Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мужики, всем привет. Купил карок и сразу же столкнулся с проблемой одиночных стуков(как справа, так и слева) где-то в районе багажника.
что сделано:
— установлены демпферы дверных замков
— обмотал маделином в два слоя замки задних спинок.
— вынимал все из багажника
— полку тоже вынимал.
— запасную докатку плотно прижимал
- ездил с открытой 5й дверью
Спустя практически 4 года после создания темы, могу сказать следующее.
Дело оказалось вообще ни в том, что я выше описал.
На днях мне покрасили крышу из-за сколов, которые начали пузыриться.
снимали рейлинги.
Проблема оказалась именно в них.
Рейлинги с завода оказались немного некорректно установлены.
Когда арматурщик раскручил рейлинг с передней части, а я был сзади и только тянулся за инструментом, то услышал тот самый звук пружины или консервной банки, вмятина которой вернулась на обратно на место.
Далее я открутил уже заднюю часть рейлинга и мы поняли, что рейлинг слегка был бананом(ибо такой же карок есть у маляра сервиса, сразу сравнили).
Если коротко, то рейлинг тянул усилители, которые были в нем установлены! НО!
Я же помню, что их докручивал, когда дилер разбирал багажное отделение, но вывод оказался прост.
На заводе их установили без специального динамометрического ключа. Нужно было не затягивать их до усрачки.
