Спасибо огромное за ответ
Услышала... Спасибо. За реальные деньги ввезти из Германии не битую и чтобы пробег небольшой, не имея льготную растаможку - это очень дорого, не рентабельно. "ВСтану я в очередь" за белджи.
У меня Карок как раз 4-х летка с пробегом 101тыс.км. Рассматривал на замену Белджи (он же Кулрей до рестайлинга), посетила как то такая мысль
Из плюсов Белджи увидел только более резвый двигатель и то,что он новый. Из минусов по мере убывания важности для меня. Однозонный климат, маленький багажник и более тесный салон, отсутствие ассистентов, китайская графика панели приборов и отсутствие АндроидАвто (дальняки все с ним, мне удобно), не очень удобно за рулем с моим ростом, три цилиндра мотора, Китай. По итогу решил оставить Карок, так как с ним никаких проблем и он в комплексе существенно более гармоничный автомобиль, нежели Белджи. Ресурса еще много и при должном обслуживании еще ездить и ездить с прогнозируемым результатом, а с китайцем элемент лотереи присутствует. Но это мое мнение. Надеюсь Вам, Татьяна будет пища для размышлений.Спасибо за ответ! У Кулрея оказались пузыри по левому борту. решила вложиться в свой рапидик и какое то время переждать это непонятное время
Спасибо огромное за ответ!У меня Карок как раз 4-х летка с пробегом 101тыс.км. Рассматривал на замену Белджи (он же Кулрей до рестайлинга), посетила как то такая мысль
Прошивка это здорово, но шить гарантийную машину это еще то спортлото при обращении по гарантии. Любой дилер сегодня в первую очередь ищет повод для отказа в гарантийном ремонте, а не спешит решать проблему, по крайней мере в наших краях. А слезать с гарантии на китайском авто не стоит (ИМХО). У моего товарища лег мотор на Тугелле на 70тыс. км и была гарантийная замена шорт блока с последующим выкупом машины дилером в трейд ин и продажей новой Тугеллы по сниженной цене, чтобы убрать негатив от пятимесячного ремонта и езды на подменных машинах. А если бы был повод отказа в гарантии ,то прикиньте во что бы встал ремонт. И это один из лучших китайских моторов на рынке. Я не говорю,что китайцы это хлам, я говорю о том, что не все просто со сложными запчастями и ремонтом,к тому же, если платить самому,то сложный ремонт китайцев стоит дороже и времени занимает больше, чем у машин массового сегмента из Европы и Японии. Например ремонт вариатора Джатко ,который стоит на Ниссане приблизительно в два раза дешевле, чем его аналога установленного на Чери, по скорости ремонта тоже существенная разница. Это просто нужно учитывать при покупке.
Мой выбор проще,докупил к Кароку Гранту Кросс новую, доукомплектовал ее до ума и уже 24тыс накатал на ней)))) Как раз чуть больше миллиона получилось)))Поэтому лично мой выбор - дилеров не кормить, а купить по параллельному импорту на миллион дешевле. И этот миллион - страховка от любой поломки
Я так тоже думал, но по факту за время эксплуатации проблем ноль, а правильная шумка, хорошая музыка, антикор , доработанные сидения, подлокотник, круиз, перешитый в кожу руль, линзы в фары превратили гранту вполне себе машину, которая по пересеченке едет так, что дрон не догоняет, буквально вчера утром пришлось проверить. И самое смешное,что сегодня с утра пробег перевалил за 25 тыс и скрипов в салоне нет от слова совсем. Короче, мне нравится,за такие деньги машина превысила мои ожидания существенно. По техничке поменял сразу колодки и дворники по кругу в начале эксплуатации и это все, впрочем как и на Кароке. Ирония в том, что свой Карок в максимамалке я покупал всего на 200 тыс дороже ,чем мне обошлась эта гранта кросс с доработками, но это совсем другая история. Прошу прошения у автора темы за флуд.
