Не, пусть это делают специально обученные людиАрифметика не верна. При смене всё равно надо балансировать. Т.е. уже не 2000 экономии. Плюс на наших дорогах чудо если диск не деформируется. На своём Тигуане за 9 лет трижды диски править приходилось + один раскололся и была замена. Опять же, если диски дешёвые типа K&K то они мягкие. Легче деформируются но меньше ломаются. Если дорогие, то более устойчивы к деформации. Но при сильном ударе они могут лопнуть. Второй комплект с дисками, на мой взгляд, целесообразен только если сам меняешь колёса и лучше иметь все 8 дисков одинаковых.
На Йети ни разу за 8 лет не балансировал, кроме как при покупке колёс. Совершенно не было необходимости.
Штамповка, при одинаковом типоразмере, тяжелее. Собственно именно это и является основной причиной перехода от штамповки к литым - уменьшение массы колеса. Легче литых только кованные
Если не ездить, то и колеса не снашиваются ии не гнутся. Кто-то не слышит при езде когда от сайлентблока только металл остался, а кто-то замечает когда камень в протекторе. За свои 30 лет водительского и больше миллиона километров пробега суммарного очень замечаю когда у колес уходит баланс. Петь они начинают. Особенно на скорости.На Йети ни разу за 8 лет не балансировал, кроме как при покупке колёс. Совершенно не было необходимости.
Меняю сам, прямо у парадной многоэтажки, где живу. На шиномонтаж не езжу.
Ямы стараюсь объезжать, поэтому, тьфу-тьфу-тьфу, диски не гнул и не колол ни разу за 24 года водительского стажа
Что за резина? Хочу такую же. У меня всего один раз комплекта хватило на третий сезон. С ними продал Тигуан как вторую комплект, правда там протектора почти не видноБалансирую колеса 1 раз, только при покупке...
Езжу на них по 10-12 лет, клеса "не бьют", резина снашивается равномерно. (зимний комплект дисков всегда меняю сам). Зачем мне их балансировать?
зимняя еще походит, шипы 60% остались.
У меня в год более 30 тыс выходит обычно. Поэтому балансирую при переобувке.@gLobster, у меня не большие годовые пробеги, плюс привык накат использовать и старт без пробуксовки, у меня так любая резина ходит...
В этом году, весной, со Шкоды Фибии 2006 г.в. РОДНАЯ резина (ей 14 лет!, пробег 75 т.км. протектор подошел к отметкам "пора менять") продалась за 4000р. за 4 шины на авито...
я и не знал что так бывает...
На VW Туран (пробег около 60 т.км.) 2008 г.в. еще оба "первых комплекта" зима /лето юзаю, шипы 90% остались.
На больших радиусах цена штамповки приближается к недорогому литью типа K&K... не всегда есть смысл, особенно с учетом цены колпаков и то что они переодически теряются / ломаются.
Быстрее???
