я на них проехал 25.000 вроде, а этим летом ещё и на 19" - по моему мнению, только пошло на пользу. Рулится острее, точнее. Я бы такие сайленты записал в разряд необходимого.
Речь о переднем сайлент-блоке рычага или все-таки о заднем?
). Но непонятно по их качеству и ресурсу.
(планирую к декабрю замену. Для себя решил или цельнолитые от вага же, или аналог от лемфордер).На д2 отписался один коллега, что уже сотню наездил на них (заменил стоковые на 40 с чем-то).
Оригинал от Вага долго не ходит. У меня к 45 тысячам с одной стороны уже второй по счету сайлент-блок кончился. около 35 тысяч меняли оба по гарантии. Вряд ли лемфордер проходит дольше нелитого оригинала.@Stalin 34, но есть нюанс. Экспериментов не хочу
Post automatically merged:
На д2 отписался один коллега, что уже сотню наездил на них (заменил стоковые на 40 с чем-то).
выше писал, примерно 25.000+
я бы не экономил. можно гайки новые не брать под крепленте шаровой к рычагу. а вот болты замените. они там по пределу текучести тянутся.
