Реальная динамика Skoda Karoq / VW Tiguan

[Hochupolo]

Простенько и на злобу дня
Только уже не первый раз замечаю в видеорбзорах, время разгона называют 10 сек. Но мануал упорно говорит "8,8 сек".
Кому верить?
Вряд ли кто-то из обзорщиков перед публикацией делал заезды на время.

 

[Станислав]

время разгона называют 10 сек. Но мануал упорно говорит "8,8 сек"

Верить обзорщикам, уже почти все померяли рейслоджиками, среднее время разгона до сотни именно 10 секунд (9.5-10.5 в зависимости от блогера и уклона дороги).

 

[Nikonist]

время разгона называют 10 сек. Но мануал упорно говорит "8,8 сек".
Кому верить?

Профессиональный оптический измерительный комплекс DATRON, 2 человека в машине, полный бак, влажное покрытие, идеальная прямая на полигоне, 6-8 замеров в разные стороны для нивелирования влияния ветра, все старты с лаунча (2-х педелей) - среднее значение 9,7 сек до сотни:

 

[Hochupolo]

Кругом обман!
А как же " гонка-пушка"!?? ))
Смотрел обзор Церато 4 2,0 , там время разгона с одним водителем практически равнялась заявленному в мануале.

 

[Admin]

@Hochupolo, видимо это как с расходом...
где то, когда то было, почему бы и не написать об этом...

 

[Станислав]

там время разгона с одним водителем практически равнялась заявленному в мануале

Если мерять секундомером да по спидометру, то можно и превзойти заявленные заводом параметры

 

[Nikonist]

Кругом обман!

Ага
Mazda CX-5 2.5, заявлен 9,0 до сотни - реал 9,6
Kia Sportage 2.0 CRDI, заявлен 9,5, - реал 10,6

Пара на пару

Бензиновые кроссоверы Mazda CX-5 и Honda CR-V против дизельных паркетников Kia Sportage и Volkswagen Tiguan

autoreview.ru

Nissan Qashqai 2.0, заявлен 10,5 - реал 12,2
Kia Sportage 2.0, заявлен 11, 6 - реал 12,2
Toyota RAV4 2.0, заявлен 11,3 - реал 12,6

Подвески для королевы

Обыкновенный кросс: Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson против нового Kia Sportage

autoreview.ru

Тигуан 1.4 TSI (125 л.с.) МТ 2WD, заявлен 10,5, факт 11,3
Тигуан 1.4 TSI (150 л.с.) DSG 2WD, заявлен 9,2, факт 9,5
Тигуан 1.4 TSI (150 л.с.) DSG 4WD, заявлен 9,2, факт 10,4
Тигуан 2.0 TDI (150 л.с.) DSG 4WD, заявлен 9,3, факт 10,4
Тигуан 2.0 TSI (180 л.с.) DSG 4WD, заявлен 7,7, факт 8,4
Тигуан 2.0 TSI (220 л.с.) DSG 4WD, заявлен 6,5, факт 7,0
Тигуан 2.0 TSI (чип-тюнинг, 315 л.с.) DSG 4WD REVO stage 1, завялен ?, факт 5,6

Тигуанопедия

Тигуанопедия: выбираем оптимальный Volkswagen Tiguan

autoreview.ru

Renault Kaptur 1.6, заявлен 12,5 - реал 13,8
Skoda Yeti 1.6, заявлен 13,3 - реал 14,2

Кроссоверы на миллион

Кроссоверы на миллион: Haval H2, Kia Soul, Renault Kaptur или Skoda Yeti?

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 2.0TSI, заявлен 8,2 - реал 9,3

Переплата

Переплата: Renault Koleos, Kia Sorento Prime, Ford Kuga и Nissan X-Trail против более дорогой Шкоды Кодиак

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 2.0TDI, заявлен 10.0 - реал 10,7

К истокам

Дизельные семиместные: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime и Skoda Kodiaq

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 1.4TSI (150) 4x2 DSG6, заявлен 9,6 - реал 10,1

Революционер и консерватор

Skoda Kodiaq против Peugeot 5008: дуэль переднеприводных версий

autoreview.ru

Audi Q5, заявлен 6,3 - реал 7,1
Mercedes-Benz GLC 300 4Matic, заявлен 6,5 - факт 7,5
Volvo XC60, заявлен 7,2 - факт 8,8

Выше только горы?

Выше, быстрее и универсальнее! Новейшие Volvo XC60 и Audi Q5 против Мерседеса GLC

autoreview.ru

BMW X3 xDrive20i, заявлен 8,2 - факт 9,6
Lexus NX 200t AWD, заявлен 7,1 - факт 8,0

Версии

BMW X3, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX или новичок Mercedes-Benz GLC?

autoreview.ru

BMW 328i, заявлен 5,8 - факт 6,6
Infiniti Q50, заявлен 7,3 - факт 8,4
Jaguar XE, заявлен 6,8 - факт 7,5
Lexus IS 250, заявлен 8,1 - факт 9,5

Живые и нервные

Что лучше — Jaguar XE, BMW 328i, Infiniti Q50 или Lexus IS 250?

autoreview.ru

Этот список можно продолжать бесконечно

 

[Hochupolo]

@Станислав, это ж прошлый век
У всех смартфоны с GPS

Post automatically merged: 29-03-2020

Ага
Mazda CX-5 2.5, заявлен 9,0 до сотни - реал 9,6
Kia Sportage 2.0 CRDI, заявлен 9,5, - реал 10,6

Пара на пару

Бензиновые кроссоверы Mazda CX-5 и Honda CR-V против дизельных паркетников Kia Sportage и Volkswagen Tiguan

autoreview.ru

Nissan Qashqai 2.0, заявлен 10,5 - реал 12,2
Kia Sportage 2.0, заявлен 11, 6 - реал 12,2
Toyota RAV4 2.0, заявлен 11,3 - реал 12,6

Подвески для королевы

Обыкновенный кросс: Toyota RAV4, Nissan Qashqai и Hyundai Tucson против нового Kia Sportage

autoreview.ru

Тигуан 1.4 TSI (125 л.с.) МТ 2WD, заявлен 10,5, факт 11,3
Тигуан 1.4 TSI (150 л.с.) DSG 2WD, заявлен 9,2, факт 9,5
Тигуан 1.4 TSI (150 л.с.) DSG 4WD, заявлен 9,2, факт 10,4
Тигуан 2.0 TDI (150 л.с.) DSG 4WD, заявлен 9,3, факт 10,4
Тигуан 2.0 TSI (180 л.с.) DSG 4WD, заявлен 7,7, факт 8,4
Тигуан 2.0 TSI (220 л.с.) DSG 4WD, заявлен 6,5, факт 7,0
Тигуан 2.0 TSI (чип-тюнинг, 315 л.с.) DSG 4WD REVO stage 1, завялен ?, факт 5,6

Тигуанопедия

Тигуанопедия: выбираем оптимальный Volkswagen Tiguan

autoreview.ru

Renault Kaptur 1.6, заявлен 12,5 - реал 13,8
Skoda Yeti 1.6, заявлен 13,3 - реал 14,2

Кроссоверы на миллион

Кроссоверы на миллион: Haval H2, Kia Soul, Renault Kaptur или Skoda Yeti?

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 2.0TSI, заявлен 8,2 - реал 9,3

Переплата

Переплата: Renault Koleos, Kia Sorento Prime, Ford Kuga и Nissan X-Trail против более дорогой Шкоды Кодиак

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 2.0TDI, заявлен 10.0 - реал 10,7

К истокам

Дизельные семиместные: Hyundai Santa Fe, Kia Sorento Prime и Skoda Kodiaq

autoreview.ru

Skoda Kodiaq 1.4TSI (150) 4x2 DSG6, заявлен 9,6 - реал 10,1

Революционер и консерватор

Skoda Kodiaq против Peugeot 5008: дуэль переднеприводных версий

autoreview.ru

Audi Q5, заявлен 6,3 - реал 7,1
Mercedes-Benz GLC 300 4Matic, заявлен 6,5 - факт 7,5
Volvo XC60, заявлен 7,2 - факт 8,8

Выше только горы?

Выше, быстрее и универсальнее! Новейшие Volvo XC60 и Audi Q5 против Мерседеса GLC

autoreview.ru

BMW X3 xDrive20i, заявлен 8,2 - факт 9,6
Lexus NX 200t AWD, заявлен 7,1 - факт 8,0

Версии

BMW X3, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX или новичок Mercedes-Benz GLC?

autoreview.ru

BMW 328i, заявлен 5,8 - факт 6,6
Infiniti Q50, заявлен 7,3 - факт 8,4
Jaguar XE, заявлен 6,8 - факт 7,5
Lexus IS 250, заявлен 8,1 - факт 9,5

Живые и нервные

Что лучше — Jaguar XE, BMW 328i, Infiniti Q50 или Lexus IS 250?

autoreview.ru

Этот список можно продолжать бесконечно

Снимаю шляпу за проделанный труд.
Но что делать с теми, кто свято верит, что их 1,6 атмо валит быстрее паспортных данных
Сам являюсь владельцем такого аппарата, на 2 пассажира нормально тянет, но на 4-х уже слабоват движок.

 

[Vzik]

Надо с двух педалей замерить, может и получится поближе к заявленным 8,8 сек. И я думаю, это заявлено для версии с DSG, а не автоматом.

 

[Stalin 34]

1,6 атмо валит быстрее паспортных данных
Сам являюсь владельцем такого аппарата, на 2 пассажира нормально тянет, но на 4-х уже слабоват движок.

Ну так и есть,а с 1.4Т уже другое дело-лично проверено Поэтому 8 с копейками сек до сотни или 10-не большая разница,мы не пилоты F1

Post automatically merged: 29-03-2020

@Vzik, охота вам авто рвать

 

[Станислав]

Mazda CX-5 2.5, заявлен 9,0 до сотни - реал 9,6

Это Мазда уже исправилась: вначале она заявляла 7.9 сек для мотора 2.5 на СХ5...

Надо с двух педалей замерить, может и получится поближе к заявленным 8,8 сек. И я думаю, это заявлено для версии с DSG, а не автоматом.

Если речь про Карок, то в ТТХ чётко указана коробка АКПП8. И Авторевю замеряла с двух педалей, результат - 9.7

У всех смартфоны с GPS

Я тоже мерил свой Йети после чиповки движка смартфоном, но это +/- полсекунды.
А вот когда прошил и коробку, попросил замерить рейслоджиком, результат понравился

 

[Stalin 34]

Вот вы маньяки)
В хорошем смысле

 

[Vzik]

@Vzik, охота вам авто рвать

Мне - нет, но те, кто делают все эти замеры, могут и попробовать

 

[ZETT]

в одном из тестов с 2 педалей получали 9.1 с 1 одним человеком

 

[Станислав]

@ZETT, вопрос в чистоте эксперимента. Вот Авторевю я доверяю. А кто именно намерил другие цифры и с какой горки для этого пришлось съехать - я не в курсе

 

[Nikonist]

Для удобства можно и с другими кроссоверами с 1.4 (150) и передним приводом в одном сообщении сравнить:

Реальный вес учавствовавшего в тесте Карока 4х2 АКПП-8 - 1405 кг:

VW Тигуан 1.4 4х2 DSG-6 (фактический вес протестированного авто - 1541 кг):

Шкода Кодиак 1.4 4х2 DSG-6 (фактический вес протестированного авто - 1543 кг):

Хотя нельзя конечно напрямую сравнивать цифры с разных тестов (температура, атмосферное давление, состояние покрытия и т.п. разные), но и так понятно, что все эти 3 авто одного поля ягоды. Интересно что 130 кг преимущества Карока в весе радикальных преимуществ не принесло и похоже растворяются в КПД гидроавтомата.

 

[Hochupolo]

Значит всё же есть надежда, что это преимущество появится, при выходе ДСГ на наш рынок ( пусть и с полным приводом).

 

[Admin]

@Hochupolo, маловероятно, полный привод добавит и веса, сейчас точно не помню, вроде около 100 кг.

 

[Nikonist]

маловероятно, полный привод добавит и веса

Да нет, наоборот вероятно, т.к. разница в весе в пользу Карока сохранится (по сравнению с полноприводными Тигуаном/Кодиаком). В итоге Карок станет самым динамичным полноприводным авто с 1.4 и 4х4.

Post automatically merged: 30-03-2020

PS Будущим владельцам Карока с 1.6 и АКПП-6 можно наверное ориентироваться на динамику Йети с тем же двигателем и коробкой:

Вес протестированного авто 1381 кг:

 

[Admin]

Да нет, наоборот вероятно, т.к. разница в весе в пользу Карока сохранится (по сравнению с полноприводными Тигуаном/Кодиаком). В итоге Карок станет самым динамичным полноприводным авто с 1.4 и 4х4.

про разницу в весе это понятно, но разве полноприводный Карок с ДСГ легче чем переднеприводный с Айсин-8 ?