Skoda Karoq или VW Tiguan 2 - самый сложный выбор

[SKB]

если нужно тыкать в монитор отрывая взгляд от дороги то это плохо

Хоть климат почти не кручу, но в целом согласен с тем, что тыкать по экрану по мелким значкам крайне неудобно.
Читал, что управление многими подсистемами засунули в ту самую шайбу, которая теперь многофункциональная и с дисплеем, а не только для выбора режима движения. Но все равно в этот экранчик надо пялиться для выбора того, чем собираешься управлять. Если они только не вывели информацию с этой шайбы на приборку.

Post automatically merged: 24-09-2023

Новый Volkswagen Tiguan: округлый дизайн, «умная» шайба и широкая моторная гамма - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Паркетник сохранил бензиновые и дизельные двигатели, при этом в Европе основная ставка, разумеется, сделана на гибриды – и таких версий стало больше.

www.kolesa.ru

Внутри – отдельные экраны приборки и мультимедийной системы, причем второй планшет возвышается над передней панелью. Дисплей мультимедиа MIB4 может быть диагональю 12,9 или 15 дюймов, в нижнюю часть его корпуса встроены сенсорные полоски, с помощью которых можно настроить «климат».

Volkswagen Tiguan лишился привычного селектора коробки – за управление трансмиссией отвечает правый подрулевой рычажок. А на центральном тоннеле отныне расположена шайба с небольшим экранчиком: кругляш можно использовать для выбора режима движения и регулировки громкости мультимедиа-системы, вдобавок он способен менять подсветку и диодный рисунок на глянцевых вставках, которые красуются на панели и дверях.

 

[Jettaвод]

Читал, что управление многими подсистемами засунули в ту самую шайбу, которая теперь многофункциональная и с дисплеем, а не только для выбора режима движения. Но все равно в этот экранчик надо пялиться для выбора того, чем собираешься управлять. Если они только не вывели информацию с этой шайбы на приборку.

Эта шайба программируемая. Ею можно многим управлять (по первоначальной ссылке об этом написано). Но прежде ее надо программно настроить, т.е. выбрать, чем именно управлять. А это делается во время стоянки, естественно. Можно, наверное, и в движении, но это риск. То есть в норме одновременно (попеременно) крутить ее как, например, регулятор громкости или селектор выбора режимов движения - не получится. Пока не ясно, как именно программируется эта шайба. Скорее всего, с главного экрана через меню. Но опять-таки, заниматься настройками в движении - так себе занятие.
А собственный дисплей на этой шайбе, похоже, служит только для индикации того, на что она настроена.
Вот несколько снимков шайбы. Она, похоже, только крутилка с экраном.