Там нет главного, что отличает Карок от одноклассников - адаптивного круиза и удержания в полосе.
Можно ли доверять "электронным помощникам" (адаптивный круиз и т.п.)
- Автор темы Gammavit
- Дата начала
- Ответы 35
- Просмотры 3К
Turboduck
Я здесь живу
Для меня это последнее, что нужно
Tugrik
Мастер-советчик
Тоже так думал, пока не поездил. Очень удобно! Хоть от дороги отвлечься можно, по сторонам за городом на красивые виды посмотреть, без риска улететь куда ни будь (или влететь в кого ни будь) в процессе.
В той комплектации за 2,2 млн руб ничего полезного из допов, даже цифровой приборки, для меня лично.
Только Led-фары можно отнести к условно-полезному, так как без них вполне могу обойтись.
А вот адаптивный круиз и ведение в полосе, если выбирать другую марку (не Карок), то минимум еще полмиллиона доплатить.
123z321
Мастер-советчик
Я тоже не отказался бы от адаптивного. Но от дороги
123z321
Мастер-советчик
Ну яже не писал что от адаптивного . Главное тут что Вы пишете "Хоть от дороги отвлечься можно".
А на сет двойного климата. Мне очень зашёл . Очень редко езжу один, а пассажир нет нет да и повертит температуру.
Tugrik
Мастер-советчик
Ассистенты для того и предназначены чтобы можно было отвлечься, а далее уже вообще автоматическое управление на подходе, так что рано или поздно, но электронике придётся начать доверять.
Холмики, как правильно заметили выше, явно не от адаптивного круиза, и не от отвлечения от дороги (кроме варианта "уснул за рулём" (кстати, тут адаптивный круиз наоборот, спасёт)) а как раз, в основном, от переоценки живым драйвером своих возможностей.
Я по началу тоже очень следил за адаптивным круизом, установил границы его применения и условия в которых можно пользоваться (например, в городе системе доверять не стоит, т.к. в стоящие на светофоре машины она несётся на полном ходу (может, потом и собирается тормозить в последний момент, но вот я где-то читал что стоящие объекты она не распознаёт, а проверять не хотелось, страшно (на небольших скоростях, правда, вполне останавливалась машина за стоящим грузовиком)), а вот на трассе адаптивный круиз ведёт себя вполне адекватно. Нашёл попутчика с адекватной манерой езды, зацепился за него круизом, установил дистанцию побольше на всякий случай и можно расслабиться. Тебя везут. Почти как в такси, только без водителя с шансоном
).
123z321
Мастер-советчик
Ассистенты для того и предназначены чтобы можно было отвлечься, а далее уже вообще автоматическое управление на подходе, так что рано или поздно, но электронике придётся начать доверять.
Холмики, как правильно заметили выше, явно не от адаптивного круиза, и не от отвлечения от дороги (кроме варианта "уснул за рулём" (кстати, тут адаптивный круиз наоборот, спасёт)) а как раз, в основном, от переоценки живым драйвером своих возможностей.
Я по началу тоже очень следил за адаптивным круизом, установил границы его применения и условия в которых можно пользоваться (например, в городе системе доверять не стоит, т.к. в стоящие на светофоре машины она несётся на полном ходу (может, потом и собирается тормозить в последний момент, но вот я где-то читал что стоящие объекты она не распознаёт, а проверять не хотелось, страшно (на небольших скоростях, правда, вполне останавливалась машина за стоящим грузовиком)), а вот на трассе адаптивный круиз ведёт себя вполне адекватно. Нашёл попутчика с адекватной манерой езды, зацепился за него круизом, установил дистанцию побольше на всякий случай и можно расслабиться. Тебя везут. Почти как в такси, только без водителя с шансоном
Ассистенты предназначены чтобы подстраховать водителя если он щелкает хлебалом.
Даже тупой парктроник пишет - смотрите на дорогу.
Смотря куда едет попутчик . Если к богу то и Вы следом.
" но электронике придётся начать доверять " - чёт в городе не особо доверяете.
Tugrik
Мастер-советчик
Ассистенты бывают разные. Уже есть такие, которые могут полностью заменить человека за рулём. В нашем случае, только частично, в простых ситуациях.
Если по дороге, то я следом, а если съезжает, есть система удержания в полосе. Ну и спать за рулём никто не предлагал вообще-то.
Потому как система ещё достаточно простая. В принципе, в городе тоже работает, но некомфортно с нашей манерой езды. Даже при минимальной дистанции до впередиидущей машины кто-то да решит вклиниться, а система бьёт по тормозам. Т.е. тут скорее речь не про аварийные ситуации, а про некомфортную поездку вызванную некорретным поведением на дорогах наших водителей. Где ни будь в Европе можно и в городе пользоваться. С Кипра когда приехал (много в тот раз за рулём ездил) прямо очень бросился в глаза контраст в манере вождения (не в нашу пользу, естественно).
123z321
Мастер-советчик
Ну так наш спор и начался после того как я Вам сказал что от дороги отвлекаться не надо на Ваше заявление "Очень удобно! Хоть от дороги отвлечься можно, "
dorya12
Профессиональный советчик
от дороги отвлекаться не надо, да и система этого не допустит, сначала начнет пищать если долго не держитесь за руль, а потом и по тормозам начнет давить, пытаясь вас разбудить. Но достать из бардачка бутылочку холодной водички открутить крышку, попить, закрутить крышку и положить бутылочку в бардачек времени вполне хватит
неоднократно такой сценарий использовался.
неоднократно такой сценарий использовался.
123z321
Мастер-советчик
Вы тянетесь к бардачку - разметка кончается ( вы ведь в России ) - система запищала - пока ваш моз поймет что произошло - пока руки схватились за руль при этом его дернув (вы ведь не тренируетесь постоянно ездить в таких ситуациях ) ну может кому повезет .от дороги отвлекаться не надо, да и система этого не допустит, сначала начнет пищать если долго не держитесь за руль, а потом и по тормозам начнет давить, пытаясь вас разбудить. Но достать из бардачка бутылочку холодной водички открутить крышку, попить, закрутить крышку и положить бутылочку в бардачек времени вполне хватит
неоднократно такой сценарий использовался.
Вы говорите пока везет и вам. Ну как говорится дай-то бог.
dorya12
Профессиональный советчик
не в России, но не суть. Не надо брать крайние случаи. Я описал исключительно свой опыт. Даже если я тянусь к бардачку его открыть, я не отвлекаюсь от дороги, я просто не держусь за руль. Опять же я думаю, что вполне можно определить закончится разметка на этой дороге внезапно, или нет. И да, со временем начинаешь привыкать к ассистентам.
Автоторможение -нужно? вряд ли всем. Автопарковщик- вообще мало кому интересно. А мне интересно, пользуюсь при каждом удобном случае, причем доходило до автоторможения при парковке, причем я так понял не из-за дистанции до препятствия, а из-за того что машина не смогла так быстро крутить руль, как я захотел припарковаться.
Автоторможение -нужно? вряд ли всем. Автопарковщик- вообще мало кому интересно. А мне интересно, пользуюсь при каждом удобном случае, причем доходило до автоторможения при парковке, причем я так понял не из-за дистанции до препятствия, а из-за того что машина не смогла так быстро крутить руль, как я захотел припарковаться.
rus178
Постоянный участник
123z321
Мастер-советчик
Почитайте с чего началось . Я не против ассистентов. Я зато что не надо отвлекаться от дороги полюбому.
А вы мне - я не отвлекаюсь от дороги, я просто не держусь за руль - да тут колесо пробъёшь столько эмоций , а если в это время руль не держать... блин слов нет как все уверены в этой электронике а сраный глонасс и тот сделать не могут чтоб работало без сбоев
Tugrik
Мастер-советчик
У вас либо чёрное, либо белое. Отвлечься можно - это не значит закрыть глаза и вообще на неё не смотреть (хотя и тут ассистент должен распознать неактивность водителя (если машина часто с дороги уходить начнёт) и припарковать на обочине (у тестя в SantaFe вроде так работает, как у Шкоды не знаю)). Как раз с ассистентами можно смотреть по сторонам не рискуя улететь с дороги, а вот без них это делать опасно, хотя, порой, и очень хочется.
Если адаптивный круиз зацепился за впередиидущую машину, то ровно ничего не изменится, как ехали, так и дальше продолжите ехать. Да и давненько мне у нас на сколько ни будь крупных дорогах (а по просёлку с адаптивным круизом всё равно бесполезно ездить) не встречались места с внезапно кончающейся разметкой (ну, кроме дорог где ремонт идёт, но такие места загодя обозначают, так что внезапности тоже не выйдет). Это что-то из 90-х...
Kardan
Профессиональный советчик
Из личных наблюдений: система удержания в полосе тоже имеет свои пределы. Она не плохо работает на ровных участках с разметкой либо на очень плавных поворотах дороги. На поворотах дороги с чуть более сильными углами нифига это не работает. Машина запросто пересекает сплошные, либо катится в сторону отбойника (не вибрируя рулём и ничем не сообщая) просто цвет значка на приборке меняется с зеленого на желтый и всё, пока система заново не определит себя в рамках полосы. Как-то так.
С электронными ассистентами водители в 12 раз чаще стали отвлекаться от дороги
С электронными ассистентами водители в 12 раз чаще стали отвлекаться от дороги - читайте в разделе Новости в Журнале Авто.ру
Новинки автомобильного рынка в Журнале Авто.ру - С электронными ассистентами водители в 12 раз чаще стали отвлекаться от дороги в разделе Новости
mag.auto.ru