Prostodoc
Мастер-советчик
- Сообщения
- 327
- Реакции
- 349
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Авто
- White Pure Skoda Karoq 1.4 TSI DJKA 8-AKПП Style+ 2020
Мой новый Karoq
- Автор темы AleksLuc
- Дата начала
- Ответы 36
- Просмотры 5К
Stas330
Шкодовод
через адаптер ELM327 плюс бета версии каристы
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,161
- Реакции
- 3,183
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
Спасибо за интересный рассказ.
В режиме спорт коробка ведет себя таким же образом?
Admin
Administrator
- Сообщения
- 3,161
- Реакции
- 3,183
- Адрес
- Россия, Москва
- Авто
- VW Touran 1.6 MPI BSE 2008, VW Tiguan 2.0 TDI DBGC 2018
*don*
Я здесь живу
- Сообщения
- 1,109
- Реакции
- 1,518
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 8АКПП 2020г.
В драйве у дсг 7 затуп при старте ощущается гораздо сильнее чем на акпп 8.
Я думаю правильнее сравнивать DQ-250, и автомат. На Карок то сухую DSG7 не ставят
*don*
Я здесь живу
- Сообщения
- 1,109
- Реакции
- 1,518
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 8АКПП 2020г.
Я сравниваю по личному опыту. В РФ пока что нет Кароков с мокрой коробкой, но есть Тигуаны и Кодиаки)). По тест драйву Кодиака на 1.4 ДСГ6 и Карока 1.4АКПП8 у Карока мне показался менее выраженный затуп при старте. Автомат всё же плавнее начинает движение.
AleksLuc
Участник
Уточню: я заметил "затуп" именно в движении. При старте, как я описывал, там все очень резво, даже слишком.
Уточните, пожалуйста, какие ассистенты имеются ввиду?
Честно, спорт еще даже не пробовал
- динамики хватает. Но, судя по другим отзывам, в спорте коробка просто позже переключает передачи, т.е. выше дает раскручивать обороты двигателя.
*don*
Я здесь живу
- Сообщения
- 1,109
- Реакции
- 1,518
- Авто
- Skoda Karoq 1.4 TSI 8АКПП 2020г.
Я проехал немного по трассе в режиме спорт, да она чуть больше двигатель крутит, но не сильно, соответственно и переключается позже.
Например, если ехать 110 уже без ускорения, в обычном режиме включается 8 передача, а в режиме спорт 7. Можно придавить газ и машина сразу начнёт ускорятся без переключения, тяги хватает. А с 8-ой, при нажатии на газ, сначала включается 7-ая и только потом начинается ускорение.
В целом можно в "спорте" ездить повседневно, нужно только расход сравнить ))
AleksLuc
Участник
Для полноты понимания ситуации, в которой, собсно, возникает задержка:
трасса, скорость 100-110 км/ч, обгоняю фуру, давлю тапку, тупняк, пока тупняк - перестраиваюсь, АКПП перекидывается на 7 передачу, разгон волосы назад до 140. Время реагирования варьируется от "почти незаметно" до "ну когда уже?" - видимо зависит от режима работы связки двигатель-АКПП в момент разгона.
Ну и еще больше задержка, правда не относящаяся к работе АКПП - это если в момент обгона был активен АСС, там он вообще размышляет секунды 2 пропала ли машина спереди или нет. Поэтому если на обгон - сбрасывал АСС.
Вы же не серьезно сейчас про 7-ю передачу, правильно?
Если нормально надавить, то на этой скорости будет 4-я, а то и 3-я передача.По-чему же? На 7-ой вполне можно обгон совершить на такой скорости. Если надо по-быстрее, то на 6-ой уже совсем бодро получается.Вы же не серьезно сейчас про 7-ю передачу, правильно?
А если ещё быстрее?
AleksLuc
Участник
Нуу...когда идешь на обгон фуры, не до пристальных наблюдений за цифирками на максидоте. Так что о количестве переключений коробки сужу по оборотам двигателя. После обгона уже смотрю - 7я передача.Вы же не серьезно сейчас про 7-ю передачу, правильно?
