравнимое

Ну то есть, именно как машина пассат (как рулится) - не особо, потому сравнивать надо с такими же "не особыми".

 

[OldCoder]

Не могу понять столь категоричное "против" сравнения. Как по мне, можно сравнивать любые автомобили - всё зависит от целей сравнения. Будет ли это скорость лосиного теста, стоимость владения или ещё что-то - не принципиально. А вот "самый лучший" автомобиль так выбрать уже нельзя, потому что: а) у разных людей разные цели и приоритеты; б) многокритеоиальная оптимизация довольно сложная штука.
Если при сравнении его цели не указать, то да, сравнение будет не слишком полезным.
Я надеюсь, Вы понимаете, что уважаемый @Jettaвод проводит сравнение авто с точки зрения того, что лично ему нравится или нет. И его сравнение вполне может оказаться очень полезным для людей, которые выбирают между Пассатом и другим автомобилем (не обязательно Кароком). И что он проводит сравнение по своим приоритетам. И что его точка зрения не обязана совпадать с Вашей.

 

[Jettaвод]

Ну то есть, именно как машина пассат (как рулится) - не особо, потому сравнивать надо с такими же "не особыми".

Не с "неособым", а с сопоставимым. Тяжелый среднеразмерный универсал 4х2 не сравнивают с легким компактным универсалом 4х4 (да еще и дизельным). Об этом речь. А то, что нынешний Пассат переставляется хуже, чем Джетты двух предыдущих поколений, - давно известно. Но не для переставки он предназначен. И не по критерию переставки выбирают машину покупающие Пассат (и не только Пассат).

 

[Redis]

нынешний Пассат переставляется хуже, чем Джетты двух предыдущих поколений, - давно известно. Но не для переставки он предназначен. И не по критерию переставки выбирают машину покупающие Пассат

Вообще-то управляемость машины - важный критерий безопасности. Очень прискорбно, что и новый гольф, и новый пассат едут хуже предыдущих

Тяжелый среднеразмерный универсал 4х2 не сравнивают с легким компактным универсалом 4х4

Нашел такие значения:
Масса карока 4х4 - 1530 кг
Масса пассата универсала B8.5 1.5 TSI DSG - 1465 кг

Пассат легче, получается.
И по габаритам карок короче, но при этом шире и выше.
Так что "легкий компактный" тяжелее и больше

(да еще и дизельным)

дизельность на переставку не влияет, кмк

 

[Jettaвод]

Нашел такие значения:
Масса карока 4х4 - 1530 кг
Масса пассата универсала B8.5 1.5 TSI DSG - 1465 кг

Пассат легче, получается.

Мой весит 1499 (по документам). При том, что по ОТТС такой вариант имеет снаряженную массу 1415…1640 кг. То есть за счет оснащения добавляется 75 кг к минимуму. Кузов универсал добавляет еще 30-40 кг. Мотор 1,5 тоже должен добавить какую-то массу. То есть выходим на примерно 1540 - 1550 кг - это тот автомобиль, что ездил на тесте.
Масса Карока 4х4 по ОТТС 1342…1668 кг. См. https://karoqs.ru/forum/threads/223/post-17941
Добавим снаряжение на те же 75 кг. Получаем около 1410 - 1420 кг.
То есть тот Карок на 120-130 кг легче того Пассата.

Очень прискорбно, что и новый гольф, и новый пассат едут хуже предыдущих

Так и я скорблю.

 

[Redis]

Получаем около 1410 - 1420 кг.
То есть тот Карок на 120-130 кг легче того Пассата.

Это не правильно, нужно смотреть массу для версии 4х4

Post automatically merged: 25-12-2020

Кузов универсал добавляет еще 30-40 кг

Не надо гадать, есть чёткие цифры для определенного кузова, двигателя и коробки

Post automatically merged: 25-12-2020

При том, что по ОТТС такой вариант имеет снаряженную массу 1415…1640 кг.

Масса Карока 4х4 по ОТТС 1342…1668 кг. См. https://karoqs.ru/forum/threads/223/post-17941

Это для 1.6, для 4х4: 1460...1786
Карок ТЯЖЕЛЕЕ!

 

[Jettaвод]

Не надо гадать, есть чёткие цифры для определенного кузова, двигателя и коробки

Это не гадания. Это по ОТТС Пассата. Оно в первом сообщении этой темы есть. Поэтому цифры по Пассату 1540-1550 верные.

Это для 1.6, для 4х4: 1460...1786
Карок ТЯЖЕЛЕЕ!

Да, не туда посмотрел. Карок тогда оценим в 1460+75 = 1535 кг.
Практически равенство в массе. Ну и хорошо!

 

[Redis]

Практически равенство в массе. Ну и хорошо!

так что, можно сравнивать?

 

[Jettaвод]

так что, можно сравнивать?

Да пожалуйста!
Только помните о том, что говорил выше уважаемый @OldCoder.

 

[sevdalin]

Ребята у меня во владении и Карок и Пассат б8.
Их действительно нельзя сравнивать - абсолютно разные машины.
Разная философия-седан/суб.крос; разные концепции построения салона и багажника; разные материалы отделки; посадка разная; элементы подвески разные; коробки разные; даже нитевой подогрев лобового по разному реализован.....

 

[OldCoder]

Разная философия-седан/суб.крос; разные концепции построения салона и багажника; разные материалы отделки; посадка разная; элементы подвески разные; коробки разные; даже нитевой подогрев лобового по разному реализован.....

И тут же дали краткое сравнение

 

[sevdalin]

И тут же дали краткое сравнение

я дал не сравнения, а различия....это все таки разные вещи.
Конечно теоретически можно сравнить любую машину с любой, Хаммер с окой например, но смысл в этом какой?

По этой логике можно и нужно Карок с Камри сравнить....

 

[OldCoder]

Про смысл - Вы, несомненно, правы. Всё определяет ситуация.
Но... хотите - верьте... сравнивал. Камри с Кароком - когда выбирал, что же я хочу приобрести. Камри "барабан", естественно. Сравнивал по многим параметрам и Камри победила: по мягкости хода; по вторичной цене; по удобству на заднем ряду; еще по некоторым мелочам. Но по совокупности всего и вся - лично для меня - Карок оказался предпочтительнее. Повторюсь - абсолютно субъективно. Так что можно, можно сравнивать и Хаммер с Окой (например, убитый в хлам Хаммер с Окой в очень хорошем состоянии), хотя такую ситуацию и такого индивида еще придется поискать.

 

[Jettaвод]

Еще о впечатлениях. Похоже, что в Пассате-2020 климат работает похуже, чем у Джетты-2008 в части противодействия запотеванию. Сейчас сыро, близко к нулю, и возникает некоторое запотевание лобового и заднего стекла (заднее запотевает побольше, конечно). У Джетты могло несколько запотеть заднее при таких условиях, а уж лобовое запотевало только при более сырой атмосфере. Конечно, лобовое очищается прямым обдувом, но в Джетте обдув при таких условиях и не требовался.

Да, сегодня в этом твердо убедился. Выехал с работы под вечер, дождя уже не было. Со старта запотело вполне конкретно (сзади вообще плотно) - спереди сдул обдувом. И потом по ходу движения (не со старта), машина норовила пусить легкий "туман" по лобовому стеклу (с задним еще хуже, естественно). И это я в салон садился в сухой одежде и никакой сырости с собой не принес. То есть если раньше на Джетте обдув лобового требовался в исключительных случаях (например, когда в дождь в машину сели трое в мокрой одежде), то сейчас на Пассате при езде в дождливую или сырую погоду неизбежно приходится включать обдув. Что будет, когда в салон сядут трое в мокрой одежде?

 

[Admin]

Заказал в сентябре, выпущена машина в октябре и только сейчас добралась до меня (считается, что это быстро по нынешним временам). С пятницы езжу. Так что больше я не джеттавод.
Кому интересно: 2021-й м.г., комплектация Business с довесками, 1,4 TSI, DQ200, Silver Pyrit.
Собственно, интриги больше нет.

Искреннее поздравляю!
Пусть машинка только радует!
Сорри, пропустил я что-то эти сообщения ранее...