Skoda Karoq и VW Taos (он же Tharu, он же Tarek)

[Kardan]

Ну и подсветка поворотов-полезная штука, особенно на даче оценил.

Это точно. Ценность такой подсветки можно оценить на узких дорогах с поворотами, другими словами на серпантине, в такой местности я и обитаю. А когда катаешься в Краснодаре или Ростове по дорогам с многополосным движением то эту подсветку и заметить сложно.

 

[Gammavit]

Смотрел ролик про американский Таос.
Там подлокотник не выдвигается и не регулируется по высоте.
Хреново.

 

[Jettaвод]

Смотрел ролик про американский Таос.
Там подлокотник не выдвигается и не регулируется по высоте.
Хреново.

Наш и американский Таос имеют общее название и дизайн (эстетику), в остальном это очень разные машины. По нашему, вроде, видел где-то , что подлокотник полностью регулируется. Вот питерцы бы его осмотрели, пока Таос там на выставке доступен для всех.

Нашел, где видел про подлокотник. У "За рулем" на 6:40.

 

[OldCoder]

На самом деле, у меня такое ощущение, что ФГР пока сам до конца не определился, насколько глубоко они готовы унифицировать Карок и Таос, особенно с учётом опыта продаж Карока. По замыслу маркетологов, Таос должны брать охотнее, то есть привлекательность/цена должна быть выше. Пока что я вижу: а) бренд б) оформление "носа" with bells and whistles в) мультимедиа г) "поспортивней" дизайн панели д) LED в базе е) больше места под мелкий хлам? в смысле simplн clevest? ж) новый робот? з) другие настройки ПО - чтобы ехал веселее и все такое?
вот смотрите
вот салон Карока - просто как напоминание, вариации и так всё знают

Вот откровенный рендер Таоса joy

Нов принципе, похож очень на правду, судя по видео ЗР
и по тому что этот рендер лежит на официальном сайте "народного автомобиля"

Вот, надеюсь не рендер, Таос - очень похоже на комплектация Respect (специально повысил яркость, инае отдельные детали прячутся в тени)

Очень похоже на автомат-шестиступку с обычным кондиционером.
Но я собственно, к чему:
- смотрим на ручки дверей - кто видел Карок 1.6 - там такое же "решение"? Помню как Логан чмырили за похожую "ручку"
- а так карты дверей, включая расположение кнопок стеклоподъемников ожидаемо одинаковые на вид
- смотрим на зеркало заднего вида слева? Действительно два вида зеркал - нормальные и для "нищебродов"?

Но все решит цена. Боюсь, что в значительной степени Кароки дорожают еще и поэтому

 

[vmn_fs]

Как бы я уже купил авто, и пока менять не собирабсь, поэтому мало интересуюсь вмей этой темой. Но вот с учетом локализации шкоды, сдается мне, что и с таосом могут удешевить в плане общих решений для производства на территории РФ.

 

[Jettaвод]

Вот откровенный рендер Таоса joy

@OldCoder, это не рендер, это качественное студийное фото. Только внешний мир за стеклом автомобиля наложен в ФШ или еще каким-то образом. От этого ощущение рисунка.

Вот, надеюсь не рендер, Таос - очень похоже на комплектация Respect (специально повысил яркость, инае отдельные детали прячутся в тени)

Это реальное фото южноамериканского Таоса (сборка в Аргентине). У них там свои комплектации.

Как бы я уже купил авто, и пока менять не собирабсь, поэтому мало интересуюсь вмей этой темой. Но вот с учетом локализации шкоды, сдается мне, что и с таосом могут удешевить в плане общих решений для производства на территории РФ.

Тут дело не в удешевлении, а в заимствовании ранее опробованных решений Шкоды. Именно российской версии. Конечно, заимствование - это всегда удешевление, потому что не надо крупно тратиться на разработку.
Процитирую сам себя из родственной реальности.

Таким образом, проект «Tarek» – больше маркетинговый, чем технический. По сути, он включает в себя три очень близкие друг другу модели автомобилей марки Фольксваген, созданные на основе двух вариантов модели Шкода Карок. Несколько лет назад в автомобильную прессу попали упреки топ-менеджмента Фольксвагена в адрес Шкоды за то, что она практически бесплатно использует наработки головного концерна и получает от этого «несправедливую» прибыль. Вероятно, в конечном итоге в концерне посчитали, что эффективнее не обременять Шкоду оплатой технологий внутри концерна, а использовать успешные результаты ее прикладных работ (готовые модели автомобилей) для создания новых моделей головного предприятия, – конечно, в своей стилистике, но с минимумом затрат. В итоге машины проекта «Tarek» стилистически самостоятельны, очень схожи внешне и почти тождественны в части интерьера, но в своей основе почти полностью повторяют конструкцию младшего партнера. И это не единственный прецедент такого рода в концерне VAG и, очевидно, не последний. Кстати, в данной истории первой начала как раз-таки Шкода, выпустив в "своей" внешности и под своим именем автомобиль, ранее разработанный испанским СЕАТом.

Отсюда:

История российского VW Taos, его предшественники и родственники

Цельного материала по тематике «родословной» нашего Таоса нигде не нашел, поэтому собирал сам. И вот что получилось... История российского VW Taos, его предшественники и родственники Как известно, Volkswagen Taos построен на платформе VAG MQB-A1. Но не всё так просто, когда концерн ищет пути...

vwtaos.ru

 

[topol]

Выкиньте уже эту страшную фотку салона Карок, уже давно ставится другая мультимедиа, и с ней Карок выглядит намного лучше.
С этой красно-оранжевой аляповатой вставкой Фольц выглядит как китайская поделка. Синенькая не намного лучше, но все равно ужасно смотрится. Куча разно фактурного пластика. И если бы еще этот пластик был мягкий и качественный, так нет же, будет жесткий дешманский.

 

[Jettaвод]

Сегодня объявлено о начале приема заказов на Таос и опубликован первый прайс-лист.

Новости о кроссовере VW Taos

Здесь мы сообщаем новости и факты о российском автомобиле Volkswagen Taos. Новостная информация об американском Таосе и родственном китайском Тару отображается в другой теме: https://vwtaos.ru/forum/topic/rodstvenniki-rossijskogo-vw-taos-kitajskij-tharu-i-amerikanskij-taos.755/

vwtaos.ru

Заявлен дорожный просвет 175-177 мм в снаряженном состоянии и коробка DQ381 с самого начала. Вроде как.

 

[Admin]

1.9 ляма за "среднюю" комплектацию в начале продаж...
"куда катится мир..."

 

[Gammavit]

Как и предполагалось, Таос занял нишу между Кароком и Тигуаном

 

[vmn_fs]

1.9 ляма за "среднюю" комплектацию в начале продаж...
"куда катится мир..."

Так карок амишн так же стоит сейчас. Знакомый в мае брал с пакетами - отдал 2. Пакеты были - лёд фары и ещё чего то там.

 

[Mexys]

1.9 ляма за "среднюю" комплектацию в начале продаж...
"куда катится мир..."

Да уж. И клиренс в 200мм. маркетологи оставили только для топового сегмента.

 

[walex]

был сегодня в автосалоне VW. увидел стоящий в сторонке рыжий TAOS. Закрыт, ценника нет. Ну, честно говоря, если вот прям щас выбирать - я бы смотрел в сторону Карока.

 

[Turboduck]

Ээ, ну я не знаю. Странный он. Если говорить просто - испортили просто дизайн карока. Имхо конечно.

 

[Борис_40rus]

Задние арки прям наши, у китайцев бизнес с полу-локерами в гору пойдет

 

[Redis]

испортили просто дизайн карока

Да, не вяжутся эти круглые боковины с квадратной мордой... Центральные дефлекторы нелепые. Торпеда жесткая, ну что за бомж карок получился

 

[Stalin 34]

1.9 ляма за "среднюю" комплектацию в начале продаж...
"куда катится мир..."

Я тоже один из первых(если не первый) карок взял за 1.5 с копейками, когда мне говорили лучше Тигуан взять.Ну или кодиак за сопоставимые деньги.Но прошло немного времени, и такой авто как у меня стоит под 2 ляма.Я к тому,что сначала продаж цена может и завышена,но дальше будет дороже

 

[walex]

уже пошли первые обзоры Таоса наших автоблогеров:

 

[Mexys]

Сравнение Таоса с Кароком

 

[Тагир]

уже пошли первые обзоры Таоса наших автоблогеров:

Вчера посмотрел этот ролик и немного переосмыслил свое мнение о Таосе. Раньше мне он не заходил, а в сером цвете уже нечё так. Но опять же, если рассматривать пред или макс. комплектацию.